南澳岛的风光旖旎，让东风奕炫流连忘返丨Experience

如枕沙而卧，闻涛声而眠，很久没有过的自在。

刚下飞机，被汕头潮湿空气包围，上海早已入秋，而这里依然保留着夏季独有的香气。一个多小时的车程，双车道的南澳大桥连接着大陆和那块碧波万顷的绿洲，也是我们今天的目的地——南澳岛。

来得不巧，正值台风擦肩而过，没有收获碧海蓝天，看惯了三亚的阳光沙滩，如今却能看到小岛在风雨中的模样，也是另一番景致。

庆幸南澳岛没有被过度还发，脱离了浓厚的商业气息，酒店、餐馆、村民都显得淡然而质朴。

此次体验的主角是东风风神奕炫马赫版，如糖果般年轻的配色加之运动感十足的设计，除了不带敞篷，海岛上自由驰骋它再适合不过。

以“光之追迹”的赛道美学为设计理念，赛道旗数字格栅从中间向两侧飘舞，延续到大灯里，自然流畅的整体线条搭配微微上翘行李箱盖配合双层尾翼，黑化的17寸轮毂+黄色运动卡钳，一切都在宣誓它不凡的赛道基因。

自2019年参加CTCC房车赛以来，东风风神奕炫车队战绩傲人。

2019年，斩获了5个回合冠军、4个回合亚军、2个回合季军；

2020年，斩获9冠11亚10季的成绩；

2021年，以13冠5亚4季共计22座奖杯的战绩，蝉联CTCC中国杯年度总冠军；

2022年，首站株洲站斩获2冠2亚2季，精彩还在继续。

环抱式中控以黄、黑撞色相拼，按键、旋钮融入了电竞机甲元素，13英寸中控大屏采用卡片式UI设计，为用户提供了简单的操作逻辑，还支持多点触控。

主副驾一体式座椅，其灵感来源于赛道桶椅，腿部、腰部、背部、肩部贴合度进行了重新设计，支撑性更为出色。

悠长的海岸线上，恬静的海湾里，小渔村升起屡屡炊烟，我甚至还看到几只村民散养与门前的黄牛。既然来到了这里，就要以奕炫的方式体验一番南澳岛的风土人情。

全新奕炫马赫版全系共有1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两种动力，此次试驾的车型均为动力表现更出色的涡轮增压版本，其最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱。

另外，1.5L自然吸气版本版本最大功率92kW，最大扭矩158N·m，提供MT和6DCT两种变速箱。

对于小排量涡轮车而言，不求绝对马力，但求涡轮介入的平顺度以及起正压时的爆发力尤为重要，奕炫在发动机1200rpm时涡轮介入，在低转速时拥有出色动力响应，那种顺畅的初段加速感很像小排量美系车。

打开车窗，让湿热的空气、细雨伴随海边的清新灌入车内，咸湿的温度带着丝丝甜意。

多弯的环岛路考验车辆的底盘表现，马力不大，所以对油门的踩踏足够放肆，随着方向盘的转动，奕炫表现出良好的跟随性，车头响应迅捷，我开始理解奕炫在CTCC的战绩并非浪得虚名。

制动对于它的动力而言有点过于灵敏，尤其是初段踩踏行程中，过大的制动效能提升了安全性，牺牲了舒适性。偏运动的底盘调校，提升了整车支撑性，路感清晰，同样少了些许舒适感。

尾 巴

相较于三亚，我更偏爱南澳的恬静，绿林奇礁和银沙细浪，从酒店便能望到月光散落海面的微光，如枕沙而卧，闻涛声而眠，很久没有过的自在。

风光旖旎，后会有期。