日前，我们从宝马中国官网获悉，部分车型价格上涨。此次涉及宝马3系、4系、X3、X4以及Z4共计五款车型价格和配置调整，价格上涨1600-11000元不等。此前，由于缺芯，宝马取消了部分车型的自动泊车辅助系统以及手机无线充电和Wi-Fi热点功能，如今芯片已经得到了解决，所以新生产的车型将恢复这些配置，价格也同步进行了调整。

具体来看，5月份生产月起的3系长轴距版车型中，325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装恢复自动泊车辅助系统，价格均上涨1600元；325Li M运动曜夜套装恢复自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨7000元；330Li xDrive M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点、自动泊车辅助系统Plus（带360°全景影像）、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元。3系标轴版价格、配置调整和长轴版如出一辙。

4系，X3和Z4的变动也与之相似，都是芯片恢复供应，新生产的车型加回了一些配置，价格有所上涨。其余车型则没有调整。

大约两周前，在原材料涨价的成本压力下，BBA阵营里的奔驰率先在国内开始调价。根据车型不同，波动幅度从数千元到数十万元不等，配置几乎没有变动。

和全球其他制造商一样，奥迪也面临着不断上涨的材料成本和供应链短缺的挑战。就在前两个月，奥迪率先在澳大利亚市场采取了全系涨价措施，涨幅从600澳元（约合人民币2900元）至7600澳元（约合人民币3.6万元）不等。虽然目前奥迪在国内还没有宣布涨价，但小编认为，按照目前俄乌冲突和疫情蔓延的形势，奥迪估计也撑不了多久了。

此外，新上市的国产X5长轴距版在部分地区存在不同程度的加价情况，其中北京地区加价幅度似乎是最大的。小编通过相关渠道也了解到，北京地区宝马4S店加价购车有现金和装饰套餐两种形式，加装套餐包括贴膜、脚垫、后备厢垫等，其中2.0T需要加3万元现金或者装饰套餐，3.0T需要加5万元现金或者装饰套餐。不同的是，现金加价最快可以在5月份初提车，而强制加装套餐要到6-7月份才能提车。

相比之下，广佛地区的加价情况要好一些。在广州，加价的主要方式是通过加装装饰套餐，其中有家4S店表示，无论是2.0T还是3.0T，加装装饰套餐均为1万元。不过，装饰套餐为1万元也仅仅是个别现象，大部分4S店套餐费用在2-3万元，但是提供套餐的具体项目又有所不同。至于佛山地区，根据佛山某4S店经理的报价，国产宝马X5大概加价5000元。

值得一提的是，伴随着国产宝马X5上市，进口宝马X5在不同地区有不同程度的优惠，平均下来大约有3-5万元的优惠。就目前而言，在国产宝马X5普遍加价的情况下，似乎是抄底进口宝马X5的最佳时机。不过也有经销商透露道，进口宝马X5的库存不多了，而且后续可能不会引进。

虽然部分消费者确实对加长有刚需，但经销商的加价行为让许多消费者感到不适，甚至有不人直接退订了，这会对国产宝马X5的销量造成何种影响呢？因加价流失的消费者会选择同级别的其他车型吗？