【有车以后 导购】如果你喜欢日系的品质做工，又喜欢美系的肌肉外观，英菲尼迪（Infiniti）可能很适合你。英菲尼迪这个品牌是日产旗下的高端豪华品牌，在1989年开始专供美国市场，后来在获得不俗口碑及销量之后，日产又将其推广到其他市场，这里面就包含有中国。

英菲尼迪之前的翻译是“无限”，旗下系列命名M、G、EX、JX、FX、QX，现在统一改成Q、QX，相对更有条理。

目前，英菲尼迪国产的有轿车Q50L以及SUV车型QX50，这两款车型是销售主力，而在国内通过进口方式销售的还有ESQ、QX30、QX60、QX70、QX80这几款车。尽管官方没有直接公布销量数据，但综合各方面数据，2018年全年国内销量为2.89万辆，排名在豪华品牌中第十位。

尽管销量不高，但在市面的可见度其实还挺高的，因为它的外观造型简约大气，在马路上还是比较容易辨认出来的。相信有不少人就喜欢这个品牌，今天就把在英菲尼迪全系的SUV推送给你，看看你最适合拥有哪一款。

砖叔点评：英菲尼迪ESQ也可以看做是日产Juke的换标车型。这款车主打的就是年轻动感，在造型设计上非常活泼跳脱，看起来很率性，适合特立独行的年轻一族。

不同的人对ESQ会有会两种极端喜好，有的觉得另类，有的觉得丑爆。分体式的大灯的设计手法不算新鲜，但ESQ这种把示宽灯和转向灯设计到车头正上方的就极为罕见了，而下方圆形的远近一体式大灯倒是萌萌哒。侧面的看点有四个，与车身不同色的后视镜、类似于缤智的隐藏式后门把手、18英寸多辐式大轮毂、上车踏板（确定这么矮的车需要这个？）。尾部回镖型尾灯和尾翼的搭配看起来非常有运动感。

至于空间就是ESQ的一个短板了，毕竟它只是车长才只有4米1多的小型SUV，在后排空间上比较捉襟见肘，不过对于年轻群体，后排可能用得不多，只要被这个造型所吸引其他都不重要了吧。现在ESQ在很多地方还是在售的，有5万多的优惠，喜欢这个品牌又预算有限可以考虑一下它。

砖叔点评：QX30也是属于进口车型，前脸应用的是双拱形进气格栅设计，这种家族式设计风格让这款车的辨识度很高。QX30和奔驰GLA同属于MFA模块化平台打造，发动机变速箱底盘都是一致的，可以说QX30就是一台德系SUV。而国产GLA的定价比QX30略高一些，相对来讲，QX30性价比高一点点。而且在造型上，QX30大进气口配合凌厉的大灯设计其实更加凶悍激进，相比GLA比较圆润的外形更加适合有个性的年轻人。

尽管在内饰设计上，QX30比不上以内饰见长的奔驰GLA，不过它的用料还是豪华级别的水准，大面积的软质包裹，并且采用棕色黑色双色搭配，整体高级感不错。QX30搭载的有1.6T或2.0T发动机，相对来讲1.6T车型动力已经足够，但2.0T版本其实性价比也还不错，因为同款发动机在奔驰GLA上被调成高低功率，而QX30都是搭载高功率发动机，售价相对更低。

砖叔点评：QX50是卖得最好的英菲尼迪SUV，原因之一是得益于它国产的身份，优惠幅度也很大，多地达到7万多的降价。

QX50的对手是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等豪华品牌的中型SUV。个人觉得它的外观造型更加有高级感，除了和其他英菲尼迪外观设计相似之外，在进气格栅，车窗，尾部等等都用上了粗壮的镀铬装饰，整体的线条也更加饱满有肌肉感，是中型SUV该有的样子。

内饰豪华氛围营造得不错，实木、真皮、软质包裹等等随处可见。从仪表台右侧延伸出来的弧线蜿蜒得到达扶手箱，不对称的设计很具有美感，有环绕的感觉，同时也增强了空间使用率。

日产天籁上市的时候，它搭载的那台VC-Turbo可变压缩比发动机被大力宣传，很多人开始认识这种发动机。但实际上，首款量产的VC-Turbo可变压缩比发动机是在QX50上首先应用的，QX50的这套2.0T高低功率可变压缩比发动机，压缩比可以在8:1到14:1之间进行无级调节，既可以节省燃油，也可以发挥更大的动力输出，搭配CVT无级变速箱让整体动力更为平顺。值得一提的是，现款英菲尼迪QX50全系都是国VI车型，满足排放，同时会减少贬值，性价比更高。

砖叔点评：QX60的前身是JX，在美国销量表现很不错，引入国内成为进口的中大型7座SUV。现款不再搭载3.5L大排量发动机，全系搭载的是2.5T混合动力，匹配CVT无级变速。在提供更强大动力输出的同时，也能进一步降低能耗，对环境更加友好。

作为一款混动的中大型SUV，顶配售价将近60万，看起来似乎挺贵的。但实际上，同级别的雷克萨斯RX 450h的售价去到了64万元起步，且块头比QX60小一圈，只有5座版本。相对来讲，QX60还是性价比不错的。

外观在保持家族式的设计之余，由于尺寸的关系，身材十分魁梧，相当霸气。内饰在这个级别就不再走时尚的路线了，相对更加稳重气派，比较适合四五十岁的成功人士。

砖叔点评：QX70由FX改名而来，搭载的是著名的VQ系列3.7L自然吸气发动机，最大输出功率可以达到351马力，传动匹配7速手自一体自动变速箱。

目前QX70只有一款车型，处于停产在售状态。QX70和自身兄弟车型相比没有优势，售价更高，但尺寸和配置等方面都比不上QX60，内饰也比较老气，豪华感不足。曾经以溜背车身设计面对世人的QX70让人惊艳，但现在相对来讲，产品力已经不够支撑起这种情怀，变成绝版也是正常。

砖叔点评：终于来到英菲尼迪的旗舰了，QX80是家族里定位最高的大型SUV。谈到百万级别的SUV，有人会想到奔驰GLS、林肯领航员或者雷克萨斯LX570，但这个级别还有一位大佬，就是我们这台QX80，兼顾硬派与豪华。

QX80搭载的是5.6L V8发动机，匹配7挡手自一体变速箱，这套动力也在日产途乐上应用，动力相当澎湃，即使推动这台2.7吨的大家伙也无需担心任何动力不足。在外形上，双拱形前格栅在QX80上最为协调，霸气威武。车身修长，内部7座布局中，第二排行政座椅最为豪华，不可调动的座椅保证了第二排宽敞的腿部空间，但靠背角度可大幅调整，这完全就是为了照顾到第二排的尊贵客人，豪华感极强，代表着英菲尼迪最高级的享受，适合于喜欢这个品牌的土豪朋友。