【有车以后 新车】6月29日，北京越野举办了“2022北京越野BJ60家玩大会”，会上北京越野发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言等重要内容。同时，BJ60也在发布会上正式亮相，新车将于今年4季度上市。

北京越野在发布会上提出的“家玩”概念可以看做是其对越野车型的最新理解，把越野由一项属于少数人的高门槛运动转化为适合全家体验亲近自然的户外项目，既让这项运动从小众向大众转变，也赋予了越野车新的发展方向。

  将理论落地，推出积木平台

要想把“家玩”这一概念从理论落实到实际的用户体验，背后一定需要技术硬件作为支撑，而积木平台的诞生正是北京越野给出的答案。

积木平台主要围绕三大特点打造，首先是最基础的全地形通过能力，在此之上进一步强调场景智能，降低越野的操作难度、提升舒适性，同时未来也将全面迈入电动化时代。

总体来看，积木平台将兼容多种动力形式，包括汽油、柴油和增程式动力。越野能力方面有四驱系统、差速器和全地形系统等作为保证，整体智能化和舒适性都将有更好表现。

对越野车来说，非承载式车身是必不可少的。积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%。

悬架方面，积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。为了提升长途穿越和自驾旅行的舒适度，北京越野研发了液压互联悬架，未来提供全系选装。在可玩性方面，平台所有悬架形式均兼容氮减改装。

通过车架、悬架的全新设计，积木平台旗下车型可实现更加出色的通过性能：接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m。

除了上述针对车身硬件的提升，积木平台也将带来更多智能化、便捷化的越野体验。首先消费者感知最强的，就是可以实现越野综合控制的动力底盘集成域控制器。自主开发的全地形系统ATS将各项越野操作简化为你手边的一个旋钮，可以一键控制差速锁和分动器，实现9种驾驶模式、17种驾驶组合。值得一提的是，这套系统采用软硬解耦设计，支持FOTA升级。

积木平台具有丰富的动力行驶选择，其中汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT动力组合，兼顾动力性和降低油耗水平。还提供优化的2.566速比分动器，以满足多路况的稳定性及通过性；对硬核攀爬玩家来说，全新开发的国内首个4.0大速比分动器和优化设计的主减速比，可令轮端获得10250N·m扭矩释放，轻松征服100%爬坡度。

柴油版车型配备了全时四驱系统和全国首款民用越野全时分动器，配合柴油机400N·m峰值扭矩平台，针对各种复杂路况，带来更稳定的驾驶体验。

面对电动化趋势，结合现有电池技术和越野车使用场景，北京越野选择了增程技术路线。1.5T高效增程器，热效率高达40.5%；并将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电续航里程＞100km。驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案。

  “玩家”变“家玩”的现实之作

发布会上，北京越野还发布了全新3.0造型语言，而搭载全新设计语言的BJ60也正式亮相。北京越野标志性的城垛风格5孔格栅在BJ60身上进行再进化，格栅从车头中间延伸到两侧，与头灯组融为一体，简洁大气，体现出宽体的车身效果。此外，五孔格栅还采用了LED灯带进行装饰，不仅科技感十足，而且强化了BJ60的辨识度

车身尺寸方面，BJ60长宽高分别为5040×1955×1925mm，轴距为2820mm，方中带圆的线条勾勒出车身稳定的姿态。此外，BJ60的前机盖和侧面窗线都略有偏高，可以给驾驶员带来更多安全感。

新车在尾部依旧保留了外挂式备胎，尾灯造型和头灯组造型相呼应，采用了体块造型进行切割和拼接，并选择不同的材质明暗结合。尾灯点亮之后，灯腔内部呈现出中国风元素的灯笼样式，开在路上极具辨识度，体现出传统文化和现代感的融合美。

BJ60内饰造型也采用了全新设计风格，有点颠覆大家对硬派越野车的认知。新车中控区域四平八稳，多处采用皮质和高亮黑材质进行装饰，10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏幕的组合，让内饰氛围更显科技。细节方面，BJ60在方向盘、中央扶手区域等采用充满机械感的设计，与整车气质非常搭。

座椅方面，新车提供了5座和7座两种布局可选，前排座椅配备电动调节、加热通风等功能。后排座椅也配备了加热、通风等功能，为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。

  编辑总结

从“玩家”到“家玩”，不是两个字的简单颠倒，而是让越野这一属于少数人高门槛运动转化为适合全家体验亲近自然的户外项目。积木平台的推出将“家玩”理论落地，搭载该平台的BJ60就是落地后的首个成果。BJ60延续家族传统风格的同时，还采用了最新设计语言，融入更多科技化色彩。它在内饰设计、做工用料方面，也向家用SUV风格靠拢，越野车不再是“糙汉子”，而是适用于更多场景的“大暖男”。

此外，会上北京越野还发布了“共创家”计划，前1000台新车的车主可以参与该计划，与北京越野共同创造，满足用户的需求。

新平台、新设计的加持下，BJ60可以说足够有料，也能带给消费者足够新鲜感。相信BJ60的推出，不少网友也会拿它和坦克500进行对比，这两款车你更喜欢谁呢？欢迎在评论区留下你的答案。