【有车以后 到店实拍】 今年5月，上汽荣威旗下首款纯电动MPV车型——荣威iMAX8 EV正式开启预售，预售价27.98-32.98万元。新车基于荣威iMAX8打造而来，车内采用2+2+3的7座布局，纯电续航里程可达550公里以上，并支持电池快充，新车目前已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

▉ 20秒读懂荣威iMAX8 EV

1. 定位为纯电动中大型MPV，车身设计具有一定高级感；

2. 内饰设计新潮，采用为7座布局，空间表现不俗；

3. 全系标配有车联网、第二排电动独立座椅、独立空调等配置；

4. 搭载前置单电机，最大可输出245Ps马力；

5. 满电续航里程可达550-570公里，并支持半小时快充30%至80%电量。

▉ 外观

荣威iMAX8 EV的外观设计与普通版如出一辙，有着时尚、大气的元素，不仔细看的话是找不出差异的。另外荣威给新车提供有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车身颜色，实拍车型采用的是荣麟灰色。

新车车头配备了大面积的倒梯形中网，同时内部搭配有鳞片状的格栅，突出荣威家族的设计语言，而在正中央荣威标，后方隐藏着车辆充电的插口。

大灯与中网镶嵌在一起，而中网上端还带有一条LED灯带，将左右两端的大灯串联在一起。从配置上看，新车全系配备了LED大灯组、LED日间行车灯、自动头灯等功能，高配版则配备有自适应远近光灯。

车身侧面设计非常稳重，有着方方正正的造型，如此设计能确保车内空间最大化。同时车身两侧均有配备侧滑门，低配版支持单侧电动开启，中高配版本则支持双侧电动门。

荣威iMAX8 EV的D柱，采用了类似悬浮式车顶的设计效果，同时还带有镀铬装饰，提升档次感，也让车尾设计不那么乏味。尾灯造型也较为犀利，中央由一根镀铬饰条贯穿点缀，荣威的英文标识“ROEWE”也安排在其上方，突出高级感。

新车全系标配18寸的花瓣式轮圈，造型偏向“运动感”，而实拍车型还匹配了以抓地力、静音、耐磨为需求的法国米其林e-PRIMACY系列，尺寸为225 60/R18。同时跟不少新能源车型一样，荣威iMAX8 EV是没有配备备胎的。

▉ 内饰

荣威iMAX8 EV的内饰设计也同样是与普通版保持一致，中控台富有层次感，同时配备有大尺寸触屏与液晶仪表盘，突出其科技感。实拍车型内饰采用“大象灰”款式的浅色搭配，有米白色的覆盖物与仿木纹饰板点缀，整体观感颇为舒适。

方向盘为平底造型，与同家族的RX5 MAX一模一样，全系均采用真皮包裹，手感不错，左右两侧配备了功能按键，同时整体支持手动的上下+前后调节。

实拍车型配备组合虚拟仪表盘，可通过方向盘上的按键，切换屏幕显示导航、车辆状态、多媒体、能耗等内容，画质表现与可读性还是令人满意的。而中高配版的仪表盘则是12.3英寸液晶屏幕显示，相信科技感更强，但可惜没有配备HUD抬头显示。

新车的中控台上配备有10.25英寸（低配）或12.3英寸（中高配）两款触屏，屏幕整体操作流畅度尚佳。同时全系标配蓝牙连接、车联网、OTA升级、语音控制等功能，支持在线导航、在线娱乐等实用功能操作。顶配版还增加有BOSE高级音响系统，车内带有11扬声器布局。

新车标配前排双温区自动空调、后排独立空调、空气净化器、车内PM2.5过滤等舒适化配置，空调操作界面为传统的按键式，日常盲操十分顺手，另外还可以通过屏幕触摸控制或语音控制进行操作，也是非常方便。

安全配置与驾驶辅助系统方面，荣威iMAX8 EV标配有前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，中配版增加有360度全景影像、车侧盲区影像等功能，顶配版配置会更多一些，例如主动安全/主动刹车、车道保持辅助、全速域自适应巡航等功能都有配备。

▉ 座椅&空间

荣威iMAX8 EV全系标配真皮座椅，座椅的内部填充物支撑度表现良好，整体舒适度是不错的。同时标配驾驶座电动多向调节、前排座椅手动腰部支撑调节功能，高配版本则增加了副驾驶座电动调节功能，顶配版再增加前排座椅通风、加热等功能。

第二排标配2个独立座椅，座椅均支持电动调节，包括有前后移动、靠背调节、腰部支撑调节、腿托调节等功能，这两个独立座椅还带有扶手+杯架、座椅加热、通风、按摩功能，舒适度得以提升。而中高配车型还带有小桌板，可坐在第二排办公。

第三排空间表现一般，但相比起某些7座SUV已经算是不错了，座椅支持放倒，可拓展后备厢空间。

车内储物空间有不少，足够考虑到用户的日常使用需求，同时电源接口前后排均有配备。

中高配版本的后备厢门支持电动开闭，还带有感应与记忆功能。

▉ 动力&底盘

荣威iMAX8 EV全系搭载前置的180千瓦电动机，并配备上汽时代提供的三元锂电池，动力算是很充足。根据官方公布的信息显示，在CLTC工况下，荣威iMAX8 EV的纯电续航里程可达550-570公里，对于短途城际使用需求的人群里来说，已经很够用。

底盘方面，荣威iMAX8 EV采用前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱形式，前后刹车均为通风盘式，并带有电子驻车功能。

▉ 点评

从去年开始，各大厂商就开始在MPV领域发力，推出各式各样的中型或中大型MPV，以夺取市场份额。而从今年开始，以荣威iMAX8 EV为代表的纯电动MPV车型逐渐浮出水面，就目前推出的产品数量来看，这块领域还算是“尚待开发”，竞品稀少，但预计随着新能源政策的扶持，在未来这类车型将会有较高的需求。

荣威iMAX8 EV算是抢先了其他品牌一步，而就它的售价与性价比来看，未来获得成功或许并不难。但毕竟它是一款电动车，电机与电池的耐久性表现如何，还有待时间检验。

实拍车型：荣威iMAX8 EV 2022款 豪华版（荣麟灰）

车型价格：27.98万元

车型动力：180千瓦前置电动机

特别鸣谢：广州美奂汽车有限公司（广州市海珠区广州大道南新源街29号，020-89801668）