知嘹汽车/陈壹

提起“弯道之王”，很多人会想到马自达6。作为马自达的经典产品，马自达6在性能车爱好者眼中可以说是“神车”一般的存在，尤其是初代车型，更是经典中的经典。

可惜自从初代车型停产后，马自达6就没再能达到曾经的高度，接棒的第二代车型（睿翼）和第三代车型（阿特兹）在口碑和销量方面并不尽如人意。好在，全新一代马自达6终于要来了。

不久前，网络上曝光了全新一代马自达6的实车图片。根据媒体披露的消息，新车最快在今年第四季度上市，明年年初开售。新车不仅提升了尺寸数据，在外观设计上也做了调整，未来将对标天籁、凯美瑞、雅阁等车型。

动力方面，新车的海外版本将搭载3.0T直列6缸 e-SKYACTIV-X发动机和3.3T e-Skyactive D柴油机，并同步配备48V轻混系统。至于国内，目前暂无确切消息，有人说新车的国内版本将会和海外版本保持一致，也有人说新车搭载的是大家熟悉的2.0L和2.5L自吸发动机。

我们更倾向于前者，毕竟2017年东京车展上马自达展出的那台Vision Coupe概念车就已经暗示了“后轮驱动”。而且，马自达在2019年3月披露的新平台信息里，就包含了纵向发动机布局、轻度混合动力技术以及插电式混合动力总成等内容。当然了，真假如何只能等官方进一步的消息了。

外观方面，新车采用全新设计风格，前脸的进气格栅为上下分体式，两侧配备全新LED头灯组，前杠两侧也加入了导风槽造型设计。侧面，新车采用溜背式造型设计，线条犀利，腰线流畅，光影效果突出。尾部，

新车的设计比较简约，小鸭尾依旧动感，两侧尾灯组的造型和新款马自达3类似，点亮后辨识度极高。排气布局采用双边共双出的炮筒式设计，运动感明显。

综合而言，新车的整体视觉效果比现款马自达6（阿特兹）更激进也更运动，非常符合性能车的定位。值得一提的是，有媒体披露了新车的尺寸数据，长宽高为4900*1880*1420mm，轴距为2850mm。目前暂无法确认来源的真假，但如果为真，那么新车的轴距将会比天籁、凯美瑞、雅阁更有优势。

内饰方面暂时也没有确切的消息，如果不出意外，新车大概率会延续马自达CX-60的风格，中控的悬浮显示屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等统统不会缺席，用料方面也将会采用大量软性材质做包裹。

写在最后：

马自达这些年的品牌增速有点掉队，不少人猜测马自达新平台以及直列六缸发动机研发计划等，是马自达向上突围的一个信号，未来一旦产品全面落地，马自达将有望和宝马、雷克萨斯等正面竞争。而除了马自达6以外，CX-5、CX-8、CX-9等车型未来预计也将导入新的动力总成，能不能受到市场欢迎，就看马自达6这一仗打得怎么样了。而对于全新一代马自达6，你有什么想说的吗？欢迎在评论区留言探讨。

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