【有车以后 话题导购】前段时间摇身一变为新能源品牌的smart，推出了首款车型smart精灵#1，定价在20万元左右。同样处在这个细分市场的大众ID.3也是定位精致且好玩的小车。那这两款车该如何选择，我们一起来看看。

smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰负责设计，smart研发团队主导工程研发，基于SEA浩瀚架构打造而来，新车补贴后售价区间18.16-22.66万元。ID.3是上汽大众MEB平台下的第三款车型，补贴后的售价区间为15.9888-18.2288万元。

  外观对比

smart精灵#1的外观设计很大程度上继承了概念车的造型，走的是圆润可爱的路线。大灯采用了三角形设计，并且中间辅以贯穿式灯带相连，拉宽了整个车头的视觉宽度。圆角梯形的封闭式格栅尽显萌态，前包围两侧配备的导风槽，进一步提升了前脸的时尚气息。

ID.3这套家族式设计语言名为“Seamless Design”，中文译为“无缝设计”。它采用了大量斜线与多边形，整个车身曲面做了更多的柔化处理，圆润、简洁且赋有科技感，比如扁平的logo、贯穿式的灯带等等，更为一体化，在视觉层面有着很强的特点。而且你在前脸上找不到什么具备攻击性的特征，非常友好。

smart精灵#1车侧没有明显的腰线，突出一个简洁。双色车身设、无边框车门和隐藏式门把手，提升了不少的精致感，19英寸的大尺寸低风阻大轮毂也很是美观。值得一提的是，B柱区域配有奔驰的logo，C柱上配有smart的logo。

具体尺寸方面，smart精灵#1的长宽高分别为4290×1910×1698mm，轴距2750mm，已经是一款主流小型SUV的尺寸，轴距甚至达到了紧凑级的标准。

ID.3是基于MEB平台打造，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。尽管三围尺寸都小于smart精灵#1，但因为前后悬都设计的很短，轴距甚至比smart精灵#1还要长15mm。

ID.3所配备的20英寸轮圈尺寸更大，很抓人眼球，这样的直径在紧凑型车中还是非常少见的，同样采用了低风阻的设计。

smart精灵#1车尾的造型同样十分圆润和饱满，将“萌”贯穿到底。尾灯采用了当下十分流行的贯穿式设计，与车头形成了很好的呼应，点亮后同样拥有很高的辨识度。另外其内部采用了神似星河的设计，夜晚点亮后颜值很高。

ID.3车尾的上半部分使用了和车顶一样的深色设计，营造出掀背车的即视感，车顶末端还延伸出一块小型扰流板，进一步增强了运动感。

  内饰对比

smart精灵#1内饰主打极简风格，中控部分仅有一块12.3英寸液晶显示屏。车厢内大量运用圆角矩形元素营造温润感，皮质座椅表面的三角形打孔做工细致，白金配色的座舱带来的精致感满满。

ID.3的内饰同样采用极简主义的设计思路，不再强调机械质感，在视觉上做了大量减法与柔化处理，更加自然流畅，营造出一种充满亲和力的未来科技氛围。

ID.3这个白色的方向盘，不俗，精致，更显格调。

车机可以说是smart精灵#1的特色之一。车机主页中心位置是以地球为原型的卡通建模，也是车机系统的核心——smart灵感星球，创新性的采用游戏引擎进行开发，语音助手Avatar具像化为小狐狸的模样，充满童趣。硬件方面，将搭载目前主流的高通骁龙8155芯片。值得一提的是，中控屏还可以支持导航分屏功能，在屏幕左侧双指向右滑动，即可展现分屏页面。

ID.3的中控屏就非常传统了，内置大众最新的MOS 4.0系统，保证日常的使用需求是完全没问题的，毕竟可以支持无线苹果CarPlay和CarLife，这是smart精灵#1所不具备的。

smart精灵#1的9.2英寸全液晶仪表的UI设计也是崇尚极简，色彩搭配比较鲜艳明快，视觉效果非常不错。在主驾驶位前方还配备了HUD抬头显示功能，导航、车速等实用信息都比较直观地显示出来。

ID.3的液晶仪表虽然尺寸不大，只有5.3英寸，但是基本的信息都能很清晰明了的展示出来，非常简单易读。

ID.3配备的则为AR-HUD增强现实抬头显示，动态箭头引导带来的科技感很强，视觉上也很直观。

其余配置方面，smart精灵#1全系标配全景天幕、360°全景影像、APP蓝牙钥匙无感进入、前排座椅10向电动调节、L2级辅助驾驶等实用配置。ID.3配有前排座椅配有加热功能，当然方向盘也有加热功能，而且这两项加热功能非常给力，但仅主驾驶支持电动调节。

空间方面，smart精灵#1的后排乘坐空间在同级别应该是数一数二，纯电架构带来的长轴距有效地保证了腿部空间。另外，纯电架构带来的全平地台，满载5人问题不大。

181cm的体验者调整好前排坐姿后，ID.3的后排腿部空间正好一拳，头部空间所剩无几，头发已扫到车顶。

  动力对比

动力方面，smart精灵#1全系标配后驱电机，最大功率272马力，峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒。续航方面，新车搭载66kWh的三元锂电池，低配版CLTC续航里程535km，高配为560km。

ID.3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率125kW，最大扭矩310N·m，采用后置后驱的驱动形式，三元锂电池容量为57.3kWh的三元锂电池，官方对外公布的综合工况续航约为430公里。

  写在最后

ID.3作为一台大众，在年轻化设计上做出了很大的改变，它是一台没有落入俗套的大众，清新脱俗，充满着年轻人该有的活力。smart精灵#1传承了smart品牌一贯小巧精致的品牌调性。虽然smart精灵#1的整体表现不错，但大众ID.3相对亲民的价格还是赋予了它一定的竞争力。