为什么坐飞机头等舱卖得最贵？因为头等舱能够为乘客提供最细致的服务，最精致的餐饮，最舒适的乘坐体验。不知道大家有没有想过，如果把飞机头等舱搬到汽车上，会是一种什么样的体验呢？

8月20日，上汽荣威iMAX8 EV正式上市，这是荣威品牌旗下的一款纯电MPV车型，综合补贴后售价为25.98-35.98万元，共推出5款配置可供用户选择。另外，上汽荣威还把头等舱级别座椅搬到了荣威iMAX8 EV上，为用户提供更舒适的乘坐体验。

作为一款纯电MPV，荣威iMAX8 EV的外观设计和燃油版几乎没有太大的区别。同样采用66片钻石切割工艺的饰片点缀而成的中网，采用贯穿式的大灯设计，如果没有车尾的EV字样，你不会觉得这是一款电动车。

内饰亦是如此，三幅式的方向盘搭配全液晶仪表以及悬浮式的中控屏，空调出风口采用的是贯通式的设计，整体简约但不失大气。

第二排的头等舱级别的航空座椅，则是这台荣威iMAX8 EV的重头戏。座椅的材质选用了德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，官方宣称该座椅的乘坐体验要比顶级的意大利沙发还要舒服。

此外第二排座椅还支持69°的电动调节靠背、64°的电动调节腿托，以及360mm的前后滑动距离等。不仅如此，头等舱式航空座椅还能为用户提供“三个三”，既三挡通风加热、三挡按摩力度以及三种按摩模式，尽量为用户呈现出真实飞机头等舱式的体验。

值得一提的是，荣威iMAX8 EV还配备了一台智能移动魔吧。何为智能移动魔吧呢？顾名思义就是类似于可以移动的中控扶手箱之类的一个配件，内置有冷暖箱，支持3-55℃的调节，里面可以存放各种饮料或食物，冬暖夏凉，前后三排的乘客都可以通过语音或按键来指挥移动，可谓是非常贴心的一项配置。

既然是一台中大型MPV，大空间自然也少不了。荣威iMAX8 EV整车尺寸长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距为3000mm。座椅采用2-2-3的布局，第三排座椅还支持前后移动，同级别里的唯一，得益于厚度125mm的魔方电池，荣威iMAX8的上车“门槛”可以做得很低，仅有395mm，方便了老年人和小孩上下车，还更好地提高了空间利用率。

动力方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，电动机的最高功率达180kW，峰值扭矩达350N·m，电机扭矩输出的属性对MPV这种大车很友好，既没有发动机震动，动力响应也很迅速。

荣威iMAX8 EV所采用的魔方电池有着90kWh的超大容量，CLTC工况续航里程最高可达570km，从30%充电至80%也只需要30分钟，一杯咖啡的时间，就能立即出发。

电池安全一直是人们所担忧的一个问题，对此，荣威iMAX8 EV专门在电池上下了功夫。魔方电池拥有7*24h的远程监控体系，能够实时监测电池状态。同时还有提前散热系统、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等多项技术支持，充分保证了电池的使用安全。

荣威iMAX8 EV拥有MPV的大气外观、大空间、舒适性，又有着电动车的优势，回头再看价位相同的丰田赛那、别克GL8等燃油MPV，论造型、空间、配置，都相对荣威iMAX8 EV来说要略逊一筹。对此，我们可以认真思考一下，荣威iMAX8 EV终有一天，是否真的能够平替传统燃油MPV？

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编辑丨小梁同学