减少底盘零件、提升驾乘空间：零跑汽车发布电池、底盘集成技术

电池，被称为新能源车的核心，底盘，被誉为汽车的灵魂。拥有了电池和底盘的核心技术的汽车企业，才能在激烈的新能源车市场竞争中争得一席之地。

如今，零跑汽车在技术上抢得先机，在底盘和电池的研发上实现了突破——4月25日，零跑汽车举办智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会，零跑科技董事长朱江明在现场宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。

国内首个量产底盘、电池一体技术

零跑汽车实现了CTC技术量产落地，这套技术以智能手机的集成式电池设计为灵感，零跑的电池研发团队从2016年开始着手研发电池、底盘一体化集成技术。经过6年攻坚克难，零跑汽车最终在CTC技术的研发潮流中拔得头筹，研发出国内首款可量产CTC电池底盘一体化技术。

零跑智能动力CTC技术，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。

通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

值得一提的是，零跑智能动力CTC技术，应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计。

零跑智能动力CTC技术，作为零跑智能动力体系下最新重要突破，通过软硬件双重创新，为产品全面赋能。同时，它还兼具高适配和强拓展属性，可实现快速柔性化生产，未来更兼容更高电压平台及各级别、类型的车型，具备不断进化的潜力，成为“可持续进化的能量母体”。

而且，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。

在续航上，零跑智能动力CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，还能综合提升整车续航里程10%。

随着零跑智能动力CTC技术的不断进化，未来可以实现“加油式”充电——充电5分钟，续航超过200公里。

性能上，零跑智能动力CTC技术，可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。

安全上，零跑进行了多轮严苛试验，确保电池安全，零跑还可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护，在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升。

零跑汽车走在行业前沿

零跑科技董事长朱江明宣布，将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。

零跑智能动力CTC技术将应用在零跑的C平台电动中大型轿车——零跑C01上。

零跑C01是零跑汽车品牌向上的旗舰车型，它将进一步完善零跑汽车产品矩阵，即将在近期开启首秀及亮相。

零跑汽车研发的量产智能动力CTC技术，开创了新能源汽车发展新的一页，而且这一技术免费开放，零跑汽车制定了行业的新标准，零跑汽车也因此在新能源车的赛道上多了一张砝码。

邢车博士工作室