近些年中国的新能源市场确实在逐渐兴起，但是各家的造车新势力也确实都在努力拼搏。到现在为止还真的没有看见任何一家车企有如此多的有关质量的负面问题。而如今，零跑汽车来了，它的出现着实是打破了新能源市场中的质量底层。特别是零跑汽车凭借着自身实力，硬生生的将新能源车型的问题给带上了舆论热搜，那零跑汽车到底出现了什么情况，才会有如此多的负面消息，接下来我们就来看一看。

打开零跑汽车官网，我们可以看到目前零跑汽车在售车型包含零跑T03，S01，C11与刚刚上市的车型零跑C01四款产品。

零跑S01是零跑汽车旗下首款量产车型，该车由长江汽车代工生产，2019年正式交付用户。新车定位于双门四座纯电动轿跑，共推出4款车型，其补贴后售价区间为10.99-14.99万元。

对于这款车零跑汽车定义为“圆当下年轻人拥有第一台超跑梦的车。”

不过就在零跑S01刚刚交付大半年之后，零跑S01就遭到约200名车主的集体维权,并在网上发布了至零跑汽车的公开信。

据车主公开信中称，在其用车期间，零跑S01存在刹车失灵、续航打“骨折”、车机系统故障、动力及控制系统故障，导致会发生无故停摆及电池经常过热报警等安全隐患。

据乘联会提供数据，零跑S01今年1月份销量为9辆，2月份销量为7辆，3月份销量为5辆。一辆号称为年轻人量身打造的电动超跑走向没落，不过从没有辉煌过。

在零跑S01被集体维权的当月，零跑汽车推出了第二款量产车型零跑T03。该车定位为微型电动汽车，补贴后全国售价为6.58万元-7.58万元。

值得注意的是该车上市不久，依旧没有逃脱车主投诉维权的宿命。

一位零跑T03 400轻享版车主投诉：车辆行驶中突然无法正常行驶，来回自己动起来，踩刹车都没用，踩油门就会咔咔咔响，无法行驶，21年8月出过好几次同类故障，售后拉过去修好几次，我心想着修好就算了，我们老百姓天天要上班也耽误不起时间，可是22年4月又出现同类故障，都是行驶中突然失去动力，这要是高速上不是要命吗！要求换车或是退车，真是怕了，都是老婆孩子一大家子，不敢拿生命去冒险了，之前坏的故障图片拖车图片，都有截图和聊天记录。我希望厂家免费解决好车辆的问题。

对于这样致命的问题，截止目前零跑汽车官方还未回复该事件的处理结果。

而这些问题也并不是空穴来风，放眼近几年的“断轴门”，“失速门”等问题，基本上都出现的不频繁。而放在零跑C11上，这些问题就变的频繁了起来。根据维权车主的反馈，车主的零跑C11刚提回家一周就出现了动力突然消失的现象，导致车主不敢再去开这辆车，送去4S店检修时，4S店却说是动力电池的问题。新能源汽车最重要的就是三大件的问题，而偏偏提回家刚一周零跑C11就出现了动力电池停止工作的情况。

零跑虽然作为造车新势力中的一员，但是它在产品质量以及售后服务上远远不及其它造车新势力，并且零跑汽车还在盲目自信，一直在坚称自己的车辆没有任何问题，让无数消费者对零跑汽车的态度一落千丈。