史上最大，奥迪urbansphere概念车发布，轴距3.4米，配L4级自动驾驶

【有车以后 新车发布】4月19日晚，奥迪“sphere”系列概念车的收官之作——全新奥迪urbansphere概念车正式发布。新车基于PPE平台打造，是奥迪在北京与德国英戈尔施塔特两地设计团队紧密合作的成果，也是奥迪与中国消费者“创新共创”的结晶。其拥有有史以来最大的车内空间，以及诸多智能互联技术与数字服务加持，能够为用户带来焕然一新的感官享受和出行体验。

外观方面，奥迪urbansphere概念车的前脸采用了标志性的八边形一体式格栅设计，尽显奥迪本色。一体式格栅上下边缘依旧采用铝合金材质，并以LED灯垂直贯穿连接。格栅内部则是由LED光源组成的数字化点阵式灯面，官方称之为“奥迪灯光画布”。其不仅带来了更为强烈的未来感，还能够根据交通状况、环境及用户感受变换不同的动态效果，与其他车辆或行人互动，从而提高车辆行驶的安全性。概念车的“奥迪之眼”大灯细长狭窄，灯组细节丰富，并同样具备多种灯光效果，这也将成为奥迪在未来数字化、电动化时代下的全新标签。

概念车的车身呈修长的楔形轮廓造型，线条圆润、流畅，与此前发布的skysphere和grandsphere概念车有着异曲同工之妙。短前后悬设计，配合5510x2010x1780mm的整车尺寸和3400mm轴距，则充分彰显其电动汽车的特点，也让它成为了目前奥迪所有概念车中尺寸最大的一个。此外，奥迪urbansphere还配备了24英寸大尺寸双六辐式轮毂，其灵感来源于90年代经典奥迪Avus概念车，提供了非常出色的运动感与辨识度。

车尾部分造型层次分明、凹凸有致，尾厢巨大的扰流板及底部夸张的扩散器造型，都让整车看起来更具运动气息。与车头相同，奥迪urbansphere概念车在车尾也配备了一块大面积的点阵式LED光面，且支持多种动态灯效交互。

“空间”与“以人为本”是奥迪urbansphere概念车的设计核心。车辆的前后车门采用对开门设计，并取消了B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。与此同时，座椅向外旋转，一束灯光“红毯”般点亮，便捷且充满仪式感。

得益于3.40米长轴距、2.01米车宽，以及“2+2”两排四座布局，奥迪urbansphere概念车可以乘客带来极为宽敞的车内体验，特别是在后排空间方面。两个后排独立座椅均带有多方面调节选项，在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。在后排座椅之间的较低位置，还配有一个可向上移动的中控台，用以饮水设备和玻璃杯。

此外，座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客，则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其他乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。

当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰地看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

内饰设计方面，奥迪urbansphere概念车则遵循简约设计原则。在开启驾驶功能之前，无论是圆形仪表盘，还是虚拟驾驶系统的黑色屏幕都将被隐藏起来。取而代之的是由顶级材质打造的静谧、舒适空间。车内四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成纺织面料覆盖，触感柔和，而且低碳、环保、可持续。

进入车内后，用户只需指尖轻点，便可唤醒全车，各项功能随即启动。此时，前挡风玻璃下方实木面板上会呈现出清晰的中控投影。在手动驾驶、L4级自动驾驶等不同驾驶模式之下，投影或横贯分布在整个车内空间，或单独显示在驾驶员或副驾驶面前，以高分辨率方式显示旅程所需的所有信息。另外，用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能，该区域将展示所有车辆已激活的功能和应用。同时，图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

在对开车门的内侧，安装有MMI感应式控制元件。用户可以通过其上方的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单，点击相应界面，操作简单直观。当然，奥迪urbansphere还支持眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一便捷功能。

不仅如此，眼球追踪、手势控制、语音识别、物理触控等功能适用于所有操作模式。奥迪urbansphere概念车可根据不同用户的需求，了解他们的喜好和常用功能。基于此，车辆不但能够智能地完成基本指令，还可以直接向用户提供个性化建议。

动力方面，奥迪urbansphere概念车搭载有两台电机，总输出功率为295kW，峰值扭矩可达690N·m。同时概念车还配备了电动quattro四驱系统，前后桥电机可在必要时通过电子控制实现四轮驱动，兼顾驾驶动态性与能耗经济性。车辆可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。

基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车，搭载有容量高达120kWh扁平式布局电池组，WLTP续航里程预计可达750km。与之搭配的还有PPE平台的核心——800V充电技术。得益于该技术，在快速充电站中，车辆能够以270kW的充电功率，在尽可能短的时间内完成充电。充电十分钟，便足以增加超过300公里的续航里程。25分钟内，即可将电池从5%充电至80%。

为了提供更加豪华舒适的驾乘体验，奥迪urbansphere概念车的前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴采用多连杆结构。前后车轴均以铝合金材质制成，搭配全轮转向系统，可确保灵活、轻盈的操控性。除此之外，概念车还配备有带半主动阻尼控制的自适应空气悬架，可提供优越的驾乘舒适性。

  编辑总结

作为首次与中国消费者共创的成果，奥迪urbansphere概念车在延续“sphere”系列前两款车型设计理念的同时，带来了更为宽敞、舒适的车内空间，更智能、人性化的驾乘体验，以及长达750km的续航表现，充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义，也凸显了奥迪植根于中国市场，服务中国客户的品牌战略。期待在不远的未来，这些充满未来感的设计理念和智能科技能够应用到奥迪旗下的全新电动化车型当中，为国内消费者带来全新的豪华驾乘体验。