奇瑞作为中国汽车品牌重要的成员之一，一直在产品研发以及设计方面进行着创新和改变，以适应快速发展的汽车市场。同时，作为本土汽车品牌，它们对国内消费者的需求也有着更深入的了解，比如此前推出的瑞虎8、瑞虎8 PLUS等中型SUV，不仅价格便宜，在配置、空间等方面也都有着不错的表现。那么奇瑞OMODA5（欧萌达）作为一款主打运动的全新紧凑型SUV，究竟值不值得买？

  全新设计，更年轻运动

奇瑞OMODA5整体设计思路是以年轻、时尚、运动为主，全新的造型设计，也让它有着很高的辨识度。造型独特的前中网采用了无边界设计，与前脸融为一体。前大灯采用分体式设计，“J”自行LED日间行车灯造型独特，下方大灯组内部堆叠了远光、近光、雾灯。

车身侧面，溜背式的造型也同样是轿跑SUV的标配。棱角分明的车身腰线，配合双腰线的设计，带来了不错的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400×1830×1588mm，轴距为2630mm。

OMODA5的车尾线条同样犀利，类贯穿式的尾灯造型，让车尾层次更丰富。车顶尾部还装配了尾翼，后保险杠加入了排气装饰，双边共两出的真排气采用隐藏式设计。

OMODA5内饰同样采用了全新设计，24.6英寸超宽曲面屏集成了灯光触控按键、全液晶仪表、多媒体中控屏。全新造型的三辐式多功能方向盘LOGO为“CHERY”，平底造型也很有运动感。

  智能互联功能丰富，车内空间相对富足

智能互联方面，全液晶仪表可对高德地图、多媒体、常规的车辆信息进行显示。多媒体中控屏功能同样丰富，像在线音乐、在线导航、语音控制等主流功能一应俱全。

OMODA5的车内空间同样也相对富足，前排座椅采用了一体式运动座椅，皮革包裹的座椅，其填充物也足够扎实，乘坐舒适度表现不错。

溜背式的车身造型，限制了后排车窗的尺寸。不过好在OMODA5在后排车顶进行了掏空处理，提高了后排的头部空间。后排腿部空间整体表现，也属于同级别车型的主流水准。

  性能表现出色

OMODA5搭载的这套动力系统我们也非常熟悉，就是鲲鹏1.6T+7DCT的组合，发动机最大功率197Ps，最大扭矩290N·m。未来，OMODA5也将推出1.5T+CVT以及混合动力版本的车型。

这套动力系统参数表现依旧亮眼，近200Ps的动力，为OMODA5带来了充沛的动力储备。7DCT变速箱整体调校思路则是以平顺为主，因此在换挡速度方面会稍慢一些。

OMODA5底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校偏运动，同时在一定程度上也会兼顾到舒适性。悬挂回弹动作还算干净，并不会有太多多余的动作，对车身的侧向支撑也比较到位，可以进行适当强度的激烈驾驶。

  写在最后

奇瑞品牌一直在年轻、运动的路上做着尝试，不过在SUV领域，OMODA5（欧萌达）这样彻底运动化的轿跑SUV，还是头一次。从整体的产品表现来看，OMODA5在同级别、同价位车型中有着不俗的产品竞争力。目前，OMODA5已经过开始盲定，价格区间预计在11-15万元左右，并将在2022年年第二季度正式上市。