（文/张家栋 编辑/娄兵）连续9年蝉联合资品牌单一车型销冠、14年累计销量超过535万辆，被冠以“国民家轿”之称的朗逸，自诞生之日起，便是A级车市场热销的代名词。

对于上汽大众而言，朗逸既是其轿车市场的奠基者，同样，也是上汽大众轿车家族变革的风向标。

2021年，国内轿车市场总销量984.6万辆，同比增幅6.4%，市场占比达到48.9%。而朗逸的销量，也超越了全年40万辆，再度来到历史高位。不过，如今的朗逸与上汽大众，在市场中也证明面对着更加复杂的市场环境和竞争。

站在多变的市场之中，产品竞争力的提升始终是朗逸保持常青的关键，时至今日亦是如此。6月23日，基于MQB平台打造的现款朗逸迎来中期改款，新车售价12.09-15.09万元。新车不仅在造型设计、智能化配置层面更加向年轻化靠拢，同时还全面取消了手动挡，并进一步丰富了车系的动力选择。

对于常年有着稳定产品形象的朗逸来说，每一代车型的设计改变并不容易。但面对近年来A级车市场的年轻化变革趋势，朗逸从新款车型开始，尝试用一体两面的思维，尝试双前脸设定。

除了追求均衡的传统前脸外，新朗逸还推出了全新的星空版设计车型。这一效仿帕萨特打造而来的前脸设计，无疑为新朗逸带来了越级的质感体验。同时，在星空版车型上，新朗逸还进行了包括车顶、后视镜、尾翼等部分的黑色套件打造，进一步强化运动属性，从而迎合年轻消费者的口味。

同时，在内饰方面，朗逸也采用了大众最新的家族式座舱设计理念。嵌入式中控屏更改为12英寸悬浮式设计，传统夜景仪表也更改为10.25英寸的全液晶仪表。

为了在软件层面跟进硬件的变更，新朗逸还成为了上汽大众旗下首款搭载MOS 3.X智慧车联系统的轿车产品，新增的智能在线功能和诸多小程序，令车辆智能化得到了提升。

科技配置上，新朗逸配备了车内自动防炫目后视镜、倒车雷达、泊车后视影像系统，并加入ACC、AEB、EPB等主动安全智能配置。

在市场中沉淀已久的朗逸，在消费者心中代表的早已不单纯是一款轿车，同时也是陪伴上百万家庭的一份子。能够在中国汽车市场爆发的各个节点上牢牢占据一席之地，自然离不开上汽大众对于中国汽车市场环境的探查，并在以朗逸为首的轿车产品上做出变革。

只是相较于燃油车时代以家庭用车倾向为主的群雄逐鹿，在智能化与电动化面前，如今的朗逸所要面对的竞品与市场环境，同样发生着天翻地覆的变化。不至于轩逸、卡罗拉这样的合资对手，比亚迪秦DM-i、长安逸动PLUS等同级别优秀自主竞品的加入，正在将A级车市场的个性化选择变得极其多样化。

而作为目前上汽大众旗下最坚挺的销量担当，即便市场愈发复杂，朗逸却仍在今年1-5月以12.9万辆的销量成绩排在燃油轿车市场第二位。这不仅是消费者对于朗逸这一IP情怀的追捧，也代表了市场对其产品力与可靠性的认可。

但时代的更迭，总伴随着传奇的延续与经典化作过去，上汽大众在桑塔纳时代，经历过与富康、捷达共舞的辉煌，也感受过市场变革交替的危机。对于在市场中经历越来越多年轻化、电动化冲击的朗逸而言，站在500万销量上的新启程同样是对自身的洗礼。

从新朗逸的双前脸设计，内饰的全面智能化提升来看，无疑展现了上汽大众在战略方向以及产品思路上的转变。而这一次，找到年轻化方向的新朗逸，又能否顺利打开后500万辆的大门呢？