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2018保值率排名

Motors Resale Value Ranking

你的车现在还值多少钱?

买车不看保值率，卖车哭晕在厕所。

现在人们换车周期越来越短，

很少有人会把一辆车开到报废。

而同样开三年，有的车还有80%的保值率，

有的只剩20%，还不一定能卖出去。

所以，保值率成了

我们必须考虑的一个重要指标。

昨天，中国汽车流通协会

发布了2018汽车保值率排名，

今天我们就来看看，哪些车型最保值，

德系、日系到底谁更保值？

哪个级别车型最保值？

▼

保值率和车型所属的级别息息相关，

竞争最激烈的紧凑型车和紧凑型SUV

保值率相对比较低，

一年保值率最高不过78%。

而远未饱和的中大型SUV和MPV，

保值率明显要高很多，

一年车龄的保值率能够超过85%。

我们通常认为，

销量越大的车，保值率越高，

但这份数据告诉我们，

销量大的车，二手车竞争也会更激烈，

保值率会更低。

反而那些市场不是很饱和的精品车型，

保值率会更高。

各级别中最保值车型都是谁？

▼

新车市场上，小型车的销量已经很小了，

但二手车中小型车却是香饽饽。

其中，飞度以遥遥领先的保值率排名第一，

1年保值率接近90%，5年保值率接近60%，

堪称汽车中的理财产品。

比较意外的是POLO，虽然进入了TOP10，

但小型车本来就不多，

和飞度相差甚远也就算了，

竟然不如长安悦翔V3和K2，

很多人纠结飞度和POLO该买谁，

如果在意保值率的话，

那结果就很明显了

紧凑型轿车一直大家最关心，

销量也最大的一个车型。

保值率TOP10基本被日系、德系瓜分。

其中神车思域一骑绝尘，

一年保值率竟然高达93%。

但从第三年开始，其保值率就被对手追平了，

这和其“机油门”还是脱不了干系，

潜在车主会担心

两年后机油增多的可能大大增加，

势必影响保值率。

作为一台加了屁股的飞度，

锋范的销量并不算好，但保值率却奇高，

也说明飞度系车型，质量确实很稳。

德系的朗逸、高尔夫进入TOP10，

完全在意料之中。

惊喜的是，高手如云的紧凑型车中，

国产的逸动却上榜了。

逸动的设计、价格、空间、动力，

都没有短板而且很均衡，

作为家用，是性价比很高的选择。

中型车中，大家的选择就可以很丰富了，

追求品牌的，可以选C级；

追求个性的，有CC、锐志可选；

务实的消费者雅阁，

迈腾是不会错的选择。

值得一提的是，TOP10中，

C级是唯一的豪华品牌，

论可靠性，C级和3系、A4L半斤八两，

C级在二手车中受追捧，

可以看出，论品牌

三叉星明显比四个圈和蓝天白云更受欢迎。

中型车保值率TOP10中

有一棵自主品牌的独苗很亮眼，

那就是吉利博瑞。

A+级车的价格，

买一台配置更高的中型车，

博瑞除了油耗感人，

其它方面都足够厚道。

中大型车保值率TOP10，

几乎都被豪华品牌占据。

影响二手车价格的主要是产品力和品牌力，

在中大型车中，似乎品牌力更重要一点，

在品牌赶不上BBA的情况下，

雷克萨斯ES和皇冠还是凭借可靠性的优势，

占据了一席之地。

唯一的非豪华品牌君越上榜，

除了还不错的品质，

也因为其本身价格比较低。

小型SUV中，保值率第一就是吉姆尼，

作为一款硬派越野车，

吉姆尼麻雀虽小，五脏俱全，

在越野迷中，有着无可替代的地位。

属于虽然小众，但地位崇高的车型，

吉姆尼的超高保值率，

可以崇拜，但无法复制。

除了神车吉姆尼，

保值率最高的就是本田兄弟了，

X-RV、缤智的大空间、省油、耐用，

全都戳中家庭用车的痛点，

保值率高的实至名归。

小型SUV保值率前十中，

自主品牌占据了半壁江山。

主要是因为这些国产小型SUV，

本身售价就很低了，

新车才5、6万，只要车况不太差，

怎么也值3、4万吧。

紧凑型SUV中，玩家众多

但保值率却被CR-V牢牢占据，

且遥遥领先。

即便有机油门，

人们对本田大法还是信任有加。

除了CR-V，日系主流SUV都榜上有名。

而大众无一上榜。

自主品牌中，哈弗H5和传祺GS5

给我们带来了信心。

但H5仍然是硬派越野圈子里的小众车型，

GS5也主要因为品质不错，售价很低。

在这个自主品牌销量最火爆的车型中，

自主品牌还任重道远。

中型SUV保值率高的车型有两个特点，

或是豪华，或是实用。

在任何一个方面做到极致都能上榜。

实用型路线以汉兰达、锐界，

和驭胜S350为代表；

Macan、牧马人、X3则走豪华路线。

这个级别中，

保值与否，已经与销量没什么关系了。

中大型SUV车型较少，

车主换车的动力也都不大，

因为已经很难想象下一步换什么车型。

所以这些车型的保值率很稳定。

MPV的保值率明显高于其它所有车型，

一年车龄保值率超过90%的比比皆是。

尤其是埃尔法因为疯狂加价，

还创造了超高100%的保值率奇迹。

因为MPV多为刚需，

且企业用户较多，

且MPV用户换车很难再换到轿车或者SUV，

所以才造成了MPV超过的保值率。

说到保值率，也不能不提新能源，

新能源车的保值率泾渭分明，

特斯拉遥遥领先，

插电混动车型保值率明显高于纯电车型。

纯电车型保值率惨不忍睹……

中国汽车流通协会今年还调皮的做了一个

各国别品牌保值率排名，

这显然是在德粉和日粉之间搞事情啊。

不过我们也终于可以用数据说话，

看看在保值率上，究竟谁家品牌更胜一筹。

保值率不但直接关乎我们的钱袋子，

而且保值率还是市场对一款车

综合品质的最真实评价，

保值率高的车

品牌、质量、口碑都不会差。

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