燃油车在进入小排量涡轮时代之后，搭载一台2.0T的发动机，几乎成了豪华车入门配置。而自主汽车品牌则将其作为向上发展的一个跳板，也都推出了搭载2.0T动力的中高端车型，今天咱们一块来看看其中几款风格独特的跨界车型，颜值很高，售价在15万上下，开它们上街应该能获得不错的回头率。

吉利星越S

指导价：13.57-17.17万

大家都知道吉利星越L很受欢迎，但是大部分人可能已经忘了它还有一个“同胞兄弟”——星越S。星越S基于第一代吉利星越打造，同样也是出自CMA平台。外观方面，星越S前脸采用上下分层的进气口样式，上层为盾形，下层为梯型，具有较强的层次感。部分车型在雾灯框区域加入了三个亮色装饰条，酷似“魔爪”品牌LOGO，增添了一些运动氛围。星越S的车长只有4605mm，高度为1643mm，车身长度并不出色，加上掀背式的车尾设计，显得比较紧凑，加上车尾的双边共四出排气，同样营造出不错的运动气息。

星越S的内饰设计具有比较明显的吉利风格，液晶仪表搭配12.3英寸的中控触摸屏，再加上大面积的银色装饰，科技感拿捏到位。在中央出风下方还保留了实体按键和旋钮，操作比较便利，相比于现在千篇一律的大屏设计，星越S的内饰看起来似乎更加舒适。座椅方面，星越S没有提供一体式运动座椅，常规的座椅样式似乎和外观形成了一定反差，但是对于日常家用而言，舒适性才是更重要的。受限于掀背车尾设计，星越S的后排的头部空间并不算富裕，身材超过175公分，就会显得比较压抑。

动力方面，星越S全系搭载一台2.0T发动机，分为中高功率两个版本，最大功率分别为190马力和238马力，所对应的变速箱分别为7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱，属于比较主流的动力总成搭配。值得一提的底盘的表现，是比较沉稳的风格，在过弯时可以提供足够的侧向支撑，在颠簸路段，车身很少有多余的弹跳，操控体验较为出色。

长安CS85 COUPE

指导价：11.99-16.49万

熟悉长安汽车的朋友都知道，长安的CS系列车型都是以数字作为结尾，CS15、CS35、CS55、CS75、CS95都是常规的SUV车型，唯独CS85 COUPE是跨界车型。车头设计与长安上一代家族式设计语言相近，只是线条更加圆润，可以比较容易与其它车型区分开来。CS85 COUPE的车长为4728mm，车高为1665mm，两项参数都要优于星越S，更长的车身长度不仅有利于塑造出更流畅的车顶线条，也让视觉效果更加高大。车尾的视觉重心有些偏高，下方的排气口造型过于简单，如果加以改进，应该可以进一步提升运动气息。

车内部分，液晶仪表和中控触摸屏的配置与星越S基本接近，但在细节处理上有所不同，CS85 COUPE更注重营造豪华感。座椅同样没有采用运动风格的一体式座椅，看来也是基于家用舒适性的考量，后排头部空间对于身材较为高大的乘客来说稍微有些压抑，基本是跨界车型的通病，其余方面并未有明显的槽点。

动力方面，CS85 COUPE有1.5T和2.0T发动机两个版本可选，但作为一款COUPE车型，我认为还是2.0T车型更值得入手，最大功率为233马力，与星越S的高功率版本接近，且同样匹配8AT变速箱，2.0T车型14.79万元的起售价，相比后者还有一定价格优势。相比星越S，CS85 COUPE的底盘调校还有一定进步空间，悬挂的韧性需要加强，才能给驾驶者带来更大的信心。

哈弗H6S

13.89-16.49万

哈弗H6S是基于第三代哈弗H6打造的一款跨界车型。车头经过重新设计，进气格栅采用规整的梯形设计，进气格栅进行了黑化处理，在品牌LOGO上方还设置了一条细长的进气孔，运动氛围比较浓厚，整体视觉冲击感较强。车尾的掀背设计与前面两款车的有所不同，车顶线条从后排座椅的顶端才开始下沉，在一定程度上避免了侵占后排头部空间。是一个比较讨巧的设计，这样一来，车尾的视觉效果就更短了，加上车顶镂空的扰流板，有几分小钢炮的感觉。

车内部分，基本沿用了哈弗H6的设计风格，中控台采用分层设计，除了一块12.3英寸的液晶触控屏，没有其余复杂的装饰，视觉效果较为简洁。中央通道设置了旋钮式的电子换挡机构，下方进行了镂空处理，储物空间比较丰富。哈弗H6S全车采用一体式运动风格座椅，并且使用了皮质和翻毛皮混搭材质，防滑性能有所提升，在激烈驾驶时可以让你牢牢坐在座椅上，但是要吐槽的是，后排中间座椅没有设置头枕，中间乘客乘坐的舒适性会降低。

动力方面，哈弗H6S也有两种动力总成，1.5T的DHT油电混动版本和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为211马力，匹配长城自主研发的新一代7挡湿式双离合变速箱，官方宣称零百加速时间为6.8秒，参数比较亮眼。当然，作为一款运动取向的轿跑SUV，哈弗H6S的底盘进行了重新标定，拥有比较清晰的路感，但也会让人觉得偏硬，算是为了提升操控做出的必要让步。

即使现在新能源汽车发展十分迅速，但我们依然可以看到许多汽车厂家在努力推出新的燃油车，如果油价能够维持在一个相对较低的水平，我相信还是会有很多人愿意选择一台燃油车，享受引擎轰鸣带来的快感。上述三款跨界车型在定位上虽然不及主流SUV，但是对于喜欢新奇的年轻人群来说，一台拥有200马力并且颜值出色的车，依然具有较大的吸引力，大家觉得呢？（文/优视汽车 驭风）

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