【有车以后 试驾】如果要说对未来汽车的畅想，自动驾驶技术绝对是不可或缺的。诚然，以当下量产车的技术水平说自动驾驶还是为时尚早，不过这也不影响我们见证汽车智能驾驶辅助能力的快速提升。像L2级别的驾驶辅助、高速智能驾驶辅助等配置已经并不罕见，而我们今天的主角——极狐阿尔法S全新HI版，已经将智能带到了城市道路。

按照官方的说法，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。在如此的盛名之下，它的实际体验究竟如何？

  城区智驾，好用省心

极狐阿尔法S全新HI版搭载了华为ADS智能驾驶系统，该系统的高阶智能驾驶辅助功能可为用户带来点到点的智能出行体验。在功能上包含NCA城区智能驾驶导航辅助、NCA高速智能驾驶导航辅助功能，以及在停车场实现APA自动泊车辅助功能、RPA遥控泊车、AVP自动代客泊车等功能。

需要注意的是，极狐阿尔法S全新HI版的NCA城区智能驾驶导航辅助，主要依赖于高精地图来实现，所以你能否体验到这样智能配置所带来的方便性，还得看你所在城市有没有被高精地图所覆盖。其次就是我们常说的智能驾驶的概念问题，智能驾驶不是自动驾驶，我们在开启体验这项功能时，也不能完全放手让它去干，还应该保持足够的注意力，做好遇到突发状况随时接管它的准备。

当然这些高阶智能驾驶辅助功能的实现，也依托于极狐阿尔法S全新HI版所配备的包括3个激光雷达、6个毫米波雷达在内34个传感器，和华为MDC智能驾驶计算平台所带来的强大硬件实力。让车辆实现对细小和异物的更精准识别，以及更快速精准的掌握道路环境。

本次在北京亦庄，我首次坐在了主驾驶位置上体验了极狐阿尔法S全新HI版智能驾驶功能，全程25公里，途经城市道路和高速公路。先跟大家简单说一下智能驾驶辅助功能的开启方式，先点击导航进入智能驾驶路线导航，导航界面显示为蓝色地图指示，进入此区域方可激活NCA功能体验。当仪表盘左上角出现“灰色三角”表示可以激活NCA高阶智驾功能，向下连续拨动档杆两次激活NCA，此时智能驾驶系统便会接管车辆，按照路线进行自主行驶。

我们本次试驾的重点主要放在了路况较复杂的城市道路上，先说结论，极狐阿尔法S全新HI版城区智能驾驶辅助功能表现成熟，整个过程给你一种拟人化的驾驶感受，会让你对它驾驶判断能力充满信心。

比如几个复杂的难点场景，在无保护左转场景中，没有车道线和红绿灯指示，极狐阿尔法S全新HI版智驾系统借助领先的博弈算法，通过对车辆、非机动车、行人的精准感知和预测，实现顺利通行。

由于我试驾的时间点是周五下午4点左右，在一些城市道路上，遇到了接孩子放学道路拥堵现象，在行人过马路，前方机动车靠边临时停车等复杂场景下，极狐阿尔法S全新HI版依靠它34个传感器的配合协作，对车身周围360度道路环境进行精准识别，该停停，该让让，该抢道抢道，在过这条接街道时，我一直保持随时接管状态，但它通过自己的精准算法，并没有让我有机可乘。

在中国道路中，近距离加塞也是很常见的行为，极狐阿尔法S全新HI版所搭载的激光雷达与融合感知算法可以敏锐地判别他车行为，更早发现风险，在识别与处理中做到安全性与舒适性的平衡。交互与博弈技术，能更好地保护非机动车和行人，主动进行避让。

说完优点，我们再来说说它城区智能驾驶功能一些有待完善的地方。在城市道路行驶过程中，我一共对车辆进行了两次接管，第一次是它即将在道路尽头右转时，保持右侧道路行驶，而前方有两辆货车停在路边，它误以为是在排队右转，所以停在货车后边。第二次是在直行变左转车道时，后方来车相对密集，它有礼貌的保持变道动作等待后方所有车辆通过，当然也遭遇了它后方车辆嘀嘀的不满声。而我们自己驾驶时，会判断后方车辆距离，必要时抢断后方车辆实现变道，这一点它的智能驾驶表现的有些死板。

此外，就是它对红绿灯的识别，当前方有大货车时挡住它时，它无法对红绿灯进行识别，就会停下来，直到看到红绿灯后才会继续行驶。其实这也不是它的缺点，大货车容易给我们带来视线盲区，如果跟的太紧也容易违反交通规则或者交通事故发生。

  高速/自动泊车，轻松应对

如果说极狐阿尔法S全新HI版城市道路的智能驾驶有时候还需要人为对它进行干预，那高速道路和AVP自动泊车对它来说简直是小儿科。

经常跑高速的朋友可能对定速续航这两功能感知比较强，开启这项功能后，可以短暂解放我们的双脚，在跑长途的过程中，可以对疲劳起到一定缓解作用。而高速路的智能驾驶辅助更加智能，可实现智能加减速，变道等，双手也不用紧握方向盘，对驾驶员在高速路上的长时间驾驶更加友好。

极狐阿尔法S全新HI版智能驾驶系统，在上下匝道场景中，车会提前变道，不易错过匝道，智能汇入汇出时，拥有更加智能的加减速，让上下匝道更简单、更安全。同时针对一些安全场景，如高速上的施工路段和异形卡车，都可以基于激光雷达和融合感知算法能力，来实现提早识别与处理，以智能的力量守护驾乘者。

在泊车场景，HI版支持APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车和AVP自动代客泊车多种功能。支持空间车位、垂直车位、水平车位、断头路车位、不规则车位等多种车位类型的泊入泊出，车位的识别率和泊车成功率在全国大范围泛化测试中达到90%以上，让泊车变得更简单、更轻松。AVP功能可以自车构图，不依赖场端方案，支持多层停车场跨楼层泊车，更多领先的AVP能力也将通过后续OTA升级方式逐步实现。

  编辑总结

从本次体验来看，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助系统整体表现成熟，NCA城区智能驾驶导航辅助依靠高精地图支持，目前在一些特定城市实现了城区智能驾驶，让我们体验到了智能汽车所带来的生活方式的改变。而这种更高阶的智能驾驶辅助功能也在不断完善，随着高精地图覆盖更多城市，以及后续OTA升级，未来我们也将体会到更多高阶智能驾驶所带来的便利。