外形玲珑内有乾坤，这三款10万级大空间EV城市通勤实在太香！
【有车以后 导购】在以大为美的国内市场，为了满足驾乘空间需求，各种主流车型越造越大，小型车则颇受冷落。但作为城市打工人，在繁忙拥挤的都市中拥有一台小巧玲珑的通勤小车相信是不少人梦寐以求的事情。如果外形小巧灵活的同时，又有宽敞的内部空间，满足“既要...还要...”的需求，那么，下面这三款纯电小车你一定不能错过
广汽埃安AION Y
综合补贴后售价：13.76～18.98万元
AION Y是广汽埃安品牌针对年轻消费者群体推出的一款“科技潮品”。产品定位紧凑级SUV，瞄准对颜值潮流、科技配置以及实用空间有特别需求的年轻消费者群体。
首先在外观上，AION Y采用了相当时尚和年轻化的设计，车身可选撞色样式，提供星漫绿、冰玫粉等活泼的浅色系。同时前唇、行李架、轮眉等部件颜色也可个性化定制。同时向两个方向延伸的天使之翼大灯组非常吸睛，也是AION Y整车外观设计最大的亮点。与之呼应的，是车尾的“星辰之轨”尾灯，科技感和未来感满满。依靠优秀的设计，AION Y成功登上2022年《财富》中国最佳设计榜。
当然，如今的年轻人也并不只看颜值这么“肤浅”，高科技配置也是他们的重点关注要素。AION Y搭载的ADiGO 2.0智驾辅助系统，让高速行驶和拥堵跟车都格外轻松，特别适合每天有城市通勤需求的人群。本身就小巧灵活的车身配合“超视距召唤泊车”和“全场景召唤泊车”功能，让AION Y在城市穿梭时再无后顾之忧。无感启动、自动解落锁和颇具小心思的“透气模式”，也会让车主倍感贴心。
在4410毫米的车身长度下，埃安Y的轴距来到了夸张的2750毫米，前排座椅放倒后秒变1.8米双人大床。纯平地板配合1米长的后排乘坐空间，让车内空间出乎想象地宽敞，上下车和在车内的闪转腾挪都毫不费力。想载上三两好友来一场说走就走的近郊出游？AION Y是当仁不让的绝佳选择。
目前AION Y的500公里续航版本共推出了6款车型，价格区间为13.76～17.98万元。其中售价14.76万元的70 智领版比基础版多出了全景天幕、Auto Hold自动驻车、前排侧安全气囊、主驾座椅电动调节、手机蓝牙钥匙、车载娱乐系统等实用配置，性价比不错。如果再加一万元，可以买到装备ADiGO智驾系统和智能泊车系统的70 智驾版。想要更高续航版本，可以选择600公里的长续航版本，入门款80超长续航版售价为16.26万元。
点评：AION Y的产品定位非常精准，小身形大空间的反差特征让它无比适合城市穿行，个性化设计和科技配置也能够满足年轻人的时尚需求。在15万元左右的价位，它是城市青年的绝佳选择之一。
比亚迪海豚
综合补贴后售价：10.28～13.08万元
比亚迪海豚是比亚迪“海洋”产品线的入门款，主打家用舒适代步，并在外观和内饰设计风格上大有突破，是目前市场上销量颇高的人气产品。
海豚车如其名，在外观设计上就透出一股海洋生物的温婉和流畅感。前脸采用大量柔和的曲线和圆角设计，丝毫没有“侵略性”，第一印象是非常舒服和放松的。车身侧面，海豚在车门处添加了时兴的折角腰线，一眼看去像是锐利的腹鳍，为原本温顺的外表添上了一丝灵动。比亚迪标志性的几何折线贯穿式尾灯在海豚身上也丝毫不突兀，反而像是它身后卷起的层层波浪。
海豚的内饰设计绝对是它的最大亮点。造型独特的横贯饰条无比流畅，结合出挑的配色方案，时时刻刻提醒人这是一条优雅的水中贵族。中控下方的柱形按钮区域非常值得玩味，在保留实用性的同时将实体按键自然地融入整个内饰。空调出风口、音响喇叭口和方向盘气囊盖都统一为圆形元素，甚至连可旋转中控屏的UI设计也在维护这样的一致性。整个内饰十分协调。
海豚全系的车长仅均不到4200毫米，但轴距依然可以统一做到2700毫米。这又是一个外形袖珍，内有乾坤的空间魔术师。更加分的是，海豚的前后排座椅坐垫长度都非常可观，1米8以上的“大长腿”坐起来也能受到足够的承托。
海豚全系标配DiLink智能网联系统，车主可以畅享内置的网络互联服务。同时，比亚迪引以为傲的刀片电池也是全系标配。除入门的活力版使用30.7kWh的小电池以外，其他配置车型都使用44.9kWh电池，可以做到400公里以上的NEDC纯电续航表现。
动力方面，活力版、自由版和时尚版均为93最大马力和180牛·米的峰值扭矩。顶配骑士版动力参数几乎翻倍，达到174马力和290牛·米。如果在代步之余追求一点性能表现的话，与走量车型差价不到两万的海豚骑士版是比较合适的选择。
点评：比亚迪海豚柔和的设计风格更适合家庭和女性用户使用，但其顶配骑士版也能够满足家中男主人在道路上小小的躁动心思。作为目前市场上的明星产品，海豚在产品力和性价比方面的确有着不俗表现，不过也因为销量火爆，目前订单周期较长，消费者需要留出预期。
MG MULAN
售价：暂未公布
在许多年轻人关注的10万级小型车消费市场，上汽名爵MG也想来分一杯羹。这一次，它们带来了一款全新车型：MULAN，车名取自中国古代传说人物花木兰，面向全球市场推出。
造型方面，MG延续了他们大胆张扬的设计风格，锐利的星芒大灯和车头装饰线一道形成“X”状向前聚拢，营造出动感的氛围。车尾造型更为夸张，保险杠、尾灯和尾翼形成多重锐利层次，在静态下也像极了车身飞驰而过的残影。得益于纯电平台的先天优势，“四轮四角”的布置也让MULAN的整体比例更具运动感。
MG的运动基因也绝非空穴来风。这一次，他们准备在MULAN身上玩一票大的。根据官方发布的信息，MULAN将推出高低功率版的后驱单电机车型和四驱双电机车型。其中四驱双电机版本的动力参数预计将达到440马力和600牛·米的最大扭矩，零到百公里加速时间仅为3.8秒，妥妥的超级小钢炮。
当然，四驱双电机版本更多是用来拔高产品定位，根据我们先前的试驾体验，后驱单电机高功率版本的MULAN在实现520公里CLTC纯电续航的情况下，同样也有着不错的动力表现：200马力和250牛·米对一台不到4米3的小车来说绝对够用。关闭车身电子稳定系统后，只要轻点电门，车子就会欢快地甩起尾。这样的动力储备让城市行驶足够游刃有余。
MULAN的轴距为2705毫米，介于AION Y和比亚迪海豚之间。对比前两者而言，MULAN的内饰设计更加成熟沉稳，并不像外观那样过分强调运动。悬浮式中控也让前排空间更显宽裕。不过，为了照顾造型上的需求，MULAN的车厢后排乘坐空间相比前两款车型稍显局促，但仍比同级别燃油车有着更好的表现。
MULAN的正式售价将于9月底发布，但盲订预售开启1小时后订单数就已破万，足以说明它的热度和潜在消费者的入手意愿。首批新车有望在10月底开始交付。
点评：作为一款全球车型，MG MULAN将走出国门，在全世界多个市场参与竞争。其动感的外形设计相信能俘获不少都市青年的心。作为日常通勤车辆，它的动力水平也能提供通勤行驶以外的乐趣。大家对它的期望价格是多少呢？欢迎在评论区留言讨论。
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