当你有10万块预算来买车，可能会想外观别太难看，续航不低于400km就行；预算提到20万，就该选个自己看着顺眼，配置至少主流的；一旦预算来到30万左右，那么你便可以考虑加入豪华车主行列了。毕竟相比一众自主和新势力，传统豪华品牌拥有更广泛的市场认知度和更坚实的用户口碑，在设计上有自己的传承和创新，品质方面更是无可挑剔。

另外，凭借雄厚的资本和技术积淀，如今的豪华品牌们纷纷加快“大象转身”的速度，在三电技术和智能化等方面丝毫不落下风，就以今天的沃尔沃XC40纯电版和奔驰EQA级来说，它们的续航能力基本都在500km以上，车机系统表现不俗，更有稳定可靠的智能驾驶辅助系统。

问题来了，沃尔沃XC40纯电版和奔驰EQA级这两款车，从价格、级别到配置和续航都比较接近，该怎么选呢？

外观&内饰：风格迥异，各有千秋

全面“触电”后，豪华合资品牌并没有在其产品设计上彻底放飞自我，而是选择整体上对其优秀家族基因进行传承，同时适当的进行一些电动化风格改变。

沃尔沃XC40纯电版外观上属于同级少有的硬派越级风格，其整体采用了大量平直线条，前脸和尾部给人的感觉比较方正，车侧的形面立体感非常强，高底盘设计提供了不错的通过性。

细节上前后灯组保留了沃尔沃“雷神之锤”和“维京之斧”的专属特征，同时全封闭的一体化格栅样式，也很好的彰显了电动汽车身份。日前刚刚推新的2023款沃尔沃XC40纯电版还新增了峡湾蓝、闪银灰、星耀沙三款全新车身配色。

视觉上，奔驰EQA级则与沃尔沃XC40纯电版形成鲜明对比，柔和优雅的线条走向使其给人感觉要更温润平静，前脸和尾部设计有着浓重的EQ家族风格，横贯式尾灯组的辨识度相当出众。

内饰方面沃尔沃XC40纯电版依旧是主打简约豪华的北欧式风格，一切布局和功能区设计都以用户体验和质感表现为核心。2023款车型在中控台和车门内饰板上采用了新的阿比斯库极光背饰板，观感上更加自然、现代。全新可选的高级羊毛织物座椅与瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子档把， 进一步提升了整车档次感。

奔驰EQA级的内饰与现款GLA级大体上一致，横向双联大屏，以及发光涡扇样式的空调出风口造型非常有特点。善于营造车内氛围的奔驰当然没有忘记最拿手的功夫，EQA上面同样配备了多色氛围灯，副驾驶面前饰板上的立体像素灯光效果，比较有科技感。

简单来说，无论是车内车外，沃尔沃XC40纯电版凭借相对硬朗的外形，高底盘和高坐姿等等，可能会博得更多男性用户的喜爱。而奔驰EQA则通过更精致的美，明显更偏向女性用户。

车机系统&智能化： 底层架构决定了表现差异

现如今的电动汽车与“智能”两字几乎密不可分，车机系统的交互体验、语音助手的好用与否以及智能驾驶辅助的表现，都成为用户下单时的关键一环。

沃尔沃XC40纯电版的车机系统非常全面，9寸中控大屏下面是采用了基于谷歌android开发的Android Automotive OS系统。这也是豪华品牌少见的以安卓为核心的车机系统，其优势在于安全性和稳定性更好，开放性和兼容性更高。

得益于这套车机系统，沃尔沃汽车可以针对中国用户使用习惯，进行一系列本土化应用的扩展。沃尔沃XC40纯电版的智能互联系统集合了华为智慧助手、天猫精灵、高德地图、科大讯飞和腾讯等软件支持，覆盖了用户以出行为核心的全面使用场景需求。

特别是在语音助手方面，相对其他合资、豪华品牌来说沃尔沃XC40纯电版表现相当优秀。这套语音系统支持免唤醒词连续指令输入，双语音助手一语即达，随时打断，音效和交互方面可以做到有温度的拟人化体验。例如行车途中，你可以随时使用“你好，小沃”来查看天气、股价、远程控制智能家居，甚至可以使用语音系统进行淘宝购物。

一直以安全为宗旨的沃尔沃，是最早搭载智能驾驶辅助系统的汽车企业。在XC40纯电版上，沃尔沃通过标配全面的智能驾驶辅助系统，来帮助用户减少风险发生的可能。以City Safety城市安全系统为例，它可以在60km/h的相对速度下避免和其他车辆发生碰撞，大于这个车速时也可以减轻碰撞造成的损害，可以实现全速域的自动刹车，避免因为用户走神或者其他交通参与者的不规范行为发生意外。

L2级的Piolt Assist智能领航辅助、ACC自适应巡航系统和多项防碰撞预警在其他豪华品牌上多以付费选装形式出现，沃尔沃XC40纯电版则为全系标配。这套系统不但可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等环境，还可以应对视线不佳的夜间/雨雪天气，以及进出地库等高风险场所。

奔驰EQA级在智能交互上则继续采用基于Linux架构的MBUX系统，UI设计与内饰一样都非常漂亮。这套系统虽然也可以进行一些经过认证的第三方应用扩展，但是在整体的灵活性、易用性和本土化体验上，都相对要逊色不少，尤其是语音助手方面，识别速度及准确率有不小的提升空间。

智能驾驶辅助方面，奔驰EQA级同样可以提供包括自适应巡航（带车距控制）、车道保持、自动紧急制动和防碰撞预警等L2级功能体验，不过需要付费1.94万元进行选装。有意思的是，EQA全系标配了全自动泊车功能，也进一步体现了其更偏向女性用户的定位。

动力&安全：更高的安全冗余让出行加倍安心

如今的纯电动汽车早已脱离纯代步作用，消费者也越来越偏爱电机带来的畅快体验和独特驾驶乐趣。

沃尔沃XC40纯电版在动力配置上更加灵活，2023款新车共推出两个动力版本的三款车型。其中，长续航版和长续航Pro版统一搭载单前置170kW永磁同步电机，最大扭矩330N·m，对这台紧凑级纯电SUV来说已经很够用了。

但是沃尔沃显然不满足于此，动力澎湃的四驱双电机版车型也顺势而生。沃尔沃XC40纯电四驱高性能版搭载前后双150kW永磁同步电机，最高功率达300kW（408马力）、最大扭矩660N·m，仅需4.9秒就可以完成0-100km/h的加速，是一款性能出众，动力十足的电动“钢炮”。

续航方面，沃尔沃XC40纯电版的长续航版两款车型配备一块总能量为69kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航可达529km。长续航Pro版为应对极寒环境，还加入了热泵空调，可以明显提升冬季续航能力。

四驱性能版车型的电池组能量也得到了提升，达到78kWh，可以在充分驾驶乐趣的前提下提供500km续航能力（CLTC工况）。

电池安全上新车的电池组在上下盖和高低压连接位置均采用密封处理，封装达到IP67水准，在实验环境下水中浸泡12小时后电池组依然可以正常工作，远超国标的30分钟；结构层面则通过高强度笼式铝框架组、加强杆和实心铝块，预防碰撞风险。最后还有先进的BECM电池管理系统，实时对电流、电压和电芯温度进行监测，对可能发生的危险提前预警。

奔驰EQA级在动力配置方面略显保守，EQA 260车型搭载单前置140kW永磁同步电机，动力可以说够用。而高配的EQA 300 4MATIC车型虽然采用前永磁+后异步双电机搭配，参数上却只有综合最高168kW的输出功率和390N·m的最大扭矩，与沃尔沃XC40纯电版的单电机车型处于同一水准，7.7秒的破百时间也证明了这一事实。

标准版本的EQA级在动力上显然缺少了那么一点激情，或许奔驰在为后续的AMG版本车型保留余地吧。

好处在于更低的电机功率必然带来更低的电耗表现，从而在续航能力上更优秀，奔驰EQA级标配的73.5kWh电池组，可以为EQA 260和EQA 300 4MATIC分别提供CLTC工况下619和537km的综合续航能力。

编辑总结：通过详细的对比可以发现，沃尔沃XC40纯电版和奔驰EQA是个性完全不同的两款豪华电动SUV。前者貌似冰冷却十分有内涵，考究的工艺和环保用料非常耐得住时间的考验，同时乐趣十足的动力表现和安全配置，会让你爱上每一次的出行过程；奔驰EQA级则从内到外满足你的视觉观感，目视所及手之所触均彰显着豪华，在这种平和心态下，你可能对速度和乐趣就没有那么迫切了。