【有车以后 话题导购】预售当天4小时订单破2万台，这是零跑C01的成绩单。作为零跑汽车品牌向上的旗舰级产品，近日零跑C01正式开启预售，价格为18-27万元。而作为比亚迪旗下纯电阵营的旗舰车型，汉EV自上市以来在销量方面的表现就一直趋于稳定，可以说是自主品牌销量最好的中大型轿车。那么二者之间对比一下呢。

外观方面，零跑C01延续了家族化设计语言，采用了封闭式格栅设计，搭配两侧的贯穿式LED日间行车灯带，呈现出科幻的视觉效果，整体极具辨识度。零跑C01还配备了灯语系统，支持解锁/上锁、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。

比亚迪汉EV采用Dragon Face（龙颜）的设计语言，将中国龙的设计元素跃然于车上，确实予人惊艳之感。

车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050mmx1890mmx1503mm，轴距为2930mm，定位纯电动中大型轿车。车身侧面，零跑C01车顶采用了溜背式造型，车门为隐藏式把手，配合无框车门的设计，看起来时尚感十足。

比亚迪汉EV的长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。从侧面来看，轿跑式的车身造型视觉效果颇为修长，车身前段有微微向下俯冲之势。相比起比亚迪汉EV，C01在尺寸上更有优势。

车尾部分，零跑C01采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯组相呼应，灯罩还采用了熏黑设计，而“LEAPMOTOR”标识是支持发光的。值得一提的是，新车还在尾部加入了小型鸭尾式扰流板设计。

汉EV尾部同样采用了贯穿式尾灯，两侧“龙爪”造型的车灯让人过目难忘，整个尾部显得更加秀气。

零跑C01的内饰方面以简约设计为主，拥有目前主流的三联屏设计，与在售的零跑C11较为相似，屏幕内置了高通车载SA8155P芯片，并配备科大讯飞3.5代语音识别系统、人脸识别启动功能等。新车还配备彩色氛围灯、全景天幕、的配置，进一步强化了车内档次。

据悉，零跑C01拥有后排配备了老板椅，可一键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动。支持座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10 度范围，加上充裕的后排腿部空间，零跑C01给用户带来舒适的乘坐体验。

汉EV的内饰依然沿用了比亚迪的家族式设计，不过跟以往不同的是，这次比亚迪在汉EV上注入了更多豪华的基因。车内大部分地方都采用了皮革材质，辅以木纹和亮漆饰板，无论是视觉还是触觉，都够得上“高级”二字。

汉EV座椅的前后排均为Nappa真皮包覆，配合菱形缝线，看起来挺有档次感。座椅内部的填充物很厚实，坐上去非常软乎，同时支撑性也足够，所以舒适性也相当不错。

动力部分，零跑C01将搭载最大功率为400kW的双油冷电机，配备四驱系统，官方百公里加速为3.6秒。续航方面，新车将配备90kWh电池组，续航提供500、606、630以及717km不同的续航版本。

值得一提的是，零跑C01是首款搭载CTC技术的车型。CTC技术，将电池骨架和底盘车身合二为一，让整体更轻量化，也带来更好的空间利用率，对于零跑C01来说是非常重要的竞争力表现。

汉EV车型推出前驱和四驱两个版本，均装备85.4kW·h电池组。前驱版车型装备最大功率180kW的前电机，百公里加速7.9s，CLTC续航715km；四驱车型在此基础上增加最大功率200kW的后电机，百公里加速3.9s，CLTC续航610km。

辅助驾驶系统方面，零跑C01的优势更加明显。它搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助，此外，高阶的NAP自动辅助驾驶系统预计将于第四季度向用户进行OTA推送。

  写在最后

零跑C01的价格优势较为明显，预售价为18-27万元，而比亚迪汉EV的起售价为21.48万元，零跑C01存在价格上的优势。当然，零跑品牌的知名度和认可度还是处于下风，所以才需要用价格来弥补品牌力的差距，零跑C01有不小压力。

至于产品风格，比亚迪汉EV偏向成熟稳重，对于年轻消费者而言，更运动的零跑C01可能会更为合适。