受到补贴退坡，原材料上涨等因素影响，最近国内纯电汽车价格上涨已经成了普遍现象，有时同一款车相隔不到两个月去买，价差甚至超过好几万元。然而，即便如此，有些纯电汽车产品仍出现了逆势“降价”，例如大众ID.3以及欧拉好猫GT，都不约而同的推出了各自门槛更低的车型：ID.3“2022款 Active Pure 纯净智享版”以及欧拉好猫GT“2022款 木兰版 401km标准续航”，并且两车的价格只有不到1千元的差价。那么问题来了，中国品牌纯电汽车普遍卖的更好，在价格接近的情况下有必要考虑合资产品吗？

ID.3空间宽敞，欧拉好猫GT在用料上舍得下本

众所周知，目前在纯电汽车的发展上，我们中国品牌是占据优势的，合资品牌的纯电汽车没有太多溢价能力，所以在产品选择上，用户更多关注的是产品本身。

大众ID.3是大众ID.系列中最入门的车型，新颖的造型、更多个性化元素，在同级中比较少见，再加上两厢车自带的年轻运动属性，看上去要更有活力。欧拉好猫GT可以看作是之前欧拉好猫的“运动版”，整体造型比较可爱、复古，但是在增加了红色元素、尾翼以及阔扩散器后更帅了，能够吸引到不少男性用户。

从定位上看，大众ID.3是一台紧凑型轿车，长宽高分别为4261/1778/1568mm，欧拉好猫GT定位小型车，长宽高分别为4254/1848/1596mm。虽然大众ID.3的级别更高，但实际上两车尺寸差距并不大，甚至欧拉好猫GT在车宽、车高上还有一定优势。不过，大众ID.3的轴距达到2765mm，要比欧拉好猫GT长了115mm，乘坐表现要更好一些。

在内饰方面，大众ID.3和欧拉好猫GT都是以简洁风格为主，没有太多花哨设计，主要差别在于前者的悬浮式中控屏是独立的；后者采用的是双联屏。不过在用料方面，欧拉好猫GT作为中国品牌发挥出了一贯的优势，车内有大面积软质包裹，中控台甚至还用上了拼色的麂皮，非常舍得下本，而大众ID.3依旧是大面积硬塑料，尽管做工挑不出毛病，但依旧不够上档次。

ID.3比欧拉好猫GT配置高？可惜车机缺少OTA

在我们的印象中，中国品牌车型配置一向比合资车厚道，那在纯电产品上也是这样吗？首先从安全配置上看，大众ID.3和欧拉好猫GT的低配车型都配备了6个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压显示/报警，值得表扬。但是在驾驶辅助方面两车产生了差异，欧拉好猫GT所有驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航，都需要额外花费10000元选装获得；大众ID.3则是将车道偏离预警、车道保持、主动安全、全速自适应巡航做到了全系标配，不需要额外选装，更为厚道。

在一些实用配置方面，欧拉好猫GT配备的后倒车雷达、360度全景影像、手机无线充电、主驾驶电动座椅、天窗，都是大众ID.3没有的配置，而后备厢12V电源、氛围灯、后雨刷、车载空气净化器、PM2.5过滤则是欧拉好猫GT缺失的，基本上是互有胜负。

不过，欧拉好猫GT在智能化方面优势还是挺明显的，尽管大众ID.3在10英寸中控屏幕下，也有一套智能车机系统，但在菜单逻辑、功能实用性、应用丰富程度方面都很难做到中国品牌的水平。更重要的是，大众ID.3的这套车机系统还缺少了OTA升级功能，无法做到迭代、更新。

在拥有不错的基本配置的同时，两车都提供了一些选装配置包，但是从实用角度来看，大众ID.3表现似乎更好，尤其是提供9000元的智享冬季套装，主要包含有热泵空调系统，能在冬季提升续航能力。欧拉好猫GT则是提供了驾驶辅助系统、以及舒享座舱配置的选装包，其中驾驶辅助系统由于大众ID.3全系标配了，所以不存在选装，而舒享座舱配置更多的是在座椅、灯光、音响方面有升级，可以看作是锦上添花，但如果不差钱还是可以选装的。

ID.3扭矩高出60牛·米，续航多了近50km

作为纯电车型，动力以及续航方面是两车的核心，大众ID.3刚刚推出的“2022款 Active Pure 纯净智享版”虽然是一款入门车型，比之前的售价低了近2万元，但是在续航、动力、配置等方面一点也没有缩水，依旧采用的是最大功率125kW的后置后驱单电机，最大扭矩310牛·米，采用三元锂电池、CLTC续航450km。

欧拉好猫GT刚推出的“2022款 木兰版 401km标准续航”售价比之前也降了2万元，但是续航少了近80km。同时，它采用的依旧是前置前驱单电机，最大功率126kW，最大扭矩250牛·米，配备磷酸铁锂电池、CLTC续航401km。

可以看到，大众ID.3的动力数据要比欧拉好猫GT高了60牛·米扭矩，但实际动力表现却是欧拉好猫GT稍好一些，后段加速更强，可能是整备质量更轻的缘故。不过，大众ID.3或者说大众整个ID.系列的纯电产品都不是以动力为主打，而是强调驾驶的平顺性，简单来说就是好开，驾驶感受无限接近于燃油车，这对于初次接触纯电产品的用户来说是一件好事。

在续航方面，大众ID.3比欧拉好猫GT多了近50km续航，看似差距不大，但是目前合资车企纯电车型的续航标定普遍要比中国品牌更加精准，不会存在过分虚标，再加上大众ID.3采用的三元锂电池在低温环境下的适应能力要比磷酸铁锂电池更好，同时还可以选装热泵空调，因此在综合用车环境中，大众ID.3的续航能力应该比欧拉好猫GT更有保证。

结语：

大众ID.3和欧拉好猫GT都出了更入门的车型，并且两车售价只差不到1千元，如果按选燃油车的经验来说，没了价格优势的中国品牌必败无疑。但是在纯电汽车市场，情况发生了改变，中国品牌占据优势。不过大众ID.3此次推出的入门款还是比较厚道的，降价不减配，并且在空间、续航、驾驶辅助系统等方面比欧拉好猫GT做的还要好，除了车机系统，整体性价比无疑是超过了欧拉好猫GT的。所以说如果15万预算想买一辆靠谱、续航准、性价比高的纯电轿车，有着合资身份的大众ID.3是值得入手的。