AMG是奔驰的高性能系列，如今已经走过了55年的历史。这个由两名奔驰赛车发动机工程师创办的品牌，早已成为所有奔驰粉丝心目中的一个图腾。毫无疑问，AMG在奔驰100多年辉煌历史中充当了举足轻重的角色，而在电动化成为大趋势的时代，AMG又对梅赛德斯-奔驰赋予电动高性能的符号，延续性能与豪华。

AMG电动化的首款量产纯电AMG车型是全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，把AMG和EQ这对组合联系起来真是非常奇妙，在此之前，你很难想到AMG居然会以纯电驱动的形式出现。因此，我们可以说它的发布，意味着AMG跨入发展新纪元。

新物种已来临

作为一个此前没有过的产品，我们可以把全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+叫做“电能新物种”，它是第一款正向研发的量产纯电AMG车型。如果你是狂热的性能车爱好者，那在全新纯电AMG EQS 53身上，你肯定能感受到AMG的澎湃激情与奔驰EQ的科技魅力。

作为AMG车型，全新纯电AMG EQS 53最突出的优势自然是它的动力系统，其电驱系统采用前后双永磁同步电机，经过AMG研发和调校，动力性能大幅度提升，在AMG动态增强版组件的加持下，可在弹射起步模式瞬息之间爆发出560kW的最大功率和1020Nm的峰值扭矩，这是EQ系列目前最为狂暴的动力输出，0-100km/h加速仅需3.5秒，完美沿袭AMG性能基因。

极致的输出，源自澎湃的储能，最大容量高达111.8kWh，以性能为导向而进行优化的电池系统，让每一次加速都动力十足，同时续航成绩也相当优秀，CLTC工况下能达到601km。

AMG的底色不能丢

尽管进入电动化时代，但AMG的操控技术依然是一种“肌肉记忆”，AMG部门尽力保存原汁原味的AMG驾控体验，完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱增强版，轮上扭矩检测高达10000次/分钟，可在前后轴之间持续分配扭矩。AMG行驶控制增强版悬挂标配空气悬挂系统，自适应电子控制可调减振功能可以在几毫秒之内调节每个车轮的减振力度，无论在直道还是弯道都有着极佳的动态表现。

在动态驾驶模式选择上，全新纯电AMG EQS 53提供多达5种备选，只需要在方向盘上的AMG操控旋钮单元指尖一键选择，驾驶模式、悬挂、转向等重要参数均可个性化调整，满足各种不同的驾驶体验需求，给人来带来更多驾驶乐趣。

值得一提的是，它标配高达9度的主动式后轮转向系统，低速时前后轮方向相反，缩小转弯半径；高速时前后轮同向，形成“平移”的动态效果。得益于这套9度的后轮转向系统，全新纯电AMG EQS 53在过弯时、变线时都更加平稳，即使是新手驾驶这辆超过5米的大型车也不会有压力。总之，带有“AMG”的奔驰，你不用担心它的动力和操控实力。

除了大电池的加持，还需要一套先进的BMS来匹配，自主研发的AMG电池管理系统能对电池进行预加热和预冷却，以达到电池最佳的工作温度，可确保持续长时间的高充电电流，12模组电池组支持基于液冷装置大功率直流充电桩，充电功率145kW，电量从10%恢复至80%最快仅需37分钟。它也能针对不同的驾驶模式给予不同的性能管理，灵活满足长续航或高性能的需求。

“S”将刷新豪华的高度

正如开头所说的，每一辆奔驰AMG车型都需要兼具豪华与性能，全新纯电AMG EQS 53的出彩之处不仅仅体现在高性能，在豪华感的营造上也完全挑不出毛病，保留奔驰一贯坚持的匠心工艺。

弓字型的车身已经成为EQS最有辨识度的设计之一，流线型的身材带来0.23的超低风阻系数。而AMG的另一个标志也体现在新车身上，这就是直瀑式封闭中网格栅，用于和普通版进行区别。14条直瀑式电镀条中央镶嵌着硕大的奔驰车标，尽显优雅和大气，而位于右下角的AMG铭牌却相对低调。中网两侧融合了智能数字大灯，能投影出AMG专属的“律动光幕”主题效果，入眼便是惊艳。

侧面密辐样式的轮圈也是十分抢眼的AMG元素，它是梅赛德斯-AMG与米其林合作开发的EV专用轮胎，尺寸达到22英寸。

车内长达1.41米的MBUX超联屏，搭配专属于AMG 的页面交互设计，置身于其中有一种沉浸在未来座舱的错觉。由190个LED光源组成的主动式环境氛围灯在加速时能营造出流光溢彩的流动效果，再辅以Burmester®环绕立体声音响系统，时刻为你营造心潮澎湃的驾驶氛围，多维度诠释AMG数字时代的“性能豪华”品牌理念。

总结

全新纯电AMG EQS 53是豪华氛围拉到最满的电动品牌旗舰，目前售价已经公布，为174.56万元，它为梅赛德斯-AMG品牌开启了性能豪华的纯电新章，也再次宣告了梅赛德斯-奔驰及其核心品牌全面推进电动化的坚定决心，刷新奔驰大型豪华高性能电动车的新标准，也留给竞争对手更大的压力。