【有车以后 话题】受疫情影响，大家外出旅游的意愿以及机会都大幅减小。但不管你去旅游还是不去旅游，假期都摆在这，不增不减。于是乎很多人在假期里选择了另一种休闲方式——露营。去露营的路上，难免会有我们自己的爱车相伴，那车辆上的哪些配置适合露营呢？或者说自己计划买台车用于旅行，又应该关注车辆的哪些配置呢？今天我们就来一起研究一下。

  对外放电功能

现代人对于电的依赖相信是不用多说的。在露营过程中，电从哪儿来？过去我们可以买那种户外电源。这种电源应付手机、ipad等移动设备的充电是没有问题的。可是你说要用电磁炉这种大功率的电器，恐怕以它们的电池容量确实撑不了很久。如今有很多新能源都提供了对外放电的功能，有的可能会叫移动电站，功能其实都一样，就是叫法不同而已。这项功能只需要通过专用转接器，即可将车内的电能直接变成交流电向外输出，放电电压为220V家用电压，根据车型不同，最大放电功率可以达到2kW以上。

要知道就算是电池容量较小的插混车型，它们的电池容量也有十几度。只要你不是长期使用大功率的电器，基本不会有什么电量的焦虑。再说，现在的插混车型以及增程式混合动力车型，发动机都是可以给电池发电的，只要油足够，电就管够。不过这里给大家提醒一下，有不少油车车内也配有220V三相接口，可是它们的输出功率往往只有150W，对于露营来说，帮助肯定不会很大。

  露营模式

如果有看过上周ES7发布会的朋友，应该会对一个词语有印象——露营模式。这个模式是利用恒温通风系统，自动调节车内温度，保持车内外空气交换。部分车型还会调整车内灯光，让整个露营过程变得更有气氛。包括上面说到的ES7，还有特斯拉的Model Y等纯电动车上，我们都看到了有这项配置的存在。

过去如果我们开燃油车去露营，真不敢在车内开空调睡觉。燃油车长时间保持怠速，先不说会造成积碳的现象，如果通风措施做不好的话，还会令乘客产生二氧化碳中毒的风险。但几乎零排放的电车就不存在在这样的烦恼了。只是通宵开空调，你还得多留意车辆的剩余电量。可别第二天一觉醒来发现车子就没电趴窝了。

  “隐形”餐桌

既然要到户外去野餐或者露营，一张餐桌肯定是必不可少的。我们在网上可以轻松买到折叠餐桌，可就算再怎么折叠，它始终是要占据车辆一定的储物空间的。但在坦克300上，我们看到了一个非常贴心的设计。后备箱的内部底板搭配原厂支架，直接变身户外小餐桌，直接解决了折叠餐桌占用后备厢空间的问题。不过该餐桌的面料似乎不太耐脏，使用时最好还是先铺上餐桌布。

  牵引资质

露营这项看似“接地气”的休闲方式，也有一种相对高端的玩法，那就是用房车。想合法地拖挂房车，你的爱车就必须要有牵引资质。现在很多新车都开始关注到这一点，比方说长城金刚炮，就具有2.5吨的牵引资质。ES7也有2吨的牵引资质。再说，一般有牵引资质的新车都会预装专用的拖车勾，或者留出装拖车钩的位置。这样也能大幅降低后期改装的难度。