高尔夫GTI,一辆价格亲民的“平民性能车”,虽然不能和奔驰AMG、宝马M、奥迪RS这些高性能车相提并论,但相比大部分买菜车,直线上甩开它们还是绰绰有余。如果在公平的前提下和高尔夫GTI比直线加速,领克03+、领克02 Hatchback是最合适的选择,一些豪华品牌的2.0T高功率车型也可作为备选。如果挑战者是一辆MPV呢?高尔夫GTI恐怕会觉得自己在欺负人。
在我们的固有印象中,MPV是一种不折不扣的工具车,为乘坐者提供宽敞舒适的乘坐空间,是MPV的本职工作,至于驾(si)驶(ji)者的感受,Who Care?近些年来,MPV也开始去司机化,但在性能、电动化、智能化上还没有能够兼得的。岚图梦想家的到来则打破了这一局面,一款智能电动MPV,直线加速比高尔夫GTI快的同时,豪华质感还不输埃尔法。
据官方数据显示,现款高尔夫GTI的0-100km/h加速时间为7.1s,100-0km/h的制动距离为39.74m,而岚图梦想家增程式车型0-100km/h的加速时间为6.9s,100-0km/h的制动距离为37m,此外纯电车型0-100km/h加速时间则为5.9s(本次我们试驾的是增程式)。高尔夫GTI可能做梦也没有想到,重量不到1.5吨的自己在直线上居然会输给一辆重量超过2.5吨的MPV。
从动力系统上看,岚图梦想家通过前后双电机驱动车辆,1.5T四缸发动机只负责充电不参与车辆驱动,即便如此,系统综合功率也达到了290kW,系统综合扭矩达到610N·m,对比下高尔夫GTI的2.0T发动机(最大功率162kW,峰值扭矩350N·m),差距显而易见,梦想家“更重,但也更有力量”。
在性能上,梦想家PK高尔夫GTI都能有如此表现,相比埃尔法、别克GL8这些,结果可以说是显而易见的,不用比都知道结果会是梦想家获胜。但必须注意的是,瘦死的骆驼比马大,高尔夫GTI“再慢”,它也是性能车,在山路和赛道上,底盘支撑和转向回馈的表现,是任何MPV都做不到的,梦想家再快,它依然是一款MPV,性能只是它的副业,豪华、舒适、高级才是它的正经事,毕竟它对标的是别克GL8和埃尔法。
当试驾性能车时,驾驶座是全车同行最向往的位置,而当试驾MPV时,第二排则成为了最令人向往的位置。开始一品君当司机开车,但也没有任何失望,全车座椅在支撑性和包裹性上的表现都体现出了高级感,外加前排座椅加热/通风功能可谓冬暖夏凉,而且第二排座椅还再次基础上,增添了按摩功能(埃尔法和雷克萨斯LM上居然没有)。
由于梦想家采用电机直驱的驱动方式,加速过程平顺且安静,高速行驶时也感受不到发动机的介入。同时梦想家整车隔音水平也很舍得下本(全车多达六十余处的NVH隔音降噪零部件+马牌静音胎),高速行驶时车内并没有明显噪音,即便车内播放音乐,和副驾乘客交流也不用提高声量,外加空气悬架(带CDC连续减振主动控制系统)、丹拿音响、车内香氛系统等的搭载,尊贵乘坐体验大幅提升。
值得一提的是,岚图梦想家的很多高级配置都是同级独有,例如带香氛系统的IAQC智能空气管理系统,埃尔法、雷克萨斯LM、奔驰V级、别克GL8均无配备,空气悬架初奔驰V级之外(不带CDC连续减振主动控制系统),其它三款车型也均为配备。可见在豪华质感上,梦想家和同级车型相比均有一战之力。
一款车性能如何,动力很重要,这就需要高性能的动力系统,而一款车智能化表现如何,算力很重要,这就需要算力强大的芯片作为核心支撑,岚图梦想家配备高通8155芯片,算力达到360万次/秒,让梦想家能够支持车载5G网络、四音区语音交互、整车OTA、手机App控制车辆等功能,同时也证明了岚图梦想家中控贯穿式三连屏并非徒有其表。
智能驾驶方面,岚图梦想家配备了5个毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达,支持自动变道/自动超车、ESA紧急转向辅助、ACC自适应巡航系统、360°全景影像、遥控泊车、夜视系统等26项智能驾驶辅助功能,可实现L2+级智能驾驶辅助。
综合看来,相比埃尔法、别克GL8、奔驰V级这些同级MPV,岚图梦想家更像是一个智能电动“新物种”,它有着传统MPV的尊贵豪华,同时也顺应了电动化智能化时代潮流。若抛开时代潮流背景,梦想家不像埃尔法那样有品牌之外的附加价值、不像别克GL8那样稳居MPV市场榜首多年并难以撼动,同时也没有奔驰那样百年积淀的豪华底蕴。
但在当前时代下,岚图梦想家还是走在了前面,高端智能电动MPV中,岚图梦想家的一款独有的车型,不过在这个细分市场中,腾势D9或将在5月内上市,理想未来也不排除有打造全新MPV的可能,传统车企在升级转型中,旗下MPV车型也将顺应电动化、智能化的时代潮流。岚图梦想家现在确实需要考虑,如何在竞品电动化、智能化转型完成之前,率先抢占市场了。