30多万的问界M7“香爆了”？别急，先看看选哪款最值
多家庭成员出行已经成了不少消费者的刚需，而且综合舒适性考虑，6座应该是一个最佳选择。7月4日，AITO品牌第二款车型问界M7正式上市，指导价区间31.98-37.98万元。新车定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，配备升级后的Harmony OS智能座舱，并搭载了增程式混动系统。30多万买一台大尺寸的6座SUV，而且能上绿牌，看起来还是挺香的。不过，先别着急下手，我们来为大家分析一下哪款车型最值？
车型亮点速览
华为的发布会，总是让人热血沸腾的，此前的手机如此，AITO品牌的汽车亦如此。结合发布会的内容，先为大家快速梳理一波问界M7的车型亮点。
外观部分，问界M7采用家族化设计语言，整体比较简洁。前脸分为上下格栅造型设计，上面是一条狭窄的格栅，与两侧大灯组连接在一起，并且还能看到时下流行的贯穿式LED日行灯设计，品牌LOGO也是可以点亮的。而下方的大尺寸倒梯形格栅就跟问界M5很相似了，家族化特征明显。
问界M7的侧面线条同样简洁，不过车顶带有一定的溜背风格，加上车尾后包围有一个明显的上扬角度，所以问界M7的侧面看上去兼具了一定的运动感。此外，隐藏式门把手、隐私玻璃、20英寸轮圈（顶配为21英寸）等细节也让问界M7更具档次感。
大家比较关注的尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距达到2820mm。值得一提的是，六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，纵向长度可以达到2605mm，空间转化率为92.4%。这就像是你买的房子“公摊面积”更小，这样就能获得更大的“室内面积”。
新车的车尾采用了跟问界M5相似的鹰翼式贯穿尾灯，与前脸相呼应。后包围虽然略微上翘，但整个线条是比较圆润饱满的，这样会显得更有力量感，符合大部分消费者对中大型SUV的审美。
进入车内，问界M7依旧延续了此前问界M5的简约式风格，15.6英寸悬浮式窄边框中控屏观感极佳，搭配上樱桃木纹饰板、隐藏式出风口、双辐式平底方向盘等设计，整体氛围简洁明快、温馨自然。个人观点，AITO品牌这两款车型，设计上看都是内饰要大于外观，真的应该请一个好点的外形设计师了。
问界M7采用了升级后的Harmony OS智能座舱，新增了超级桌面功能，可支持手机、车机硬件相互调用。不仅能让手机应用直达车机，也可以通过手机应用直接调用车内外的摄像头。10.25英寸曲面全液晶仪表盘显示效果更为细腻，信息也变得更加丰富，而且也能与15.6英寸2K HDR中控大屏进行联动。全车带有多个充电接口，其中带2个66W的type-C有线充电和2个40W手机无线充电板，完全可以满足全家出游数码产品补电的问题。
问界M7全车采用了AITO零重力座椅，这种零压感知人体工学设计，要比普通座椅更能有效缓解压力与疲惫，而且前两排座椅都带加热、通风、按摩功能。加上三面双层隔音玻璃、主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，让车内的静谧性也得到有效提升。问界M7在乘坐舒适性方面基本上达到了同价位“天花板”。
动力方面，问界M7搭载1.5T四缸发动机+双电机组成的增程式混动系统，其中增程发动机最大功率为92kW，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率200kW，0-100km/h加速只需4.8s。如果是后驱版本，0-100km/h加速为7.8s。底盘部分，新车采用了前麦弗逊后多连杆悬架结构。
问界M7搭载宁德时代提供的40.06kWh电池组，CLTC工况纯电续航为230km(后驱)/200km（四驱）。CLTC工况综合续航为1220km（后驱）/1100（四驱）。亏电油耗6.85L/100km（后驱）以及7.45L/100km（四驱）。此外，问界M7还支持快充，半小时能将电量充至80%。
具体车型推荐指数
车型一：两驱舒适版
指导价：31.98万元
推荐指数：4星半
除了少了前桥电机之外，基本上这款两驱舒适版那就是“入门即高配”，上面提到的绝大部分亮点，在这辆入门车型上都有。具体来看，问界M7全系标配了20英寸轮圈、255/50 R20轮胎、8气囊、L2级自动驾驶辅助系统、360°全景影像、自动泊车、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、NFC钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、营地供电模式、真皮方向盘、10.25英寸方向盘、HUD抬头显示、无线充电、零重力座椅（Nappa真皮+Nappa纹理PVC拼接）、前排12向电动调节座椅、前排座椅加热/通风/按摩、第二排8向电动调节座椅、第二排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅靠背6挡可调、15.6英寸中控屏、Harmony OS系统、19扬声器音响系统、全LED大灯、128色氛围灯、全车车窗一键升降、后排隐私玻璃、后排侧窗电动遮阳帘、自动空调等。一些细节配置我都不一一列举了，总之问界M7的配置差异应该不是左右你购买的因素，因为绝大多数亮点配置都是标配。换句话说，如果你对后驱动力已经满足，那么这台两驱舒适版才是你的首选，而且还比四驱版能耗低。
车型二：四驱豪华版
指导价：33.98万元
推荐指数：5星
因为没具体试驾，所以不清楚问界M7后驱版的实际动力体验，跟四驱版差距有多大。单从官方公布的参数来看，后驱版0-100km/h加速7.8秒，而四驱版足足快了3秒，理论上差距应该还是挺大的。考虑到问界M7的潜在消费者满载6人的用车场景可能会比较频繁，如果不差这2万预算，那么四驱豪华版肯定是最佳选择。
车型三：四驱旗舰版
指导价：37.98万元
推荐指数：3星
顶配车型我们不太推荐，价格要比四驱豪华版足足贵出4万！但你看得到的配置差距其实就是21英寸轮圈、265/45 R21轮胎、电吸门以及第二排14向电动调节座椅（主要多了腿托）。这些配置相比它的差价来说就感觉不太值了，而且第二排带腿托的座椅在中低配上也是可以进行选装的，这钱就明显没有花在刀刃上。不过需要注意的是，目前充电桩在问界M7旗舰版上为标配，其他版本需单独购买。参考此前问界M5华为家充桩安装服务包的价格，7kW/11kW双模充电桩+40米内线缆基础安装服务费为8000元。
鹏友说：
看过了问界M7，我只能说现在新势力的确是太内卷了。单纯从产品力来看，问界M7比之理想ONE已经有过之而无不及，而且目前消费者对AITO的品牌认可度在逐步提升。我还是那个观点，AITO的车内饰做得很棒，配置也很高还有华为加持，但外形设计方面还有不小的进步空间。最后，回到购车这个话题上，31.98万元的两驱舒适版以及33.98万元的四驱豪华版都是非常不错的选择，而且现在下订官方还提供一些优惠权益，喜欢的朋友可以行动起来了。
