试驾欧尚Z6 ｜一个月卖出7千多台，混动版也一样能打吗

欧尚Z6是长安欧尚推出的一款主打年轻市场的SUV，这款车在刚过去的7个月，单月销量7157辆，在目前竞争激烈的10万-15万级别SUV市场，一个后来者可以达到这个成绩，谈得上出彩。

欧尚Z6除了燃油版之外，还提供了混动版本，混动版搭载的是蓝鲸iDD特级混动系统，这套系统主要包括蓝鲸NE15T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统。

从中汽协提供的数据可知，目前插混车型的产销增速已超过了纯电动，欧尚Z6推出混动版本，也被解读为迎合时代大势。至于欧尚Z6蓝鲸iDD具体产品表现，我们近日也得以试驾这款车，接下来我聊三点印象比较深刻的地方。

妥妥的“弹射起步王”

欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T高压直喷发动机，从参数上看，这套发动机最大额定功率138kW，最大扭矩300N•m。电机峰值功率110kW，峰值转矩330N•m。

在试驾前，我特地查看了一下相关的信息，其中就提及了欧尚Z6蓝鲸iDD其0-60km/h加速只需3.8s，实际体验，起步加速响应确实很快，能够带来极佳的畅快感，这也是涡轮增压的车的特性和魅力所在，能够带来更大的驾驶激情。中后段的动力储备充沛，在2500转之后，动力依然可以随叫随到。

另外，欧尚Z6蓝鲸iDD提供了多种模式的选择，每种模式驾驶在转向力度和加速感上还是会有一些差别。

个人比较喜欢赛道模式。当切换到该模式时，中控台屏幕会对应地切换主题，带给驾驶员一种沉浸式体验。同时，赛道模式给人感觉方向盘力度适中，开起来舒服一些，在经济模式和舒适模式下，转向力度变轻，需要时间去适合。

乘坐体验方面，欧尚Z6蓝鲸iDD悬架偏软，高速过弯时有一定的侧倾，过减速带也能感觉到颠簸感，不过这个价位整体来讲瑕不掩瑜。

大电池包+标准油箱，纯电续航更长

对于欧尚Z6蓝鲸iDD这款车，第二点印象比较深的点，是该车提供了大电池包+标准油箱的组合形式，相比其他混动车型采用的小电池包+大油箱，欧尚Z6蓝鲸iDD可以拥有更长的纯电续航。

具体来看，新车匹配的是28.4kWh电池组，作为参考，比亚迪宋PLUS 新能源主要提供8.3kWh和18.3kWh两种电池组，纯电续航分别为51km、110km，而欧尚Z6蓝鲸iDD的续航可以达到150km。

说个题外话，匹配大容量电池组同样意味着成本的增加，从业内人士口中获悉，每提高1度电，成本高出1千元，而欧尚Z6蓝鲸iDD为用户多提供10度电，意味着成本增加1万元左右。

另外，新车全系标配6.6kW交流快充和直流快充，直流快充30%-80%仅需0.5h，支持220V家用充电功能，在后续用车补能上会更加便捷。根据最新的政策，目前购买这款车，厂家赠送充电桩（含安装），如果无需充电桩，则赠送首任车主5年或6次全国联保免费基础保养，显然，在购车福利上，欧尚Z6蓝鲸iDD还是给到消费者一定的支持。

个性机甲风，辨识度拉满

欧尚Z6蓝鲸iDD的目标受众是年轻群体，第一次接触实车，能被其极具未来感的机甲造型吸引，新车前脸风格与长安UNI-K一脉相承，视觉上尤为的震慑，这也是目前的车市潮流。细节部分，前大灯同样采用了流行的LED灯组， 据了解，近光照射宽度25m，远光照射距离160m，功能性和美观兼备。

车身侧面，欧尚Z6蓝鲸iDD整体给人感觉十分低趴，其拥有0.336超低风阻和0.878极致高宽比，所以即便是一款大块头的SUV车型，其依然保留了时尚的造型风格。

欧尚Z6蓝鲸iDD毕竟是一款主打年轻市场的车型，智能配置也要跟上，包括远程语音、GRS2.0手势识别、FaceID3.0人脸识别等智能系统的应用，都是值得一提的。

在体验上讲，个人觉得540°超高清全景影像实用性较强，而且显示屏的清晰度也不错。总的来说，对于一款15万级别的SUV，欧尚Z6蓝鲸iDD的外观和配置都不拉垮。

写在后面：

随着新能源车的大火，大家对于自主品牌也有了全新的认识，没有像过去那样纠结品牌的问题，这对于欧尚Z6蓝鲸iDD是一个机会。而且在15万级别，混动车型之间的竞争也没有像油车那么激烈。除了外界的有利因素，欧尚Z6蓝鲸iDD产品本身也具备一定的卖点，包括不错的动力表现、大容量的电池组、潮流个性的外观以及迎合年轻人的智能配置等等，至于这款车能够在混动SUV领域达到什么样的高度，就看后续产品力表现以及形象的塑造了。