【有车以后 帮选车】我们总说自主品牌在快速崛起，其实崛起的不光是产品实力还有品牌自信，自信的一大体现就是新车越来越敢要价了。就拿我们今天的主角阿维塔11来说，一个嘎嘎新的品牌推出的首款车型，售价区间34.99-60.00万元，光看价格确实不便宜，那么它有什么实力呢？

  汉某达、某Y能卖30多万，凭啥它不行？

对于阿维塔11的售价，确实有很多网友表示太贵了，我觉得这一看法完全可以理解，但咱们也得从两方面来看。

首先网友觉得贵非常正常，仅看价格30多万的国产车绝对算贵的，和原有印象里国产车价位有不小差距；同时从厂商角度来说，向高端市场拓展也是必由之路，国产车也不应该是廉价的代名词，归根究底是两方视角中变化的速度不一样。

聊到这我也有一个问题，平庸保守如汉兰达，虽然和阿维塔11构不成竞品但非常热门，也卖30多万；新势力如蔚来、岚图或者总被diss但销量不虚的特斯拉Model Y，也卖30多万甚至更高，凭啥阿维塔11不行？

虽然阿维塔是一个新品牌，但是其背后也有强大的技术支撑，因为它是长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌，可谓是强强联手。

在这之中华为绝对是最亮眼的崽，从此前微博话题“含华量最高的车其实是阿维塔11”就能看出华为是这款车的一大营销要点（你不会以为这是网友自发讨论的吧）。

华为为阿维塔11带来了HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案，包括AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都来自于华为。这套系统具备高速NCA智驾导航辅助功能，在高速及城区快速路，车辆可自主识别限速标识、自动跟随前车、自动变道提示、自动上下匝道汇入主路和自动切换高速公路。

动力方面也离不开华为，阿维塔11搭载华为DriveONE三合一电驱。全系标配双电机，系统综合功率425kW，综合扭矩650Nm，零百加速最快3.98秒。

宁德时代则在电池和充电方面给这款车叠满了buff，阿维塔11搭载宁德时代高能量密度三元锂离子电池包，电池能量密度极高。长续航双电机版、长续航双电机奢享版电池容量为90kW·h，能量密度高达180Wh/kg，CLTC综合续航里程555km。超长续航双电机奢享版和011 MMW联名限量款采用116kW·h电池包，能量密度高达190Wh/kg，CLTC综合续航里程680km。

同时，阿维塔11最高支持750V高压快充，最高充电功率达240kW，在高压快充状态下，阿维塔11长续航版本充电10分钟可增加200km的续航里程。

总而言之，结合大家都能看到的科幻外观和豪华内饰，以及配置表上一长串的小黑点，阿维塔11还是非常有料的。

  选哪款合适？

阿维塔11一共推出四款车型，售价区间34.99-60.00万元。其中最顶配60万的是一款联名限量版，我们直接pass。

剩下的三款车型就是非常正常的价格区间了，在此之中首推最入门的长续航双电机版，续航555km，售价34.99万元。虽然是车系中的入门车型，但毕竟价格在那摆着，而且还是国产品牌，配置完全高上天了，你想得到想不到的它通通都有。入门车型配置奢华也导致了其高配车型在配置上优势不大，因为也没有什么可提升的空间了。

续航方面这款车有两个版本，不过超长续航680km的版本要卖到40.99万元，在配置差异并不大的基础上多花6万买125km的续航的确有点贵，这一点就看个人取舍了。

  编辑总结

上面说到，网友和厂商对价格的看法不一致是因为两方视角中变化的速度不一样。也许汽车厂商成长或者自以为成长了很多，卖贵一点也理所应当；但出于消费者对价格的慎重，网友对厂商的一些成长并不认可，也就不愿意掏那些钱。这些问题只能交给时间，看阿维塔如何讲好故事。