这几年，自主品牌已经把混动车的售价压得越来越低了，现在的很多混动紧凑级家轿基本上12万左右就能买到。但同级别的SUV由于自身成本较高的原因，目前普遍售价（混动车）仍然在15万左右，虽然也不算贵，但在这两年众所周知的经济大环境下，我们最希望的，当然是一辆售价足够低，同时各方面也不能太差的混动SUV了。

可能五菱真的懂我们这些普通群众在想什么，8月2日，五菱星辰混动版正式开始预售。尽管没公布预售价格，但所有人都猜测，根据星辰燃油版最低6.98万的起步价看，星辰混动版极有可能起步价在10万以内，甚至有人猜测，它的起步价可能在8万左右（比燃油版贵2万，符合混动车的普遍定价）。这也就让它成为了当下性价比最高的混动紧凑级SUV。

从市场上分析，如果真的是8万左右的起步价，那就意味着这款车的顶配可能会在11万左右。考虑到星辰本身的产品定位，星辰混动版的定价区间会让很多自主混动SUV非常难受。首先它将冲击的就是比亚迪宋Pro DM-i的市场地位。同为紧凑型SUV且尺寸相似，宋Pro DM-i的起售价为13.88万元，目前经销商并无优惠。而星辰混动版的顶配配置，毫无疑问是明显高于宋Pro DM-i的低配配置的。在这种情况下，后者会受到前者强烈的市场冲击。

在参数上，星辰混动版搭载2.0L自吸发动机+DHT并联式混动系统，官方宣称最低油耗4.6L，续航超过1100公里。这几个数据基本上没什么好质疑的，DHT混动没有专利壁垒。且不只是五菱，包括长城、吉利、奇瑞等车企都在做，系统效率很高，实际续航也确实很长。我们之前对多个品牌的类似混动系统的实际评测中也发现，DHT混动系统的官方数据，往往和实际数据出入不大，所以这几个数据，是有现实参考价值的。

再说星辰混动目前面临的市场，它所处的紧凑级混动SUV市场目前呈现出非常有意思的竞争格局：以比亚迪和吉利为首的几家自主龙头企业，正在把持这个市场，但他们用来占领这个市场的产品，能看得出并没有过多发力，无论从产品力还是市场营销上，这几家“守擂者”都似乎在用一种惯性在延续市场热度。

而五菱星辰这款车本身，就是具有颠覆意味的。早在它的燃油版刚上市的时候，公众就惊讶于以它7万不到的起步价，居然能提供如此高的配置和如此豪华的内饰质感。即便当时大家也都知道，星辰的动力稍显不足，但这并不妨碍星辰燃油版在上市后迅速“攻城略地”，成为7万级SUV阵营里的“超级黑马”。

如今五菱把星辰的最后一块短板也补齐，再延续五菱一贯的超高性价比。对于用户而言，超高性价比+真正好用，省钱的混动系统+可靠的质量。事实上，这等于是五菱用一款充满诚意的爆款产品，和对手的“普通产品”进行对抗。在本身技术上有一定优势，加上企业本身对于车型，对于行业的态度和诚意来看，终端是会给出正面反馈的。五菱星辰混动版成为紧凑级混动SUV阵营里的王者，是非常值得期待的。