付炳锋：碳酸锂成本暴涨已影响中国新能源发展

【有车以后 资讯】“我们那么多的董事长、企业的总经理，据说都出去跑芯片，这是非常不正常的现象。”

6月28日，以“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”为主题，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办。

大会主论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表致辞。他提到，最近不管是自然的因素，还是贸易等国际关系动荡的因素，“断点、堵点、卡点”频发，造成了生产运营的错乱。“断供、错配有它客观的因素，但同时也并不是说真的就是那样的紧张，恶意炒作的情况还是存在的。”

他表示，此前国内投资建设了不少电池工厂，原材料的价格也由开始的17万一吨，降到了5万一吨，电池单元成本价格也降到了4元/瓦时。

“我们当时觉得新能源汽车非常有希望了，新能源汽车的普及也有了很好的条件。”但是，就在当前国内新能源市场持续向好的时间点上，碳酸锂的价格从5万亿吨飙升到50万亿吨，远远超过全球其它市场的价格，这不是一个健康的状态。

“在这儿，我代表整车来说一句话：整车企业是直接面向全社会客户的，整车企业要承担着客户的各种消费需求和责任，所以（碳酸锂）价格的定价体系完全在于整车企业和客户之间。”

付炳锋直言：“上游材料在产业链上应该有一个完全和谐的收益平衡分工，像碳酸锂这样的成本已经殃及中国新能源未来的发展。”