今天要说的这个品牌相信绝大多数朋友会对它有些陌生，它就是道奇。相信玩性能车的朋友多少会对这个品牌有些了解，毕竟最著名的美式肌肉车地狱猫，正是道奇挑战者系列最强车型。不过，道奇在十多年前其实还在国内市场上引入酷威、酷博、锋哲及挑战者SRT等车型，甚至道奇还与东南汽车合作，推出一款MPV车型凯领。可惜的是，道奇这个品牌目前可以说说是完全退出了国内市场，仅有少数喜欢肌肉大马力性能车的朋友会通过平行进口的方式，购买挑战者地狱猫系列车型。

好了，前面一大段铺垫完接下来就是要进入正题了，毕竟说那么多也是为了让各位看官老爷了解下曾经在国内出现过的一些品牌故事。这次要跟大家聊的，其实是道奇最新推出的一款全新紧凑型SUV-道奇HORMET。有意思的是，这款车型实际上是与阿尔法·罗密欧即将要发布的Tonale是同一个平台架构，这意味着Tonale还未正式上市，而道奇HORMET正式全球首发了。

（阿尔法·罗密欧Tonale）

这就让笔者有点迷惑了，先不说我们国内市场，但在海外市场来说阿尔法·罗密欧Tonale实际已经亮相有段时间了，但一直迟迟未上市，而这次道奇HORMET的推出，虽说两者品牌上会有些“性格”上的差异，但实际核心的东西都还是一样的，且定价甚至还可能会低于Tonale，这简直就是一个同门相争的戏码！

讲真，道奇HORMET在外观设计上真的很有个性，极具战斗气息的双层式进气格栅，上层格栅与两侧狭长的LED大灯融为一体，形成一种贯穿式设计拉伸横向视觉感。而下层格栅则与下方大尺寸内部蜂窝网状机构的中网形成一种很强烈的运动气息。同时，引擎盖上还设计有散热口及凸显力量感的肌肉线条。

侧面来看，整体就只有一条从前贯穿至尾灯的车身腰线，前后翼子板位置则采用宽体结构的设计手法，Y型五福式熏黑轮毂加上红色卡钳，似乎告诉你它在运动性上会有着很不错的表现。

至于尾部来看，新车最大亮点在于采用当下最为流行的贯穿式为等设计，其点亮后会有着很强的辨识度。同时在车顶大尺寸扰流板设计及下方双边共两出的排气布局，也是非常符合美系性能车的范。

内饰方面，新车整体采用T字型布局，并且采用了12.3英寸全液晶仪表及10.3英寸多媒体触控大屏，并且内置着Uconnect 5车机系统，标配无线连接的CarPlay及Android Auto等功能。在中控大屏下方还保留着许多物理控制按键，便于驾驶者在驾车过程中可进行盲操作。此外，新车发了采用皮质材料，并使用红色缝线作为点缀，为新车带来一丝活力。

动力方面，道奇HORMET将会提供分别为GT及R/T两种型号，其中GT车型将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为269马力，峰值扭矩为400牛米，传动系统方面则配备9速手自一体变速箱，零百加速仅需6.7秒。

而R/T版车型实际就是插电式混动版，该车型将配备1.3T涡轮增压四缸发动机+后置电机所组成的插电式混动系统，系统综合功率为290马力，系统综合扭矩为519牛米，传动系统则配备6速手自一体变速箱，零百加速仅需6.2秒。另外，电池组将配备的是15.5kWh的电池包，因此纯电续航下可达到56公里。此外，插混版车型还将提供“PowerShot”模式，该模式下需要拉动方向盘上的换挡拨片同时踩下油门，便可让电动机额外获得25马力的功率，并长达15秒。此外，新车的四驱系统还提供动态扭矩矢量分配功能。值得一提的是，R/T版车型还将配备Koni FSD避震器、独立悬架以及前后Brembo制动系统。

总结：可以说，道奇HORMET无论是外观、内饰上均有着自己品牌个性的特点。而它即将在海外市场正式上市，相信它也能够给同级竞品带来一定的威胁。虽说道奇HORMET已经没有在国内引入的可能，但在国内的朋友实际上是可以体验到跟它出自一个平台的阿尔法·罗密欧Tonale车型，只是我们还要再继续等等。