作为新世代年轻人的代步车，合创Z03在设计、空间、以及配置上的表现我觉得都做得不错，而且在广汽的技术加持下，这款车还配备了号称安全系数颇高的“弹匣电池”。

当然了，除了安全之外，新能源电动车的续航表现也是大家非常关注的部分。今天，我们借来了2022款合创Z03 潮智版，官方CLTC续航里程为510km。接下来，我们会对这款车进行光电测试，看看它到底能跑多远？

光电测试即把一款电动车从100%满电状态开到完全没电趴窝，挖掘车辆真实续航能力的极限测试，车辆在测试期间的各项参数会被实时记录并分析。

我们的光电测试分为模拟市区的【中低速光电续航测试】和对电动车非常苛刻的【高速光电测试】，不同的测试可以给出消费者更为准确的数据，以便大家在购车时候可以做到心中有数。

  中低速光电续航测试

中低速光电测试的路线为广州环城高速，单圈约60公里，全程均为柏油路面，北环限速100km/h，东南西环限速80km/h。广州环城高速在上下班高峰期时车流量较大，部分路段会发生拥堵，但闲时相对畅通，基本模拟了市郊路况。

  测前准备

测试开始前，我们将这台合创Z03充至满电状态，电量显示为100%，此时的表显续航里程为510km，与官方的综合续航里程相同。

空调：2级分量，温度体感舒服即可；

模式：经济模式，最强动能回收；

清零：小计里程清零。

  测试方法

测试时包含司机在内车上共有两人，两人会在广州环城高速上交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试准确性。车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。

总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。测试开始后，每隔100km，我们会对续航里程、剩余电量、平均电耗等数据进行一次记录，以下为测试当天所得数据。

  中低速光电测试结果

在电量剩余10%时，合创Z03的仪表会发出充电提醒，直到表现续航下降至30km以下，仪表会不再显示剩余续航里程，不过电量百分比正常显示。等到电量剩余5%时，车辆仪表和中控屏会弹出充电警示，并且会在中控界面提示寻找附近充电站。同时，哪怕当表显电量百分比为5以下%时，动力也不会出现明显下降。最终，在连续9.5小时，行驶了495km后，电池表显剩余电量为0%，测试宣告结束。

  高速续航测试结果

【高速续航测试】中，我们按照此前【中低速光电续航测试】相同的车辆设置，但测试路线和方法有所不同。线路上，我们将沿广珠西线高速，在广州和珠海之间来回跑，最远单程距离约110公里，平均时速将会控制在100km/h左右。安全起见，当车辆跑至表显续航剩余50km时，我们会终止测试并记录行驶里程。

最终，车辆在测试进行到343km时，表显剩余续航掉至50km，高速续航测试结束。由测试数据可以推算出，合创Z03 510km版本的实际高速续航里程为380km左右。

  总结

以下就是本次2022款合创Z03 潮智版 510km版本的光电续航测试成绩，总体来说表现确实不错，再结合这款车还着不错的驾乘感受和实用性，价格方面也比较合理，确实值得大家考虑。