时隔两月，我们分别对奔驰“全面电动”转型的两款里程碑产品——EQS和EQE进行了试驾。前者是EVA纯电动平台下的首款车型，后者则是EVA纯电动平台下的首款国产车型。虽然仅有两字之差，但两款车给人的感觉却截然不同。

如果说售价超百万的EQS更多是一种信仰，那么国产落地的EQE算得上是奔驰真正的“野心之作”。因为它无论定位、定价亦或一系列中国市场定制化配置，都展现出更突出的规模化潜力和市场诱惑力。

青出于蓝胜于蓝，这是一款更懂国人需求的车

两个月前，我们率先体验了EQS。源自Vision EQS Concept的颠覆性设计、夸张的MBUX超联屏、强悍的性能、超长的续航等，都给我们留下了深刻的印象。不过，大型旗舰轿车的定位以及超百万的售价，注定其与绝大部分消费者无缘。

直到，全新EQE的到来，让更多人看到了来自梅赛德斯EQ科技的曙光。

作为第二款基于豪华行政纯电座驾平台（EVA）打造的车型，同时也是第一款基于EVA平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE可谓天生自带光环，也自带话题。

因形似EQS，让EQE获得了“小号EQS”的称号。不过，EQE能够撑起“小号EQS”之名，不仅仅是因为高度相似的EQ家族式设计，更多的，是沿袭 EQS 电动豪华配置以及强悍的综合性能。

诸如带来0.22Cd超低风阻系数的“弓形车身”、10度后轮主动转向、最高752公里超长续航（CLTC）、最先进的智能配置、“奔驰式”豪华加之出色的驾控体验，使之成为当下50万元级别豪华纯电轿车的标杆之选。

不仅如此，全新EQE还配有量身打造的专属香氛——6号甘苦香，尤其是后排绅士功能、舒适型后排头枕、带空气指数显示的四区自动空调等10项定制化配置，则是特别为中国市场增加。加之52.80—58.50万元的售价，让钟爱奔驰品牌的国内消费者，可以更好地享受纯正EQ电动出行。

可见，全新EQE不是EQS的复制粘贴，而是针对中国市场特别设计，在响应国内消费者需求方面更是“青出于蓝胜于蓝”，是一款更懂国人需求的车。

值得一提的是，目前先期上市的三款350版本车型并非EQE的全部，后续还将推出一款搭载有双电机四驱系统和MBUX超联屏的EQE 500 4MATIC车型，最大功率可达300千瓦。预计该车会拥有更加动感激进的造型以及更加极致强悍的性能，不过价格也会相应的水涨船高。

天生适合驾驶，这是一款自己开的车

并非所有人都欣赏得了全新EQE的颜值，但个性外表下的“内有乾坤”，着实让人着迷。

全新EQE长宽高4946*1906*1514毫米，轴距3120毫米。相比燃油版E级，车长缩短，但轴距加长。短前悬、短后悬以及独特的“弓形车身”设计，既保障了宽适的内部空间，还能带来更优异的动态表现。

事实也确实如此。即便带有后轮主动转向系统的EQS开起来已足够让人享受，但拥有尺寸优势、且同样配有后轮转向的EQE显然更适合驾驶。而这，是笔者在试驾了未配有“后轮转向”功能的350车型之后，得出的结论。

全新EQE先期上市3款车型：350先型特别版/350豪华版/350先锋版，采用后置永磁同步电机，最大功率达215千瓦（292马力），峰值扭矩556牛·米，0-100公里/小时加速6.7秒。对于一辆电动车而言，这个动力数据并不突出，但实际驾乘感受依然让人兴奋。

全新EQE采用四连杆前悬挂+多连杆后悬挂，极富韧性，兼具支撑性与操控感。加之电池位于车底带来的低重心、奔驰优秀的底盘调校、恰到好处的转向手感，用一个词来形容全新EQE的驾驶感受：游刃有余。那种感觉，或许只有你亲自开上它，才能深切体会。

当然，舒适性和包裹性俱佳的座椅，豪华的质感以及最新的智能互联科技，则为整车的动态表现进一步加分。而电动车与身俱来的、几乎零迟滞的动态响应以及优秀的静谧性，燃油版车型难以望其项背。

值得一提的是，配备Burmester®柏林之声3D环绕立体音响系统的全新EQE，将提供两种个性化模拟声浪：“银色声浪”和“灵动之流”。另还有额外的声音场景——“咆哮脉冲”，未来还可通过OTA远程在线升级启用。

另一个值得注意的点，那就是全新EQE同EQS一样，在油门的动态响应上，偏舒适、平顺。无论你处在经济模式、运动模式甚至运动+模式，车辆的加速都是“稳中有进”，不会特别突兀。这也是不少传统品牌纯电车型共有的特性，既保有燃油车的顺滑，也持有电动车的激情，恰到好处的结合，让人无需特别去适应，就能享受这份独有的操控乐趣。

目前350版本的EQE均搭载96.1kWh三元里锂电池组，并配有自主研发的创新电池管理软件（可通过OTA远程在线升级进行更新），使得车辆在CLTC工况下的续航里程最高可达752公里。此外，全新EQE还配有（D+、D、D-、DAuto）四档动能回收力度，最大128千瓦的直流充电（可在48分钟内将电量由10%补充至80%），让用户基本告别“里程焦虑”。

全新EQE在保留品牌豪华、沉稳、舒适特性的同时，也被赋予了电动车特有的驾驶激情，开起来更加让人享受。如果说EQS依然适合配一名司机，那么EQE就是一款更适合自己开的车。总之，有“奔驰”背书的全新EQE，超越期待且让人冲动。

汽湃观点：

“为你，唤醒每寸感知”，这是全新EQE的真实写照，而蕴藏在这款车里里外外的黑科技和梅赛德斯EQ独有的纯电魅力，则需要你自行去切身体会。全新EQE是“奔驰式”豪华与浪漫的又一形象诠释。更是继EQS之后，奔驰投入中大型纯电轿车市场的拳头产品，能否掷地有声？咱们拭目以待。