续航破千，还能一键超车？欧尚Z6 iDD到底有什么黑科技？
随着新能源汽车市场的快速壮大，不断有新款的自主品牌新能源车型推出，面对市面上混动技术“神仙打架”的场面，不少人反而有了选择恐惧症。那么今天不妨就来看看这款欧尚Z6 iDD，既能充电又能烧油，满油满电轻轻松松续航里程破千，还解决了部分城市限号的问题。
欧尚Z6 iDD在外观部分和燃油版车型基本一致，但是有两个细节上不一样，在后右翼子板多了一个充电口，充满的话快充半小时，慢充4个小时。对于一台插混车来说，如果你有私人充电桩或者充电很方便的话，在市区通勤，晚上下班回家之后充个电，那就可以当做一台纯电车来开，美滋滋。但是这不是重点，今天我们就来聊聊这台车身上几个比较有意思的点。
第一点，省油。欧尚Z6 iDD和燃油版车型多了一个iDD的后缀，所以这个iDD是什么呢？其实是一个插电混动版本的车型，相比之前uni-k上的那套iDD系统，欧尚Z6 iDD在硬件方面是有一些不同，同样1.5T的发动机但是电池换成了磷酸铁锂电池。总容量28.4kW·h的电池加上53L的油箱，官方标定续航里程可以超过1000公里。补充一点，欧尚Z6 iDD还可以对外放电，大概是3.3kW的样子，周末节假日外出露营，接个热水壶泡壶茶，甚至是接上个电磁炉几个人一起吃火锅也完全不在话下。
第二点，动力强。这个P2结构并联的方式实际上在欧洲车上偏多，在发动机和变速箱中间塞一个电机，这也许是一种动力更强的混动结构。看一眼参数，因为是混动专用的发动机，比蓝鲸1.5T发动机的功率下调了一点，为了省油。330N·m的强扭矩电机在低速时的加速表现很好，发动机的参与也很积极。在小车上用P1+P3的DHT混动结构是没问题的，会更省油，但是在加速性能表现就会相对这套iDD更弱一些，尤其是在SUV上的时候这个问题就会更为明显。
第三点，足够智能。在科技配置和一些人性化的功能上，它延续了燃油版车型的优势。就比如一个巨实用的功能，那就是遥控挪车的功能。当遇到了那种比较狭窄的停车位，就直接让它自己开出来。然后再优雅从容
那么对于这样的一款欧尚Z6 iDD，你怎么看呢？欢迎在评论区留言分享转发。
（文/小鹿；审/凌云众生）