10月1日，各大新势力纷纷公布了9月份的销量。

埃安以超过3万辆的销量再次夺得新势力头名，极氪和问界依然稳重有升。理想在沉寂了一个月之后再度崛起，旗舰车型L9卖出10,123辆。

最大的黑马还属合创汽车，在9月份逆袭成为二线新势力头马。

9月的新势力格局又有哪些变化？车企们后续会有怎样的动作？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）埃安彻底拉开断层，合创猛发力

9月份，埃安发布了全新高端品牌Hyber昊铂，并亮相了旗下首款百万超跑Hyber SSR。作为自主品牌向百万级市场发起冲击，可以说风头一时无两。

同时埃安的销量也继续狂飙，首次单月销量突破3万辆，算是真正的当红炸子鸡。

埃安崛起的原因并不复杂，说起来就是三个字“接地气”。

两款主销车型Aion S和Aion Y都定位在15万+级别，这也是当前新能源车最火爆的市场，直接竞争对手就是比亚迪的秦和宋。另外两款高端车型Aion V和Aion LX，则直接与蔚小理们短兵相接。埃安的成功就在于此，它从容游走在传统车企和新势力之间。

关键埃安还在不停“查漏补缺”，以刚刚推出的小改款Aion V Plus为例。它进行了车机硬件升级，大幅提升了玩乐功能，甚至搭配了原厂游戏手柄。除此之外，新车增加了七座版本可选，成为20万级唯一的7座新能源SUV，推出即火。

而全新的Aion Y PLUS，则又有了投胎换股的变化。外形设计更加撩人，空间进一步增大，配上最新的ADiGO SPACE智能座舱，还加上了同级唯一的610公里超长续航和220V对外放电功能。在发布会上埃安副总经理肖勇直接亮出了“小目标”，宣称Aion Y PLUS要月销2万辆。

埃安当前的平均成交价格在18万左右，整个产品线非常健康。它有点像新势力中的比亚迪，产品线齐全，大单品够强，这些保证了它的畅销。

除了埃安自身之外，广汽“赋能”的另一大品牌合创汽车也非常强势。9月份销量超过3000辆，一跃成为最畅销的二线新势力。

目前合创有两款车型在售，其中合创Z03已经蜕变为准爆款车型。虽然与Aion Y来自同一平台，但Z03的车身更长，而且入门配置更加丰富，同时价格进一步下探。

说白了，合创脱胎于埃安系车型，在机械部分或者平台部分进行共通和共享，然后在设计、软件、生态服务上实现差异化，这种思路非常新颖。

从结果来看，埃安已经遥遥领先新势力排第二的哪吒汽车，合创也超过了岚图和智己两家老牌车企。

（2）理蔚华混战，挑战BBA？

9月份，理想、蔚来、问界三家都实现了销量破万。考虑到这三家平均价格都在30万以上，只能说国产车在高端车市场已经实现了大突破。

要知道，以前30万这个级别基本上BBA的天下，连丰田、大众都很难染指，如今却有越来越多的自主品牌闯入了进来。

理想卖出了11,531辆新车，其中家庭智能旗舰六座SUV理想L9，单月交付量达到了10,123辆。这让它成为首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。

当然我们也应该看到，理想L9的“爆发”是由很多因素决定的。首先是理想ONE停产，这让高端六座SUV的选择小了许多。要是只算没有里程焦虑增程式电动车，几乎就只有问界M7可选，这让理想L9实现了某种程度的市场“独占”。

其次，理想L9在6月份就已经开订，累计的大定订单差不多在3万台左右。首月交付就销量破万，更多考验的其实是生产能力。

但我们也应该看到，随着理想自家的L8上市，L9的不可替代性已经弱化了许多。作为一款售价45万+的车型，想一直维持月销过万的状态，难度极高，预计后续L9的销量会回收。

至少从人气来看，同样空间巨大、配置丰富，但价格便宜了10万元的L8可能更受欢迎。

问界本月没有太大的惊喜，在上月的基础上微增了一些，主要是新车型M7受产能困扰。对于这个成绩，身边有很多人表示不满意，称有点低于预期。

其实大可不必，华为把我们很多人都“惯坏”了。问界毕竟还是个新品牌，首款车型M5上市还不到一年，这个销量其实已经吊打所有新势力的同期销量，而且仍然处于快速增长状态。

只能说华为拔高了大家对于问界这家新势力的期待。毕竟大家对于华为的要求似乎永远都是这样，除非做到行业第一，否则就是还不够。

至于蔚来，它终于熬过了产品换代的尴尬期。如今ES7产能稳步提升，智能电动轿跑ET5也已经开启交付。ET5的订单量可能是所有新势力车型中最高的，接下来就看蔚来与产能的赛跑了。

话说回来，新势力们在度过相对平和的时期后，如今的竞争愈演愈烈。ES7、L8、问界M7陷入混战，但很大概率，它们抢走的会是BBA和特斯拉的市场，这才是大家愿意看到的。

（3）极氪继续攀升，吉利找到畅销密码？

极氪9月份的销量达到了8276辆，销量增速仅次于上个月“藏”了销量的理想L9，以及迎来爆发的合创。

作为平均成交价格超过30万的品牌，极氪依然维持着高增长状态，这一点是非常难得的。

话说吉利这几年做了不少事，但总让人感觉没有达到预期。比如领克品牌的机械素质有口皆碑，但销量却没有想象中那样一览众山小；几何品牌的“真续航”名声已经打响，但销量也没有埃安这些出色。简言之，大家喜欢和认可吉利，但销量上却并没有体现出来。

在极氪001身上，吉利似乎终于找到了畅销密码。这款车的定位并不大众化，属于市场上很罕见的C级运动轿车。但凭借均衡强大的产品力，它硬是将小众市场大众化。

新车拥有极强的性能，可以实现3.8秒加速过百。再结合极氪出色的调校能力，新车硬是创造了电动汽车绕桩最快挑战和电动汽车漂移速度最快挑战两项吉尼斯世界纪录。配置方面，540度全景影像（含透明底盘）、ZEEKR AD辅助驾驶系统、HUD抬头数字显示这些都是标配，最近还免费为老车主升级了8155智能座舱。

如今的极氪001，可以说在设计、性能、智能等多个方面都处于同级领先水准，这也是它的销量能持续增长的最大原因。

（4）功夫拍案

9月份，新势力的两极分化进一步加剧。其中埃安已经超过3万的成绩远远甩开了对手，这得益于它均衡的产品力和精准的定位。同时合创汽车也给出了不错的答卷，它与埃安等品牌的差异化定位非常成功，成为二线新势力领头羊。

另一方面，国产车的崛起势不可挡。问界、蔚来、理想三家售价30万+的品牌均实现了销量破万，开始疯狂抢BBA的市场。极氪继续高歌猛进，很有可能会成为下一家破万的新势力。

接下来两三年，可能要看这几家新势力乱斗了。