四门轿跑向来都是市场内相对小众的车型，但车企还是愿意为喜欢这类消费者提供对应的产品。那么在去年，有哪些车型可以进入到前10呢？今天就来盘点一下。

NO.1：比亚迪汉

销量：109000辆

比亚迪汉排在全球第一的确有些让人出乎意料，毕竟严格意义来说，汉并不是一款全球车型，但在销量上却比很多全球车型还要出色。不仅如此，这个统计数据还是2021年，那个时候还没有汉DM-i，市场反应同样相当火爆，想必今年的销量会更加夸张，2022有希望继续卫冕。

NO.2：小鹏P7

销量：61000辆

P7是小鹏轿车序列中的旗舰车型，采用“星际几何”设计，贯穿式灯带与两侧日行车相接，视觉效果相当高级，并且解锁时还有动态效果。侧面溜背式的车身相当饱满和圆滑，有着不错的视觉效果。另外，小鹏P7的价格覆盖非常宽泛，最低23.99万元起步，亲民的定价也让它可以被更多消费者买到。

NO.3：保时捷Tycan

销量：37000辆

作为保时捷第一款纯电动车型，Tycan依旧保留了品牌骨子里的运动属性，出色的操控以及极致的性能表现，都让Tycan成为一款非常好开的电动车。

NO.4：特斯拉Model S

销量：21000辆

特斯拉Model S不敌保时捷Tycan，不过这也和它新老交替有关系，新款Model S虽然已经开始交付，但依然面临着产能不足的问题，在国内也是屡次跳票。如果没有这些外界因素的影响，相信Model S的销量绝对会更高。

NO.5：奥迪A7

销量：20000辆

奥迪A7一向都是中大型轿跑阵营内最受欢迎的车型，流畅的车顶线条与车尾配合的恰到好处，极具美感。再加上奥迪运动化的设计语言，整体效果相当出色。动力方面提供2.0T和3.0T两款动力，可以有效降低购买门槛。

NO.6：宝马6系

销量：19000辆

宝马6系虽然被归类到轿跑阵营，但它的设计方向并不是为了美感，而是一种更偏实用的取向，类似GT掀背车，拥有一个非常巨大的后备箱，可以满足一家人的出行需要。

NO.7：奔驰CLS

销量：15000辆

奔驰CLS出现后劲不足的情况，2021年销量出现了同比32%的下滑。这更多是因为这一代CLS并没有想象中那么好看，而且外观设计语言与A级非常接近，完全没有中大型轿跑该有的动感，这也让很多消费者转而选择它的竞争对手。

NO.8：玛莎拉蒂Ghibi

销量：7700辆

玛莎拉蒂Ghibi这款车已经卖了相当长的一段时间了，虽然同比增长39%，但全年销量也不过是7700辆。以现在的审美来看，玛莎拉蒂Ghibi各方面的表现都要远远落后于现在的主流水平。因此我的建议还是选择其它品牌会更加划算一些。

NO.9：奥迪e-tron GT

销量：6700辆

作为奥迪品牌的旗舰车型，e-tron GT与保时捷Tycan出自相同平台，不过在外形设计上，e-tron GT会更加偏科幻风一些，而保时捷Tycan虽然也很好看，但受制于家族风格统一，还是有所克制。未来这款车也会在国内销售，但由于它和保时捷Tycan是兄弟车型，所以价格自然不会便宜。

NO.10：极氪001

销量：5600辆

2021年5600辆的交付量已经是过去式了，进入到2022年，极氪001交付量已经有了大幅度上升，而且订单不断，可以预见2022年会有一个大范围的交付量爆发。极氪001之所以能够吸引到买家，主要是猎装车的外观在市面上非常少见，而且在行驶品质感方面也是远超它所在的30万价位。

总结

上述这份榜单最让人兴奋的无疑是比亚迪汉、小鹏P7、极氪001榜上有名，这不仅仅说明自主品牌正在不断崛起，而且在设计上也是跟上了世界主流水准。