早期的城市SUV车型都具备一定的越野脱困能力，后来有车企抬高轿车的底盘做成SUV的样子也慢慢被消费者接受，再后来甚至连面包车的底盘稍微改一改再套个新外壳也能叫做SUV，所以现在SUV的概念是越来越模糊了。对于经济条件好又有野外驾驶需要的人，他们选城市SUV还是会考虑越野脱困能力的。那么问题来了，用什么来保证越野脱困能力呢？当然就是四驱系统，但也不是只要带四驱的车就具备这些能力。今天砖叔就结合城市SUV的初衷，给大家伙推荐四款20几万落地，具有较强越野脱困能力的车型。

砖叔点评：国产Jeep指南者去年底才刚刚上市，装备的是一套Jeep家族中最基础的适时四驱系统，但这都已经比很多城市SUV的四驱要强，毕竟这是人家的看家本领。不过全系车型只有顶配拥有四驱，而价格去到24万，这让人有点选择犯难，应该增添一两款低配的四驱车型。

砖叔点评：奇骏是一款综合性能颇高而且很针对国内市场需求的车型，销量和口碑都很不错。现在的奇骏看起来虽然没有老款那么硬派，但越野的底子依然保留了下来。它的四驱系统提供了两驱、自动和锁止三种模式，满足驾驶者在不同路况下对四驱性能的需求。

砖叔点评：这款车给砖叔最大的好感就是它性价比很高，不仅车子大，而且该有的配置它差不多都有。欧蓝德有两套四驱系统，一套是高配车型上面的S-AWC系统，另一套是普通的AWC系统。砖叔所推荐的车型用的是后者，虽然四驱性能不及S-AWC系统，但跟前面奇骏是差不多的。

砖叔点评：毫无疑问，斯巴鲁森林人的四驱系统是砖叔推荐这四台车里最强的，在脱困时，它能将扭矩分配到最需要的轮子上，这样更省力更高效。拥有赛车基因的它操控性能也是毋庸置疑的。但它的缺点正如优点一样突出，所以喜欢它的一般是那一小部分性能控。