如果退回几年前，手握20万+的预算，很多朋友肯定会考虑豪华品牌的“入门”轿车。然而时过境迁，现今的中国车市已经发生了天翻地覆的变化。进入2022年，新能源汽车的综合购车用车成本已经大大降低。更为重要的是，曾经被大家所担心的纯电续航焦虑也得到极大缓解，以2022年的技术水准，纯电车的平均续航里程已经达到500km甚至更高。加上充电桩、充电站的建设得到快速发展，纯电用户的充电时长也在明显下降。所以综合以上因素，如今手握20万+的预算，选择一部各方面都比较均衡的纯电轿车渐成主流。

纵观纯电轿车市场，从紧凑型到中大型，20万+区间的可选的车型着实不少，比如小鹏P7以及比亚迪旗下的汉EV、海豹，都是坊间关注度非常高的车型。不过在这个价位区间，笔者更推荐表现更加全面的车型——极狐阿尔法S标准续航版，指导价22.38万元的阿尔法S 525S和指导价25.38万元的阿尔法S 525S+都是不错的选择。不管是从三电系统、舒适性表现还是智能化配置上，它都能做到没有短板。不信？那我们就把上面“3大高手”都请出来比划比划。具体车型方面，我们分别选择指导价21.48万元的比亚迪汉EV标准续航版豪华型 、 指导价25.29万元的小鹏P7 480N+ 以及 指导价22.28万元的比亚迪海豹550km（以下均为车型简称）。

三电系统：不是账面最强，却最“真材实料”

三电系统是纯电车的核心，也是潜在用户最为关注的。首先是电机部分，极狐阿尔法S采用一台前置单永磁同步电机，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速7.7秒，数据略胜汉EV一筹。四车当中，小鹏P7和海豹属于中型车，尺寸略小。动力最强的是小鹏P7，0-100km/h加速只需6.7秒，而海豹动力水准跟极狐阿尔法S、汉EV相当。当然，海豹的定位本身就比其他3款车型低。

其次是电池部分，极狐阿尔法S是四款车型中唯一一款搭载了三元锂电池的车型，能量密度达到183.3Wh/kg，续航能达到525km，而且“实际达成率”较高。而其他3款车型均采用磷酸铁锂电池，能量密度差距比较明显。小鹏P7续航只有480km，汉EV续航506km，海豹续航550km。

总的来说，极狐阿尔法S是在电机、电池、动力、重量、成本方面，找寻一种平衡。动力不算最强，但技术很强而且还很实在。一方面，极狐阿尔法S的电机采用高度集成化设计，将电机、减速器、电机控制器完美集成于一体，带来了很好的轻量化表现。

舒适性：极致“家用”的表现

如今的纯电轿车，往往比较注重运动感的塑造，尤其是外形方面。像小鹏P7和海豹，就带有较为明显的轿跑化倾向。作为一部更具“个性色彩”的中型纯电轿车来讲，其实也无可厚非。如果是定位中大型纯电轿车，那么它所承担的角色就要更偏向家用，给全家提供一个更加舒适、豪华的移动空间。

智能化配置：实力“碾压”对手

智能化方面可以分为ADAS系统和智能座舱两个维度来看。ADAS系统方面，宏观来看四车都是L2级智能辅助驾驶，加上高精度地图加持，可以扩展出一定的“自动驾驶”能力。但是从硬件标准来看，那极狐阿尔法S就是“实力碾压”了。

鹏友说

笔者为什么更推荐极狐阿尔法S标准续航版。总结起来，原因有二：第一，降低高端纯电车购置门槛。极狐阿尔法S的标准续航版，除了电池电机外，其他配置均与长续航版保持一致，以20万级的价格拥有30万级的高端享受。如果你觉得525S+车型价格还高，那么还有指导价22.38万元的525S车型可选，而且像文中提到的主副驾驶席座椅通风、HUD抬头显示等配置，525S车型可以按需选装。

第二，相比对手，极狐阿尔法S标准续航版有着“刚刚好”的轻奢用车体验。正如文中所言，如果对比账面参数，极狐阿尔法S并非同价位最强。但是相比对手，极狐阿尔法S有着更高的充电效率、更低的成本，“品价比”方面是四款车里最高的。如果你打算购买一台纯电家庭用车，极狐阿尔法S的标准续航版就是你的最佳选择。