都换回四缸发动机之后 福克斯与威朗Pro该如何选择

【有车以后 话题导购】我们都知道，最近福克斯的热度比较高，究其原因，就是因为全系换装1.5T四缸发动机。毕竟曾经也是福特家族最为畅销的车型之一，这次焕新而来，难免对它抱有很高的期望。那索性与同级中同样是换回四缸发动机的威朗Pro来次较量，谁才是家轿的更佳之选。

  都有更运动的外观设计

外观方面，全新福克斯有着非常明显的变化。首先全新福克斯新增了3款性能车色，传承标志性的福克斯RS、福特Mustang等高性能车型的掠星蓝，色彩更加大胆的高燃橙以及更显灵动时尚的机甲灰。

整个车型设计是由福特中国设计中心主导，继续沿袭了为中国市场打造的“势能美学”设计理念，可以看到新车采用了更大尺寸的多边形进气格栅，内部辅以黑色蜂窝网状结构，造型更加时尚前卫。

此次福克斯还首次推出了全新S Edition版本，通过设计向经典性能车福克斯RS致敬。新车会搭载在多款福特性能车上的标志性掠星蓝车色、蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板，包括还有18英寸高亮熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎、红色卡钳以及专属S徽标等等，进一步彰显其性能感和速度感。

威朗Pro新车采用了“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的飞翼前格栅，并与两侧大灯视觉效果上连为一体，整体感很强，典型的别克家族化设计，视觉上很家用。

另外威朗Pro还推出了GS版车型，该车型会有专属的运动外观套件，比如黑化格栅、黑色后视镜、红色卡钳等等，相信更飒的GS版会更受年轻人的喜爱。

福克斯的车身侧面，一条富有张力的线条从前脸一直延伸至车尾，在后车门处再次扬起，动感十足，营造出蓄势待发的姿态。尺寸方面，两厢车型的长宽高分别为4401×1824×1470mm，三厢车型的长宽高分别为4664×1824×1467mm，两车的轴距与现款保持一致依旧为2705mm。

而威朗Pro具体的车身尺寸为4664×1786×1472mm（GS车长为4688mm），轴距2700mm。细看就会发现，车侧线条的塑造在彰显其运动感，三段式的腰线设计突出了年轻运动。

  内饰要家用or运动

福克斯的内饰还是沿用现款车型的设计风格，简约但不乏运动氛围。ST-Line车型采用了平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线、ST-Line 刺绣Logo等专属设计，可以给到很好的运动感。

13.2英寸悬浮式中控屏科技感十足，内置最新福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达70种模糊语义智慧识别和多轮交互，支持主副驾定向语音识别，且支持OTA升级。

坐进威朗Pro的车内，明显的别克家族式环抱设计，但是整体设计与老款相比还是有着天翻地覆的变化，整体线条多采用曲线设计，带来了视觉上更加温馨以及流畅的美。

整个内饰最值得注意的是威朗Pro内饰采用的10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，并采用联屏设计，屏幕的分辨率达到1920×720。屏幕除了触摸操作以外，还设置了实体按键，这一点不错。

用料方面，福克斯 S-Edition版本车型的内饰会采用蓝色+黑色的色彩基调，并会采用更具运动潮流感的蓝色安全带和蓝色缝线，运动座椅上会有专属S Edition刺绣Logo设计，营造独特的运动视觉体验。

威朗Pro的内饰则是经典的美式风格，中控台、车门等处运用了大面积的软包材质，并采用双拼色内饰设计，不仅观感时尚豪华，不会有强烈的塑料感。

  四缸 公平对决

动力方面的变化可以说是福克斯此次改款的重点。全新福克斯将搭载1.5T EcoBoost®180四缸涡轮增压直喷发动机，额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，与之匹配的是6AT变速箱。另外新车还具备超增压Overboost能力，扭矩输出达270N·m。

此外，ST-Line/S Edition车型针对底盘进行了专属运动调校，底盘高度降低10mm，并且为实现更加精准凌厉的操控性能，福特还为其量身定制了弹簧、减震器和稳定杆。据悉，ST-Line/S Edition车型的前后弹簧长度分别降低24和29mm，刚度分别提升2N/mm和5N/mm；前后稳定杆调直径分别增加约0.8mm和0.5mm，刚度分别提升约5N/mm和3.2N/mm。

威朗Pro搭载代号为“阿凡达”的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，可在1500-5000rpm宽泛的转速区间持续输出250N·m最大扭矩，传动系统匹配的为CVT变速箱，官方公布的百公里加速仅7.7秒。

  写在最后

当福克斯重新换装四缸发动机后，消费者此前的顾虑被打消了一大部分，这让它与竞品重新回到同一起跑线。不得不说，对全新福克斯的前景还是充满期待，期待着它还能否重回当年的辉煌。那么这两款车你会怎么选择呢？