1，福特在美增投37亿美元扩产　增加6,200多个工作岗位

　　盖世汽车讯 6月2日，福特宣布将在密歇根州、俄亥俄州和密苏里州投资37亿美元，新增6,200多个工会制造岗位，并将近3,000名全美汽车工人联合会-福特（UAW-Ford）临时员工转为永久全职员工，并在就业第一天为所有小时工提供医疗福利。

图片来源：福特

　　福特将在密歇根州投资20亿美元，并新增3,200个工会岗位。其中，福特将在密歇根州的三家装配厂新增近2,000个工作岗位，以将迪尔伯恩（Dearborn）Rouge电动汽车中心全新F-150 Lightning电动皮卡的年产量提高到15万辆，并在韦恩（Wayne）的密歇根装配厂生产全新Ranger皮卡，以及在Flat Rock装配厂生产全新Mustang轿跑车。

　　福特将投资3,500万美元在密歇根州门罗（Monroe）新建一个福特客户服务部门包装设施，并创造600多个工会岗位。该设施预计将于2024年开始运营，以加快向福特客户交付零部件。这笔投资包含在福特在密歇根州的总投资中。

　　福特将在俄亥俄州组装工厂投资15亿美元，并创造1,800个就业岗位，以在2025年左右开始组装一款全新的电动商用车。此外，福特将在利马发动机厂（Lima Engine）和沙朗维尔变速器厂（Sharonville Transmission）投资1亿美元，并新增90个就业岗位。

　　福特将在密苏里州堪萨斯城（Kansas City）装配厂投资9,500万美元，并提供1,100个工会工作岗位，以增加其美国最畅销的商用厢式货车Transit和全新E-Transit电动厢式货车的产量。

　　根据波士顿咨询公司（BCG）的一项研究，在37亿美元投资的支持下，UAW-Ford新制造岗位预计将在美国增加约7.4万个非福特公司的间接就业岗位。

　　福特此次投资和就业计划将支持Ford+战略。到2026年底，福特将通过Ford Model e在全球范围内每年生产200万辆电动车，同时加强公司Ford Blue汽油动力车的产品阵容。福特总裁兼首席执行官Jim Farley表示，“我们正在为美国的就业机会和员工投资，以打造新一代福特汽车，并继续Ford+转型计划。”

　　福特还计划在未来五年投资10亿美元，不断改善制造员工的工作体验。潜在的改进措施包括更好地提供健康食品，在工厂停车场安装新的电动汽车充电桩，改善停车场照明等。福特的改进措施会因工厂而异，而且未来还会有更多的变化。（来源：盖世汽车 谭璇）

2，马斯克称特斯拉受薪员工将“持平” 总人数将增加

　　盖世汽车讯 据外媒报道，6月4日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉的员工总数将在未来12个月增加，但受薪员工的数量（salaried staff）应该变化不大。但是，他在两天前的一封电子邮件中表示，特斯拉需要裁员10%。

　　6月2日，马斯克在发给特斯拉高管的一封电子邮件中表示，他对美国的经济形势有一种“超级糟糕的感觉”，特斯拉需要裁员约10%。而在6月3日发给特斯拉员工的另一封电子邮件中，马斯克表示，由于“在许多领域出现了人员过剩”，特斯拉将裁减10%的受薪员工，但“小时工人数将增加”。受此消息影响，特斯拉股价当天下跌9.2%。

　　随后，一个推特账户“预测”特斯拉的员工总数将在未来12个月增加，马斯克回应道，“特斯拉的员工总数将增加，但受薪员工数量应该会相对持平。”

图片来源：马斯克推特

　　根据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，截至2021年底，特斯拉及其子公司共雇用了近十万员工，但没有透露受薪员工和小时工的具体人数。

　　6月1日，马斯克在发给特斯拉员工的电子邮件中发出了最后通牒，要求员工每周至少在办公室工作40个小时。如果做不到这一点，将会被视为辞职。

　　6月2日，马斯克表示，特斯拉的人工智能日（AI day）已被推迟到9月30日，人形机器人Optimus的原型可能会在那之前准备就绪，并可能在明年推出。（来源：盖世汽车 谭璇）

3，因碰撞安全模块软件问题　宝马召回部分进口BMW IX

　　日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车，共计194台。

　　本次召回范围内车辆因碰撞安全模块软件问题，导致当乘员约束系统、行人保护系统出现故障或者高压系统因碰撞后关闭时，车辆仪表无法点亮报警灯和提示相关报警信息，存在安全隐患。 

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费对召回范围内的车辆进行编程，以消除安全隐患。 （来源：质检总局网站）

4，因尾灯故障或致车辆追尾　玛莎拉蒂召回部分MC20车型

　　日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期间生产的部分进口2022款MC20汽车，共计5辆。

　　本次召回范围内部分车辆的尾灯在特殊的电气条件下（电压接近最大值），尾灯内的所有指示灯可能会出现间歇性闪烁现象。当车辆制动时，制动灯不能清晰及时地被后车观察到，无法为后方车辆提供有效信号，极端情况下可能导致车辆被追尾，存在安全隐患。 

　　玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将检查相关车辆尾灯生产批次，如生产批次在缺陷产品列表内，将免费更换尾灯总成，以消除安全隐患。（来源：质检总局网站）

5，因存在增加乘员受伤风险　奔驰召回多款车型

　　日前，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回以下车辆。

　　一、自2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。本次召回范围内部分车辆前座椅靠背调节机构上的一个塑料零件在生产过程中使用了不正确的材料，造成这一零件可能发生破损。座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置。如果座椅靠背一侧在调节的过程中卡住，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险，存在安全隐患。 

　　北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查座椅靠背调节机构中受影响零件的生产时间，如果在受影响时间范围内则免费更换座椅靠背骨架，以消除安全隐患。 

　　二、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级汽车。本次召回范围内车辆的后排座椅头枕导套可能未被正确安装，导致头枕无法固定在座椅上。在车辆发生事故时，后头枕可能移动或从座椅上分离，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。 

　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查召回范围内车辆的后排座椅头枕导套的安装情况，如果未正确固定则免费更换头枕导套，以消除安全隐患。 

　　三、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级汽车。本次召回范围内的车辆由于生产过程中存在偏差，前横梁上左侧加速度碰撞传感器的电气插头未按照安装规范紧固，不能排除因车辆行驶时的振动等情况导致插头松动的可能。如果车辆发生正面碰撞，这可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活，使得约束保护性能降低，乘员受伤的风险将增加，存在安全隐患。 

　　梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查受影响车辆前横梁上左侧碰撞传感器的电气插头。如果发现电气插头松动或者未紧固，则对插头进行紧固，以消除安全隐患。（来源：质检总局网站）

6，特斯拉被美国监管机构要求就刹车问题做出回应

　　盖世汽车讯 据外媒报道，6月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，该机构收到了758份与特斯拉驾驶辅助系统Autopilot有关的意外刹车报告，并已要求特斯拉在6月20日前对相关问题做出回应。

　　5月4日，NHTSA向特斯拉发出了一份14页的“信息征询函”，要求其提供有关这些事故的所有消费者和现场报告，包括刹车的信息，以及撞车、受伤、死亡和财产损失索赔的报告。NHTSA还想了解特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）在这些事故中是否被激活。特斯拉必须在2022年6月20日之前回应上述问询，不过其也可以申请延期。 

　　关于“幽灵刹车（phantom braking）”的报道首次出现在去年秋天，当时特斯拉被迫撤回其全自动驾驶（FSD）10.3测试版，原因是前方碰撞警告和意外刹车问题。随后，投诉数量大幅增加。据《华盛顿邮报》报道，NHTSA从去年11月到今年1月至少收到了107起投诉，而此前22个月仅收到34起投诉。

　　今年2月，NHTSA表示，在此前的9个月里收到了354起有关特斯拉刹车问题的投诉，因此对美国41.6万辆2021-2022款特斯拉Model 3和Model Y车型展开初步评估。该机构2月份曾表示，“投诉称，快速减速可能在没有预警的情况下发生，比较随机，而且可能反复发生。”车主们表示，他们已经向特斯拉提出了该问题，但是该公司否认了这些投诉，称刹车是正常的。

　　去年10月，一位2021款特斯拉Model Y车主告诉NHTSA，当其以每小时80英里的速度在高速公路上行驶时，“车辆突然急刹车，在不到一秒钟的时间内时速从80英里减速到69英里。刹车太猛了，我的头突然向前一闪，车几乎失去了控制”。

　　特斯拉首席执行官马斯克曾表示，从该公司的部分自动驾驶系统中去掉一个雷达传感器，将解决“幽灵刹车”问题。 （来源：盖世汽车 Ramy）

7，FCA因柴油车排放作弊在美认罪　被罚3亿美元

　　盖世汽车讯 6月3日，Stellantis发布声明称，旗下菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）美国分公司同意支付3亿美元罚款，并承认犯罪行为，以解决美国联邦检察官对其蓄意操纵柴油车排放测试作弊的指控。 

　　美国司法部在一份声明中表示，该公司同意支付9,610万美元的刑事罚款，并被没收2.036亿美元，以及承认其曾合谋误导监管机构。由于大众汽车柴油作弊丑闻，美国当局加强了对汽车尾气排放的审查，而该公司至少从2017年起就一直在接受调查。 

图片来源：Stellantis

　　美国联邦检察官Dawn Ison在一份声明中称，“我们希望所有企业都能公开、诚实地与监管机构以及公众打交道。不幸的是，我们地区最大的公司之一远远没有达到这一标准，才会有今天的认罪。”

　　此次刑事调查涉及大约101,482辆2014-2016款配备EcoDiesel V-6发动机的汽车。Stellantis表示，其已在去年拨出2.66亿欧元（合3.01亿美元）的资金，“足以支付认罪协议规定的没收款和罚款”，且与此次作弊事件涉及车辆相关的消费者索赔已解决，无需再进行召回。

　　FCA美国分公司还必须就其是否符合《清洁空气法》（Clean Air Act）以及检验和测试程序进行初步审查，并提交一份报告，以及准备至少两份后续审查和报告。

　　在此次认罪之前，FCA曾否认为规避污染规定而在柴油车上安装作弊装置。而FCA已经支付3.11亿美元的民事罚款，并且向63,000多位消费者支付了超过1.83亿美元的赔偿。（来源：盖世汽车 Ramy）