最近，宁波与长沙都很热，吉利博越L与北京魔方借着两地高温，把新车热度再推上层楼。

宣传是销售的先锋官，逢山开路遇水叠桥，宣传走得顺，后期销量才能一路高歌，所以车企的宣传从来都是捡了优点说，甚至缺点也会被说成是优点。其实，消费者对于车能懂得多彻底？只能是听着呗。

从宣传上看，博越L和北京魔方都是两款完美的车，同级少有，越级碾压，但其中能有多少实话，你能更信谁，则需要谨慎的判断。

第一说博越L，吉利是大厂家，技术力量雄厚，资金力量雄厚，在车圈里的江湖地位也超然，几度的乘用车销量冠军，从名字上看，这款车型貌似是博越的加长版车型，但其实除了属于同一个厂家之外，两款车关联不大，至于为啥不叫个更高大上的名字，这个管理层会有他们自己的考虑，我们不用知道，知道了也不一定理解，理解了也不一定因为名字去购车。

和博越不一样，第一眼感觉博越L很有国际范，大中网与泪目式大灯和凯迪拉克很像，贯穿式的LED灯带，让车头看起来更拉风。

侧面双腰线，双色车身的设计，让车辆有个俯冲的态势，增强运动感的目的达到，车辆的轴距2777mm，达到B级车水平，这个算是卖点。

尾灯的设计，有三维立体感，厂家称作是“数字箭矢”，运动气息提升了。

内饰里，10.25英寸全液晶仪表，13.2英寸纵向触控屏，配置很高，车机系统的功能很完善，几乎把所有现有的先进功能都应用起来

动力部分，2.0T发动机，和1.5T发动机两款选择，还搭载有吉利雷神混动系统。

回头聊聊北京魔方，好评铺天盖地，看过实车后并不觉得有多么的惊艳，如果说北京魔方的上市活动本身非常适合年轻人口味，这个倒是真的。

最大的卖点就是华为鸿蒙智能座舱，搭载车规级麒麟990A芯片，支持5G，车主可以实现手机与车机的无缝连接，车内三块屏幕，科技感打造上花了力气。

北京魔方的车头设计，有些像纯电车型，上端是封闭式的。

看过了外观设计，体会过智能座舱后，并没有从魔方上找出与其他同级别车型相比，更具竞争力的地方，外观和智慧座舱，相比于汽车发动机、变速箱、底盘，是最容易实现的地方，而且成本也低，靠这个成为卖点，长久不了，接下来会有一批颜值比它还高，还更智能的车出来，很快就落伍了。

成为顶流是好事，但一定要保证车辆本身与宣传基本相符，吉利博越L与北京魔方，顶流之下的两款车，我更看好吉利博越L，不是因为颜值和车机，而是吉利博越L之前，吉利推出了很多款成功的车型，博越，星越L，口碑都不错，尤其是雷神混动系统，技术上可以与合资的混动技术媲美，甚至可以说更胜一筹。

有了实力的支撑，顶流才能长久，而反观北京汽车，最近几年都没有什么在销量和口碑上拿得出手的产品，说突然间推出一款碾压同级，能够越级竞争的车型，说服力稍有欠缺，车辆的实力，大家都看到了，目前也只能靠华为的鸿蒙系统作为最大的宣传卖点。

也可能是我看错了，北京汽车或许从魔方崛起，所以说，以上看法只代表个人，想要选择谁家的车，最终还是消费者自己的事，不过买车之前别着急，多向这个车型的老车主请教一下，会听到很多从厂家听不到的东西。