【有车以后 到店实拍】去年年底，金康赛力斯SERES与华为联合推出了AITO品牌，随后该品牌的首款车型——问界M5在2月份正式上市，售价24.98-31.98万元。而如今，该品牌开始在全国各地开辟线下销售店，位于广州白云的AITO广州鸿粤宏鑫用户中心就是其中一家，接下来我们就通过到店，体验下这款“新势力”车型。

▉ 20秒读懂AITO问界M5

1. 定位为增程式中型SUV，车身圆润光滑，轴距约2.88米；

2. 内饰设计新潮，采用为5座布局，空间表现不俗；

3. 全系标配有华为鸿蒙系统智能车机、多向电动皮椅等配置；

4. 提供三款动力，有单电机后驱与双电机四驱两种形式；

5. 顶配版可在4.4秒从静止加速到100公里/小时；

6. 满油满电的续航里程可达1100公里以上，低电量百公里油耗在6.7升内。

▉ 来者何人？

AITO问界M5在重庆两江工厂出厂，它的整体机械设计源自于2019年上市、以超长续航的增程式动力做为卖点的金康赛力斯SERES SF5。

而金康赛力斯SERES，则是2016年由重庆小康股份在美国硅谷注册的品牌，一开始的名称为SF MOTOR，2017年该品牌还收购了美国电动系统公司InEVit，同时获取加州自动驾驶牌照，2018年则获取到国内的生产资质。

▉ 外观

从外观上看，AITO问界M5的轮廓依旧有SF5的味道，但细节上经过重新设计，视觉效果更加饱满，能够有效降低风阻，车身共有五款颜色可供选择，分别是松霜绿、谧海蓝、鎏金黑、冰晶灰、陶瓷白。

前脸的正梯形“大嘴”设计，搭配横置的镀铬饰条与竖置的日间行车灯，给车头更加清爽的观感。细节之处，可见它配备有不少的跟驾驶辅助与安全配置相关的配件，例如超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等等。

问界M5的侧面采用类似轿跑SUV的设计风格，姿态低趴，车门配备隐藏式门把手，日常使用需要适应一下。

站在车尾看，圆润的侧窗和贯穿式尾灯，让问界M5的外观更有“传统意义”上的豪华感，甚至乍一看还带着几分保时捷Macan的感觉，蛮有意思。

轮圈有19寸与顶配的20寸两种规格，实拍的顶配版采用了多幅式低风阻造型的轮圈款式，视觉上与车身造型颇为贴切，轮胎则匹配以操控、抓地性能取向的倍耐力P ZERO型，但跟很多新车型一样，问界M5没有配备备胎。

▉ 内饰

问界M5的内饰设计突出的是时尚、简约风格，整体质感优异，细节处还有128色氛围灯、木纹饰板与缝线点缀，另外还有玛瑙棕、象牙白与极夜黑三款内饰配色可供选择，档次感不俗。

方向盘采用2幅式平底造型，全系为真皮包裹，手感不错，左右两侧配备了驾驶辅助、语音控制、蓝牙电话、多媒体控制等功能的按钮，后方配备有全速域自适应巡航控制把柄，方向盘整体支持手动的上下+前后调节。

仪表盘为10.25英寸液晶屏幕显示，可切换屏幕显示导航、车辆状态、多媒体、能耗等内容，画面显示清晰、直观。同时顶配车型还配备有HUD抬头显示功能，可以让驾驶员的视线一直保持在道路上，以确保驾驶安全，低配版车型则支持选装。

问界M5在中控台上配备了一块15.6英寸触屏，操作流畅度不俗。屏幕内置了华为鸿蒙HarmonyOS智能网联系统，界面简洁时尚，支持在线导航、在线娱乐、蓝牙连接、语音控制（多媒体、导航、电话、空调操作）、人脸识别、远程控制、车架互联等实用功能。

顶配版车型还带有华为提供的HUAWEI SOUND音响系统，内置19个扬声器布局，音质不俗。其他版本也可以选装。

新车标配前排双温区自动空调、后排出风口等配置，空调操作可以通过屏幕触摸控制或语音控制进行操作，算是非常“现代化”。

安全配置与驾驶辅助系统方面，问界M5全系标配多气囊/气帘、定速巡航、胎压监测、L2级别的自动辅助驾驶（包含ACC自适应巡航、FCW 前方碰撞预警、BSD 盲区监测、LDWS 车道偏离预警系统）等功能。

▉ 座椅&空间

问界M5全系配备了真皮座椅，内部填充物的支撑度与舒适度都是不错的。前排座椅配备有多向电动调节、腰部支撑调节、座椅加热、通风、按摩、驾驶位座椅记忆等功能。

第二排为3座设定，空间与舒适性表现算是不错的，同时还带有座椅加热功能，头顶上还有不可开启全景天窗，增强车内采光度。

车内储物空间有不少，足够考虑到用户的日常使用需求，同时电源接口前后排均有配备，而前排还有手机无线充电模块。

新车的后备厢门支持电动开闭，还带有感应与记忆功能。后备厢容积也够用，第二排座椅可支持手动比例放倒，进一步拓展后备厢空间。

▉ 动力&底盘

问界M5全系搭载小康提供的H15RT型1.5升四缸涡轮增压增程器，为电池组提供能源。最低配版本搭载了200千瓦的后置电动机，中配版是综合315千瓦的前后双电机，高配版则是365千瓦的前后双电机。根据配置从低到高，四款车型的零百公里加速时间分别为7.1秒、4.8秒、4.6秒与4.4秒。

问界M5搭载了由宁德时代提供的三元锂电池，油箱容积56升，WTLP工况下的纯电续航里程为150公里，亏电油耗大致为6.7升/百公里。官方宣称，新车在满油满电状态下，总续航里程则可以达到1100公里以上，够跑几个省份了。

另外，新车支持45分钟快充或5小时慢充（至80%电量），同时还支持反向输电，例如露营的时候，可以给用电设备提供电源，也可以给其他车辆充电。

底盘方面，问界M5采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，最低配为后置后驱形式，其他版本则是带有电动四驱系统，或许可进行轻度越野。

▉ 点评

通过包装，呈现在我们眼前的AITO问界M5，好似更具新时代电子产品的味道，同时还搭载了稀有的“超长续航”增程式动力系统，也是它的优势所在，确实能够吸引到不少对新能源技术感兴趣的人群的目光。就当前近30万元的售价来看，AITO问界M5并没有太高的性价比，但如果是为了体验新鲜感与科技魅力，或许它是个极佳的选择。

实拍车型：Aito问界M5 2022款 四驱性能版 （松霜绿、谧海蓝）

车型价格：31.98万元

车型动力：前后双电机四驱 / 总功率365千瓦

特别鸣谢：AITO广州鸿粤宏鑫用户中心（广州市番禺区南村镇番禺大道北22号之一，白云区白云大道北857号，020-39181388）