奔驰柴油门集体诉讼案开审/VinFast为美国工厂融资40亿美元

1，奔驰柴油门集体诉讼案开审

　　盖世汽车讯 据外媒报道，7月12日，梅赛德斯奔驰公司在一项集体诉讼案的审理中接受了审判，该诉讼指控这家德国汽车制造商通过安装减效装置故意操纵柴油排放测试结果。

　　德国最大的消费者保护组织VZBZ指控奔驰在其GLK和GLC SUV车型中安装了减效装置，使车辆在测试中产生的污染物水平低于实际水平。

　　斯图加特法院审理此案的关键是，奔驰是否通过控制排放结果来故意欺骗客户，这将决定客户是否有理由要求赔偿。该诉讼旨在开创一个先例，使GLC和GLK汽车的车主能够因为奔驰使用了欺骗排放测试的软件而获得赔偿。

图片来源：奔驰

　　该诉讼涉及近5万辆GLC和GLK汽车。德国于2018年通过了一项法律，新法允许消费者保护组织代表消费者对企业提起诉讼，让消费者可以规避掉法律诉讼的高昂费用。

　　奔驰则表示，其柴油车客户的索赔以及诉讼是毫无根据的。该公司表示，已经有超过2.5万起类似的索赔被提交到法院，其中95%都以失败告终。

　　此事件是更广泛的“柴油门”排放丑闻的一部分，该丑闻已使竞争对手大众汽车公司在车辆改装、罚款和法律费用方面损失了数十亿欧元。（来源：盖世汽车 星云）

2，VinFast为美国工厂融资40亿美元

　　盖世汽车讯 据外媒报道，根据一份声明，越南电动汽车制造商VinFast表示，已与几家银行签署协议，在全球范围内筹集至少40亿美元，以资助其在北卡罗来纳州拟建的电动汽车工厂和在美国推出的新车型。

　　VinFast母公司Vingroup JSC在声明中表示，瑞士信贷集团（Credit Suisse Group）将帮助安排发行离岸证券，以筹集约20亿美元的资金。而在与VinFast美国工厂开发相关的最低价值约为20亿美元的交易中，Citigroup Global Markets Inc.将担任顾问。

　　根据该公司的声明，任何交易都可能包括债务或私募股权。此外，该声明没有透露更多细节。

图片来源：VinFast

　　今年6月，VinFast首席执行官Le Thi Thu Thuy表示，VinFast有望在2024年前在美国投产电动汽车。据悉，该公司北卡罗来纳州工厂可能会在9月破土动工。

　　VinFast希望在五到六年内向全球交付多达100万辆汽车。Thuy上个月重申，这一目标是“可以实现的”。

　　与其他更成熟的汽车制造商相比，VinFast的目标似乎更雄心勃勃。中国电动汽车初创公司蔚来大约三年后（2021年4月）才庆祝其第10万辆汽车下线，而高盛集团（Goldman Sachs Group）本月早些时候将特斯拉2022年的产量预期下调至140万辆。

　　根据声明，VinFast美国工厂将位于北卡罗来纳州查塔姆县（Chatham County）的Triangle Innovation Point工业园区，将包含电动汽车、清洁巴士和电池的生产设施。该公司表示，该工厂第一阶段的电动汽车年产量预计将达到15万辆。（来源：盖世汽车 谭璇）

3，大众美国公司与Redwood达成合作

　　盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团美国公司与内华达州初创企业Redwood Materials在7月12日宣布，双方已经达成了合作，将在美国回收大众和奥迪品牌电动汽车的电池。

　　大众是与Redwood达成合作的最新一家汽车制造商，此前Redwood已经与丰田、福特和吉利旗下的沃尔沃汽车达成了类似的合作。

图片来源：大众

　　大众集团美国公司首席执行官Scott Keogh在一份声明中表示，与Redwood达成的回收合作将“帮助我们加速电动汽车在美国的普及”。大众此前表示，其目标是到2030年时，使其纯电动汽车的销量在其美国总销量中的占比达到55%。

　　Redwood还与电池制造商松下、远景动力，以及电子商务巨头亚马逊达成了电池回收合作。福特和亚马逊是Redwood的投资方。

　　由特斯拉联合创始人JB Straubel创办的Redwood表示，其使命是“创建一个本土闭环电池供应链”，最终降低对原材料开采的依赖。

　　Redwood表示，将与美国1,000多家大众和奥迪经销商合作，在Redwood的内华达设施中回收和循环使用电池包，包括用钴、镍、锂和铜等材料重新制造电池电极部件。（来源：盖世汽车 星云）

4，Lordstown任命新CEO

　　盖世汽车讯 据外媒报道，7月12日，电动汽车制造商Lordstown Motors任命内部高管兼汽车行业资深人士Edward Hightower替换了其首席执行官，此次管理层调整旨在进一步推进其业务，开始生产电动皮卡车型。

　　自去年11月起担任公司总裁的Hightower将接替Daniel Ninivaggi担任首席执行官，Ninivaggi将担任公司执行总裁并专注于建立伙伴关系和资本筹集方面的工作。

　　Hightower此前曾在福特和通用担任高管，他在Lordstown发展的关键时期接任CEO，这家成立仅仅四年的企业计划在今年第三季度开始与富士康合作生产其Endurance皮卡。

图片来源：Lordstown

　　经纪公司AJ Bell的分析师Danni Hewson表示，Hightower在汽车制造方面有一定的经验，让一位工程师担任CEO可能会给Lordstown带来优势。

　　虽然全球对电动汽车的需求正在激增，但是供应链中断和材料成本上升使企业很难提高产量并满足市场需求。Lordstown也遇到了资金问题，该公司不得不在5月份将部分资产出售给了中国台湾企业富士康，以保证生产必需的资金。

　　去年，该公司还成为了做空机构Hindenburg Research的目标，导致该公司展开了内部调查，并进一步导致当时的CEO和CFO辞职。

　　在7月12日发布的一份声明中，Lordstown还任命了在汽车产品开发方面拥有近三十年经验的前福特高管Donna Bell担任其产品创意、工程和供应链执行副总裁。此外，去年11月开始担任其首席商务官的Jane Ritson-Parsons将担任公司顾问。（来源：盖世汽车 星云）

5，意法半导体和格芯将在法国新建300mm半导体厂

　　盖世汽车讯 7月11日，意法半导体和格芯（GlobalFoundries）宣布，双方已签署谅解备忘录，将在意法半导体位于法国Crolles现有300mm工厂附近新建一个共同经营的300mm半导体制造工厂。

　　新工厂的目标是在2026年前实现满负荷生产，在全面建成后每年可生产62万片300mm晶圆，用于汽车、工业、物联网和通信基础设施等关键终端市场。

　　新工厂将支持多种技术，特别是基于FD-SOI的技术，并将涵盖多种版本。这包括格芯领先的FDX技术和意法半导体低至18纳米的全面技术路线图，预计在未来几十年里，汽车、物联网和移动通信应用对这些技术的需求仍然很大。

　　从早期开始，FD-SOI技术就一直是意法半导体Crolles工厂的技术和产品路线图的一部分，后来FD-SOI技术在格芯德累斯顿（Dresden）工厂实现了差异化和商业化的生产。FD-SOI为设计者和客户提供了许多优势，包括超低功耗以及更容易集成的附加功能（如射频连接、毫米波和安全功能等）。

　　意法半导体和格芯将获得法国政府对新工厂的大量资金支持。新工厂将通过提供关键的技术和产品，为全球数字和绿色转型做出重大贡献。此次合作将为意法半导体Crolles工厂以及其合作伙伴、供应商和利益相关者的生态系统创造更多就业机会。其中，新工厂将增加约1000名员工。意法半导体和格芯将通过合作利用Crolles工厂的规模经济，以高资本效率加快世界所需的半导体产能。

图片来源：意法半导体

　　意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，“新工厂将支持我们实现逾200亿美元的收入目标。而与格芯合作将加速我们的发展，降低风险门槛，并加强欧洲FD-SOI生态系统。我们将通过更多产能支持欧洲和全球客户向数字化和去碳化转型。”

　　Chery表示，“意法半导体正在改造其生产基地。我们将继续投资位于意大利米兰附近Agrate的300mm新晶圆厂，并于2023年上半年提产，预计到2025年底实现满负荷生产。我们还将投资于我们垂直整合的碳化硅和氮化镓制造。”

　　格芯首席执行官Thomas Caulfield表示，“我们正扩大在欧洲技术生态系统中的影响力，并巩固我们作为欧洲领先的半导体代工厂的地位。我们的全球布局不仅能够满足客户的产能需求，还能为他们提供供应链保障。”（来源：盖世汽车 谭璇）

６，东风标致新408正式下线

        7月12日，东风标致旗下“新法式高品质大家轿——新408”在神龙公司武汉工厂正式下线。新408是标致品牌在中国市场首款搭载全新狮标的车型，拥有狮魂美学设计、品质大空间、动感驾趣三大亮点，新408将于7月27日开启预售，8月下旬正式上市。（来源：东风标致）