15.99万元起，广汽本田ZR-V致在上市！燃油版配1.5T+CVT，还有混动车型可选

【有车以后 上市】8月30日，广汽本田ZR-V致在上市。新车前期共推出3款燃油版车型，指导价15.99万-19.59万元。新车采用名为“华服”的设计理念，整体造型非常年轻。而内饰设计则与型格较为相像。ZR-V致在燃油版车型均搭载1.5T+CVT的动力总成。未来，ZR-V致在还将提供e:HEV车型供消费者选择，敬请期待。

  设计回顾

ZR-V致在采用了名为“华服”的设计理念，整体造型是跟美版的HR-V相似，看起来较为年轻时尚。蜂窝网状的六边形进气格栅配合分段式的运动风格包围，车头有着很不错运动感。

仔细看的话你也会发现，新车的颜色以及品牌LOGO致敬经典车型S2000，这的确跟过去的皓影和缤智有着很明显的区别。新车是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型。

来到车身侧面，整个新车的侧身没有什么复杂的线条，看着会很圆润。新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距2655mm。轴距仅仅比皓影短6mm。值得一提的是，ZR-V致在是本田首款采用激光顶棚焊接的SUV，实现了无缝连接的顶棚线条。

新车尾部也继续保持着简约的设计风格，什么贯穿式尾灯，小尾翼啥的在致在上面都是看不到的。有的就是两个尺寸较大，而且长得有点像缤智上的尾灯组和底部双边共两出排气布局。而且整个尾部的视觉重心会比较低，看起来颇有一丝跨界的感觉。

来到内饰，ZR-V致在的内饰风格跟型格真的非常像，感觉通用件特别多。新车的空调出风口调节方式上会和型格有一些区别，当然啦，挡把区域也是进行了重新设计，我个人会觉得造型相对保守了一些。

在用料上，ZR-V致在还是很厚道的。中控台以及座椅上用的都是珠光漆的真皮面料，无论是看着还是摸着，效果都非常棒。

马鞍造型的中央通道保留了一定的实用性，前方有两个杯架和宽大的手机储物槽，但不带无线充电。通道后方左右两侧各有一个USB接口，也够满足前排乘客的充电了。

10.1英寸中控屏是全系标配的，比型格上的还要更大一些。实体按键和旋钮用起来会很好上手，必须给这种设计点赞。车机系统倒是和型格上的差不多，都是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持车联网和百度CarLife。此外，新车还配备了BOSE音响。

除此之外，新车还配有10.2英寸全液晶仪表，屏幕显示效果较为清晰，信息布局也较为合理，使用起来没有太多上手难度。

此前试驾我们也对ZR-V致在的空间体验了一番。身高185cm的体验者在后排能获得1拳多的腿部空间，表现还是不错的。美中不足是座椅的坐垫高度比较低，以至于像体验者这种身高的乘客会有一点坐小板凳的感觉。坐垫对于大腿的承托也不会很到位，久坐可能会有点不适。不过座椅填充物的舒适度还是可以拿高分的。

  驾驶感受

ZR-V致在燃油版搭载1.5T发动机。发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。与之匹配的还是CVT无级变速箱。这套动力组合大家应该是比较熟悉了，过去用在尺寸更大的冠道上，动力表现也能让人满意，更何况是ZR-V致在。

实际开起来，油门的响应非常不错，轻轻踩下去，车辆就已经能有一个很顺畅的加速表现。在法定时速下，车辆的动力都可以说随传随到，市区超车很轻松，特别适合日常代步驾驶。

操控是新车的一大亮点，前麦弗逊后多连杆悬挂在调校上既能兼顾到舒适性，也不乏驾控乐趣。悬挂的滤振效果很到位，而且能给到你紧致的感觉，无论是大小颠簸都能得到化解。

在高速过弯时，悬挂又有着很不错的支撑性，在弯道中给到驾驶者很足的驾驶信心。就算它是一台SUV，也一样能有轿车般的驾控乐趣。而且整个转向还是比较精准的，虚位很小，这点真的是出乎意料。值得一提的是，新车的最小转弯半径仅为5.2m，非常利于在狭窄的市区道路内行驶。

  总结

与过去的本田紧凑型SUV相比，ZR-V致在的整体风格更加年轻和运动，无论是造型还是配色都能吸引到年轻消费者的注意。同时，它在驾驶层面上也能给到驾驶者一定的激情。15.99万的入门价格对于这样一款拥有不错运动性能的SUV来说，还是很有诚意的。与此同时，我也开始期待ZR-V致在e:HEV的价格还能给我们带来怎样的惊喜呢？