完美兼顾豪华感和科技感 奥迪Q5 e-tron竞争力分析

【有车以后 话题导购】前不久奥迪Q5 e-tron正式上市了，售价区间为37.65-47.95万元。该车作为上汽奥迪MEB平台下的首款车型，一经亮相就备受关注。奥迪作为BBA中的一员，他们也将奥迪Q5 e-tron的主要竞争对手锁定在了宝马iX3和奔驰EQC等车型上。那这台奥迪Q5 e-tron值不值得买？今天的文章给你答案。

  奥迪Q5 e-tron有何亮点？

新车在外观方面使用了奥迪家族最新的设计语言，营造出极具未来感的视觉效果。除此之外，该车还提供锦衣套装和机甲套装两种风格外观，用来满足消费者更多元化的购车需求。

前脸拥有大尺寸的六边形封闭格栅、分体式LED矩阵大灯和造型运动的三段式前包围，整体看起来科技感十足。

奥迪Q5 e-tron的车身侧面线条十分流畅，能够为其带来出色的气动性能。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，达到了同级市场的主流水平。

两驱车型配有20英寸的轮圈；四驱车型则配有21英寸轮圈，视觉效果会更加出色。奥迪Q5 e-tron的后刹车与ID.系列一样使用鼓刹。

奥迪Q5 e-tron的尾部造型动感且富有层次感。尾灯采用了当下最流行的贯穿式设计，内部的点阵式LED光源点亮后颇具辨识度。车尾顶部还配有一块扰流板，既营造了更浓厚的运动氛围，也进一步提升了车辆的空气动力学表现。

内饰方面，奥迪Q5 e-tron采用了全新奥迪数字化虚拟座舱设计，搭载有10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸MMI触摸显示屏、双平底/圆底多功能方向盘和拨动式换挡机构。

新车还首次应用了AR-HUD增强现实抬头显示，可将部分辅助系统信息、行车信息、路况导航信息等投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，从而提升驾驶便利性和安全性。

除此之外，奥迪Q5 e-tron还配备B&O环绕音响、带负离子发生器及PM2.5过滤功能的智能三区自动空调。

新车提供2-3-2和2-2-2两种座椅布局，能够满足消费者对于空间方面的需求。新车在座椅方面的表现也同样出色，填充物软硬适中，即便长途乘坐也不会感到劳累。

辅助驾驶层面，新车全系标配L2+级智能辅助驾驶系统。其集成有30余项主动安全技术及装备，可支持 0- 160km/h的“全速域”驾驶辅助功能。

动力方面，奥迪Q5 e-tron共有40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力版本。其中40 e-tron车型采用单电机后驱布局，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m；50 e-tron quattro车型则采用双电机四驱布局，并搭载奥迪最新的电动quattro技术；系统综合输出功率225kW，综合扭矩460N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒。

  相比竞品，空间表现出色

奥迪Q5 e-tron的轴距达到了2968mm，定位为中大型SUV。新车还提供6/7座车型，用来满足很多消费者对于空间方面的需求。看到这里你会发现定位为中型SUV的奔驰EQC和宝马iX3在空间方面的表现都不如奥迪Q5 e-tron。

还有最重要的一点就是奥迪Q5 e-tron是诞生于MEB纯电平台的，相比宝马iX3和奔驰EQC的油改电来说，奥迪还是十分具有诚意的。

但很多朋友都发现了，大众ID系列也是同样出自MEB平台。如果在说的明白一点，你会发现奥迪Q5 e-tron的车身长度和轴距与大众ID.6 X一模一样。如果您选择奥迪Q5 e-tron就要看看自己是否能够为较高的品牌溢价买单了。

  总结：

总体来说，奥迪Q5 e-tron还是非常具有竞争力的。毕竟这台车拥有前卫的造型设计，灵活的座椅布局以及全系标配的辅助驾驶系统，可以说是诚意满满了。但换个角度思考，当它面对那些在智能化，续航，服务体系等方面更有优势的造车新势力时，好像除了品牌的影响力似乎就占不到任何的便宜了。所以在电气化时代，品牌的溢价能力好像也没有那么强了。