机遇与挑战并存，红旗H5竞争力分析

【有车以后 竞争力分析】红旗品牌在中国人心中有着举足轻重的意义，2021年红旗品牌全年销量突破30万台，同比增长超过50%。2021年底，新红旗品牌车主正式突破60万。红旗H5作为红旗家族主打年轻运动的车型，同时也是全系最亲民的车型，为红旗品牌的发展立下汗马功劳。

5月31日，全新红旗H5正式开启预售，全新设计语言加持堪称“小号H9”，并首次搭载全新自主研发的混合动力系统，看点十足。不过17万起的预售价，相比现款车型14.58万起的售价，门槛确实高了不少。可以说全新红旗H5是一款机遇和挑战并存的车型。

  机遇：产品力大幅升级

红旗H5是家族中定位年轻的车型，从2018年亮相至今也有过月销万辆的高光时刻，日常也基本保持几千台的销量成绩，在红旗品牌中属于较稳定的走量产品。不过自推出以来，就是当年H7上那套外观设计，虽然很耐看也很显运动，但在汽车市场快速迭代更新的当下，也显得有些审美疲劳。

全新红旗H5的到来，正好给审美有些疲软的消费者眼前一亮的感觉，直瀑式进气格栅，搭配由发动机舱盖一直延伸至前中网内部的红色饰条，打造出霸气十足的感觉，同时新车车身轮廓依然保持年轻姿态，尾部微微上翘小尾翼以及双边两出式排气，符合年轻运动的调性。尤其是新车尺寸相比现款车型也有所增加，4.9米车长和2.9米轴距不仅让它外观更显修长，更在同级中拔尖。花十几万买个小号H9，仅看外观就足够有诱惑力。

同时，全新红旗H5在内饰方面也进行重新设计，相比现款车型在精致、豪华以及科技等方面有很大提升。除了这些肉眼所见的变化之外，红旗H5在动力方面的变化，也是此次换代的重点。

现款红旗H5拥有1.5T+7DCT和1.8T+48V轻混系统+6AT两套动力组合，全新一代红旗H5动力系统增加到了三套，分别为1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及1.5T+双电机混动专用变速箱的油电混合动力系统。其中1.5T油电混动系统主要由1.5T发动机和双电机混动专用变速箱组成，可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱车辆等不同的混动模式，兼顾了性能和燃油经济性。虽然红旗这套混动技术目前信息还不多，但在油价不断上涨的今天，再加上新能源趋势的影响，混动车型一定会成为大热门。

  挑战：售价全面提升

全新红旗H5从里到外可谓看点十足，不过它的起售价也来到17万，和目前的14.58万的起售价相差较大，这也无形中放弃了一部分15万左右预算的目标用户，从网友对全新红旗H5的一些评论也不难看出，人们对它的预售价也颇有争议。

细看整个中型车市场，对手主要锁定了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特和福特蒙迪欧。雅阁、凯美瑞和帕萨特一直是中型车市场的常青树，蒙迪欧前段时间也刚刚上市，设计可谓改头换面，售价上也有很大优势。

本田雅阁

丰田凯美瑞

福特蒙迪欧

全新红旗H5和它们相比，拥有更大气的外观和豪华的内饰设计，2.9米的轴距也非常占优，这些素质都是消费者对一辆中型车最核心需求。同时它在配置方面预计也会保持国产车一贯的丰富性，混动系统的搭载也成为它的核心竞争点。

从品牌力方面来看，红旗是国产车中唯一有较长历史和豪华基因的品牌，所以在看待车型的时候，除了产品特点和售价外，它也存在一定的品牌号召力加成，这是同级别所有竞品都不具备的。此外，从此前官方公布的用户画像来看，红旗品牌目标用户以男性为主，多为国企、事业单位员工，以及老师、医生、军人等职业人群，全新红旗H5对于这类人群会有较大吸引力。

  编辑总结

17万起的预售价对于全新红旗H5来说极大可能会丧失部分原有目标用户，不过结合产品本身和品牌影响力来看，它也将进入新的圈层。初代红旗H5就是红旗品牌在消费者心中“活”起来的开始，此次全新红旗H5带着最新设计以及首次搭载的混动系统重新出发，也算是一个圆满的开端。