光内饰就值得20万的全新一代奔驰A级，除了全新设计十分酷炫豪华以外，轴距加长50mm，国产版本只提供三厢车型，A级似乎一来就为“实用性”做了充分的准备，所以我们就来实测一下，这款国产全新一代奔驰A级的空间实用性怎么样？

乘坐空间的测量我们按照老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量前后排两个椅背间的距离。头部空间的测量，前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度。最终得出的测量数据如下图所示：

豪华品牌的紧凑型轿车在车身尺寸方面一向不大，奔驰A级也不例外，车身尺寸十分紧凑，内部空间也是秉承够用就好的原则，而加长的50mm轴距则直接体现在后排的腿部空间，180cm的体验者坐在后排，腿部依然有大概15cm的余量。

除此之外，国产奔驰A级针对中国市场需求还增加20mm的坐垫长度和10mm的坐垫厚度。不过后排最大的不足是有一个宽度和高度都达到了170mm的凸起，对后排中间乘客的乘坐舒适性造成不小影响。

车内储物空间测量，我们简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。储物空间方面，奔驰A级的表现不错，尤其是前排门板可以放下1大2中1小的水瓶，同级车型中比较有优势。不过前排杯架没有设置限位器，使用便利上有所打折。

 我们检验后备厢空间的实用性仍然采用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，同时我们还测量了后备厢的最大进深和后备厢离地高度。

奔驰A级的后备厢空间尺寸不算出色，座椅也不支持放倒，空间拓展性一般，不过好在内部结构很平整，所以实用性方面可以加分。

值得一提的是全新奔驰A级没有提供USB接口，全车只有5个Type C接口，就目前的使用习惯来讲，Type C接口的使用的便利程度要远低于USB。

加长轴距之后的奔驰A级并没有变得臃肿，储物空间虽然不大，但是均设计合理，利用率使用率高。乘坐空间由于加长了50mm轴距之后变得更加实用，对后排乘客的腿部空间十分友好，总的来说，全新一代奔驰A级的空间对于它的目标年轻用户来讲肯定是没有任何问题的。