比华为鸿蒙OS野心更大！苹果推全新Carplay，与整车深度融合

第三移动空间的市场纷争，已经愈发的火热，伴随着汽车辅助驾驶与自动驾驶技术的突飞猛进，曾几何时还是远期设想的移动端最新发展趋势——第三移动空间概念，如今已经有了更多落地的可能，从主机厂到传统移动科技企业，如今都在加码这一领域的布局。

AITO问界M5搭载的鸿蒙OS系统

国内市场的老大，华为是当之无愧的第一名，其直接打通移动端手机、家居和整车车机的鸿蒙OS系统，目前看来无论是技术前瞻性、战略布局能力、实际用户体验全市场无出其右，甚至就装车量与合作品牌来看，也是做到了第三移动空间智能座舱这一概念的市场第一名。

但华为的鸿蒙OS还是有一个问题，合作与意向合作的品牌基本都是自主与国产新势力车企，比如赛力斯、极狐、比亚迪等等，而传统的海外品牌，比如合资企业与豪华品牌们，目前看来是没有与华为鸿蒙OS开展深度合作的可能。

但市场蛋糕有这么大，肯定会有第二家企业进来。在近日，在苹果2022全球开发者大会（WWDC）上，苹果就为CarPlay准备了“史无前例”的三分钟分享时间。基于全新的iOS 16，CarPlay迎来了诞生8年以来最隆重也是最高调的一次进化——从车机互联上升到更高层次的整车信息沟通。

“全新的CarPlay与硬件深度融合，它将从根本上改变人与车的交互方式。”苹果汽车体验工程高级经理Emily Schubert在本次发布会上如是说。

具体来说，在此次CarPlay功能的重大升级更新中，首先是对原有基本功能进行了升级和扩展，除中控大屏外，仪表盘也能更清楚展示CarPlay内容，甚至可以自定义设置成不同主题和风格的仪表盘。其次，全新的CarPlay不仅接管了车内所有屏幕，可以显示车速、最高转速、油位、温度等信息外，用户甚至还可通过CarPlay 直接控制空调、座舱、收音机等功能，且未来还能进化更多可能。

而这样“酷炫”的全域控制效果，也意味着CarPlay需要超越原先普通应用的层面，获得汽车更多的数据权限，更接近一套类似于目前华为鸿蒙OS的智能终端操作系统的表现。

同时，在发布会上，苹果还表示，全新的CarPlay已经与多家国际主流车企达成了合作，包括奔驰、奥迪、保时捷、福特、日产、现代、极星等，预计将在2023年的晚些时候上车。

而对于这场华为与苹果在整车智能终端系统上的“战争”，您怎么看呢？