提起芬兰，大家一般想到的是冰天雪地，也会是漫天极光。可大家有所不知，芬兰北部城市慕奥尼奥是各大欧洲汽车厂商的冬季试驾基地。最近，砖叔就来到了这里参加了奥迪最新旅行车S4 Avant的冰雪试驾，在这人烟罕至的冰天雪地，体验纯粹机械带来的速度激情。

S4 Avant并非奥迪最牛逼的旅行车，往上还有扮猪吃老虎的RS 6，不过在狭窄的冰雪赛道上，体积更小的S4反而能带来更加动态的操控体验。

这一代的S4 Avant跟国内已经上市的三厢版A4L整体外观相似度很高，稍微懂车的人一看就能知道是同一平台出来的产品，内饰也几乎完全相同。最大的不同除了是两厢车，就是动力方面了。

当然，雪地胎（钉胎，与冬季轮胎不同）也是与普通版本的一大的区别。据称北欧部分国家规定，冬季必须使用钉胎。值得注意的是，在国内钉胎是不允许上铺装道路的。

此外，北欧人喜欢在车前加上高亮度的探照灯。这种灯亮度高，在下雪天或者能见度低的情况下非常管用，当然，这种灯并非想开就开，在当地使用也是受到一定限制的。

当地3-4月份的气温在零下10度到零下20度左右，路面仍有冰雪，然而即使中间没有隔离栏，欧洲人照样压着80km/h的限速跑。除了他们使用了冬季胎之外，还在于他们已经熟悉了这种驾驶环境。

此外，多变的天气也给我们带来了不小的挑战。

有些人会问为什么这次试驾的是一台旅行车而不是大家更熟悉的轿车或者SUV。其实答案很简单，因为欧洲人的第一台车，普遍选择旅行车。

回到活动现场。这次活动奥迪传奇车手，三届勒芒24小时耐力赛冠军Marco Werner担任活动的教练。另一位教练是赛车手Jan Berker。

这次试驾活动选择在穆奥尼奥的一个冰湖上，广阔的湖面被划分出难度不同的赛道，理论上，可以组合成无限赛道。不过砖叔主要试驾的是一条大约3公里长，难度中低的赛道

砖叔所说的难度中低，指的是这是一条速度并不算高的赛道，而且赛道宽度也较大，但这不意味着可以很轻松的就可以跑起来，毕竟要知道，时速30公里就可以让车漂起来。

所以，开车的速度也要非常注意控制，否则撞上雪墙陷进去的可能性非常。此次活动，砖叔就食物两次，出动了两次拖车救援。

最后，砖叔在20人的速度竞赛中取得了第二名的成绩，时间为3分36秒3。下边的视频看起来平平淡淡，但这种压着极限，似漂不漂的状态却是最快的冰上驾驶方式。

下边的这一段则是比较激烈的连续漂移，大家也可以看到，漂移动作比较大，甚至车头朝着墙还持续给油门，但速度并没有很快。

其实砖叔此前做过类似的试验：究竟是穿插着走快还是跟随车道走快，最终结果是相相差无几。所以，砖叔在多次参加类似的活动之后，得出的结论还是：遵规守纪，稳健开车才是最快的方式。