君子和而不同,A4L与C级不同的“运动与豪华”

爱擎海
07-05

随着年轻人成为汽车市场的消费主力军,品牌和车型之间的竞争也愈演愈烈,特别是年轻人关注度最高的豪华B级轿车,从豪华品牌不断赞助更受年轻人喜欢的电竞比赛和文娱活动就可见一斑。

谈到豪华品牌,是绕不开“ABB”的,而奥迪奔驰宝马在B级市场的角逐也从未停止。刻板印象里是运动的,是豪华的;而除了科技的标签,其实也具备一个平衡点——即它有着豪华与运动兼备的基因。似乎也正如当代年轻人在工作和生活、集体与个人中寻找平衡一样,寻找一辆车对于自己出行的保障和价值的认同,而非狭义上的运动或豪华。

就以B级轿车“豪华标杆”的奔驰C级为例,一直为年轻用户保持着运动版车型迭代,常以“豪华运动”的概念出现在我们的视野,这与奥迪A4L ( 参数 | 询价 | 图片 ) “运动、豪华”似乎不谋而合,就让我们以对比的方式了解它们的“君子和而不同”。

 

“始于颜值”

我们对一辆车的认识往往都是“始于颜值”,那不妨就从外观开始。C级运动版长款高分别为4882毫米、1820毫米、1461毫米。车头部分,倒梯形的进气格栅搭以镀铬装饰条,小星辉围绕大星辉,有种众星捧月意味;两侧采用了类似进气口的装饰,与锐利的LED行车灯一并使整车看上去也是有几分运动感。

A4L的长宽高则分别为4858毫米、1847毫米、1439毫米。更宽、更低,以及更小的离地间隙肉眼可见,除了视觉上更有冲击力,还拥有更低的车身重心,在高速行驶时的操控性和稳定性。家族标志性六边形一体式格栅,还提供致雅型与动感型两种风格化设计选择;RS同款的两侧装饰导流孔、S-line运动套件、机盖上锋利的筋线、以及数字化LED日间行车灯,都彰显着更为极致的运动感与力量感。

车身侧面,C级的腰线一如以往的简洁、大气,修长的发动机舱增添了商务气质,而多幅轮毂则透露着一丝复古感。车尾也是同样的简约,除了镀铬的双出的四边形排气与贯穿而过的镀铬饰条,没有过多修饰比较清爽。

A4L采用了源自的赛车设计的断裂式腰线设计与流线形的肩线,与凸出式的轮拱设计一并,彰显刀锋战士般力量感的同时,拉长了车身的视觉效果,增添了一份俊雅。

车尾的上翘鸭尾又流露着不羁,倒梯形的排气与扩散器同样源自赛车设计,流露着运动气息与性能基因;分段式尾灯间的镀铬饰条与保险杠上的饰条上下呼应,细巧又不失驯雅。在特别的RS套件燃速型上,还有专属的RS Edition旋风式铝合金轮毂和源自R8的“凯莫拉灰”配色,足以彰显别具一格的运动品味。

在深入对比过外观后,我们会觉得C级更似风流书生;而A4L则拥有更先锋的设计理念:棱角勾勒下的立体与细节刻画下的运动,同时大量的赛车元素描绘出的力量感更像是一位西装暴徒。

 

“敬于内饰”

接下来就该进入车内“敬于内饰”了,C级运动版采用了大量的钢琴烤漆面板、镀铬饰条、以及皮质材料,真可谓“小S级”,将空调集成的中控大屏幕与悬浮式仪表盘在氛围灯的烘托下,也增添十足的科技感。

反观A4L,“设计服务于功能”的包豪斯主义风格,凸显着秩序简约不简单的秩序;驾驶员导向的一体式内饰布局、贯穿式的出风口设计,以及延伸到车门的3D饰条和换气面积极佳的全景天窗,整体营造出更加宽敞的视觉效果。全系标配的logo照明灯,也增添了用车仪式感。

虽然A4L的车身长度略不及C级,数据上看似后排腿部空间稍逊一筹,但实际使用时,却没有明显差异,而A4L厚度达到50毫米的后排坐垫则提供了非常不错的舒适感,让后排乘员的乘坐体验更佳。

此外,拥有个性化、多元化的选择,打造属于自己独一无二座驾的专属感,亦是年轻人对“豪华”这一命题的理解。为此A4L也是下足了功夫:豪华型和甄选动感型拥有对比色缝线皮质包、运动黑色顶棚;致雅型则拥有天然橡木饰条以及对比色缝线的皮质包;而RS套件燃速型则标配运动黑色顶棚、钢琴烤漆内饰包、铝制高光踏板、以及RS Edition迎宾灯,除了视觉上的豪华感还增添了生活中仪式感;另外RS Edition平底方向盘、红色缝线与RS Edition风格铝饰条也在视觉上将运动氛围提升至极致,无时无刻不吸引着驾驶者制驭而行。


“合于性格”

C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机,分高低功率,以高功版为例,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,搭配9AT变速箱。悬架较软在大部分路段的都比较平稳,而在减速带和坑洼路面会有较明显的冲击感;转向时方向盘不太清晰回馈与较软的悬架调校,使支撑稍有欠缺。

A4L全系为2.0T涡轮增压发动机,同样分高低功率,以低功率为例,最大马力190马力,峰值扭矩320牛·米,搭配7速湿式双离合。奥迪引以为傲quattro四驱系统来到了40TFSI,让四驱触手可及;悬架为前后五连杆独立悬架结构,通过连接轴的约束作用,大幅度减少来自路面的作用力,从而提升直线加速、过弯和制动时的平顺性和舒适性,且转向更加精准。而甄选动感型与RS套件燃速型,则配备了专属的运动悬架,更加灵活、轻盈,且支撑性更佳。

在动力表现和操控感受上,依然以舒适性为重,而A4L得益于结构的优越性,以及更加低矮且宽大的车身,拥有更好动态稳定性的同时,舒适度依然可以得到保障。

 

“忠于车品”

 

市场是检验产品的唯一真理,我截取了A4L与C级近半年的销量、关注度、和车主评分,以及关系到两款车售后维修的零整比数据(数据来源为中保研)。

(半年内销量)

(半年内关注度)

(车主评分)

(中保研零整比测试)

将数据与深度的对比结合,不难看出A4L更受市场青睐的原因:A4L为广大年轻人降低了购买豪华B级车的门槛,而更低的零整比,也为售后维修时减轻了压力。全系可选装的诸多配置,也为年轻人提供了符合自己实际需求的用车选择。以方向盘加热为例:A4L全系仅需500元即可选装,对于我国这样辽阔的土地上,北方寒冷的冬季这是十分必要的,而对于南方而言方向盘加热却几乎无用。豪华,却不忘初心,以用户需的实际求为重,打造年轻人的个性座驾。“始于颜值,敬于内饰,合于性格”才能最终“忠于车品”。

君子和而不同,对于豪华和运动的理念自然也不尽相同,C级的“运动豪华”重音依旧在豪华,传统的体感上的柔软细腻,是奔驰式豪华一贯的出彩之处。

而A4L的“运动、豪华“将两者并列,正如散发赫赫之光的四环徽章一般,丝丝入扣、紧紧相连。也正如我们一直在寻找的平衡,而平衡并可进可退的非中庸之道,而是不论去向何方都应欣欣向荣的坦途