当岚图把定位为“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家预售价拉至40万级别时，（七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起），用户与业内最大的疑问就归底到——梦想家的产品价值究竟能不能符合价格预期？

01 大尺寸 大空间

第一眼看到岚图梦想家是啥感受？就是大、豪气和霸气。它的长宽高分别为5315*1985*1820（1800）mm，轴距达到3200mm，超越了别克GL8、丰田塞纳等车型。如果要我给它定义一个级别，我想将它定义为大型MPV都不为过。

岚图梦想家的外观也非常具有识别性。夸张的前脸直瀑式格栅，配合醒目的岚图标，横向细长的日间行车灯带，大面积的镀铬装饰，并采用了横平竖直的车身线条，这进一步提升了其体量感，强化了整车气场。

坐进车内后，“大”的感受依然存在。在主驾座位上能够明显感受到自己与车头之间存在着不短的距离，而头部与车顶的距离也非常宽裕，只是二三排乘客对于“大”的感受却没有站在车外时那么明显了。

岚图梦想家的第二排座椅如果放在比较偏中间的位置，这样的好处就是让第二、三排乘客都能获得一个不错的乘坐空间。将前排调整至合适坐姿，第二排即便调至最前，也还剩余一拳的腿部空间，最靠后则几乎能够将腿完全伸直，享受“老板待遇”。然而，如若第二排乘客不管是身高还是体重都属于重量级选手，要想要舒服地翘着二郎腿，第三排乘客空间就压缩比较厉害。

值得一提的是，岚图梦想家后备箱空间表现不错。在不放倒第三排座位的情况下，该车后备箱仍然可以轻松装载四个大尺寸行李箱，这点不错。

02 内饰豪华，科技配置丰富

作为一款高端MPV，梦想家内饰用料也对得起产品的价格，除了门板下方之外，其余地方均为软质材料，座椅还使用了亲肤面料，营造出了较好的豪华感。但车内也有做得不好的地方，一是联屏两侧和中控屏、副驾屏之间的黑框过大，给人感觉不太好。

功能方面，梦想家搭载了高通8155车载芯片，支持5G网络，在使用语音交互、导航、影音等功能时有着较好的流畅度，体验感较好，相较同级合资产品有着较为明显的优势。副驾屏的功能主要是娱乐方面，可以听音乐、看视频，并且不会影响到主驾乘客的驾驶，实现了副驾娱乐和主驾安全驾驶的兼得。

在语音功能方面，岚图梦想家支持免唤醒、多轮语音交互、车控上下文、个性化TTS和自定义场景功能。除了触控、按键和语音交互外，岚图梦想家的智能座舱还允许用户以触屏手势、隔空手势识别、人脸识别、声纹识别等多种方式交互。

驾驶辅助系统方面，梦想家达到了L2+级别。新车配备了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项驾驶辅助功能，主要亮点是实现了打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等。

03 动力强劲 舒适感好

梦想家有两种动力配置，纯电和智能多模两个版本，我们此次试驾的是后者，也就是具备纯电、串联、混联、直驱等多种模式的插电混动系统。该版本搭载了前后双电机和一台1.5T四缸发动机。综合功率达到290千瓦，综合扭矩610牛米；1.5T四缸发动机的热效率为41.07%。官方数据显示，梦想家智能多模版本的零百加速时间为6.6秒，WLTC纯电续航82km，综合续航750km。

在驾驶的过程中，你很难想象一台重达2.5吨的车可以跑的如此轻快。轻轻一点油门，车身就立马响应，车速轻轻松松就过百。以往我们在试驾MPV车型时，更多时候都愿意去乘坐体验，而非驾驶体验。而在岚图梦想家这台车上，它不仅仅是一台只是坐起来很舒服的车，开起来同样也相当不错。

底盘方面，梦想家的机械规格非常高，它采用了前双叉臂+后五连杆的悬架组合，并使用了铝合金材质。同时，梦想家还搭载了空气悬架和CDC系统。放眼整个细分市场，如此高的底盘规格，也只有梦想家做到了。

不得不说，从智能化水准、驾驶性和乘坐舒适度来看，岚图梦想家在大型商务MPV市场属于能打的类型。，它的确拥有很多竞品车型不具备的优秀特质，比如领先的智能科技、强大的动力体验、平顺的驾驶感受等。

从细分市场来看，梦想家的产品实力并不弱，也具备不错的竞争力。同时具备独树一帜的插混式新能源身份优势也为其增加了不少加分项，具体市场表现会如何？就让我们一起拭目以待。