中国汽车工业协会在7月11日公布了上半年汽车工业运行情况，上半年汽车销售1205.7万辆，同比下降6.6%，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1034.3万辆，占汽车销售总量的85.8%。其中比亚迪销量增速依然最为明显，中汽协预计，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。

　　据介绍，上半年，乘用车销售完成1035.5万辆，同比3.4%。销售结束下降，总体恢复到正常水平。分车型看，轿车和SUV同比小幅增长，其他品种依然下降。商用车销售完成170.2万辆，同比下降41.2%。客车销售同比下降30.5%；货车销售同比下降42.2%。

　　中汽协分析，从上半年乘用车市场表现来看，受疫情影响消费需求受到一定抑制，5月底以来国家和地方政府相继出台了一系列强有力的刺激消费政策，为快速促进消费信心的恢复和提升均提供了明显支撑。相比较乘用车，商用车由于直接受政策促进不明显，因此总体形势依然未见明显好转，仍有待恢复。

　　上半年新能源车销售创历史新高，上半年，新能源汽车销量完成260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。

　　中汽协认为，在新能源汽车领域，通过与智能网联加速融合，中国品牌乘用车企业占据了先机。另外，凭借对中国汽车消费市场的精准把握，中国品牌也得到更多年轻消费者的青睐，加之依托本土供应链优势，中国品牌抢占了更多机会。

　　中汽协介绍，1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1034.3万辆，占汽车销售总量的85.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速依然最为明显，广汽和奇瑞呈较快增长，其他企业依然呈一定下降。在轿车市场，比亚迪股份销量增速最为显著，在SUV市场中，比亚迪股份和特斯拉销量呈高速增长。

　　另外，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，1-5月，汽车制造业工业增加值同比下降5.7%；完成营业收入32541.5亿元，同比下降9.0%；实现利润1533.8亿元，同比下降37.5%，利润率为4.7%。

　　中汽协认为，从中长期来看，我国汽车市场总体处于普及的后期，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。

　　中汽协预计，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中：乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；商用车销量预计400万辆，同比下降16%左右；新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。